- •По дисциплине: «Проектирование процессов оказания услуг»
- •Введение…………………………………………………………………………….4
- •Заключение …………………………………………………………………........25
- •Введение
- •1 Технологический расчет
- •Исходные данные.
- •Расчет мощности сто
- •1.3. Расчет годового объема работ
- •Годовой объем вспомогательных работ
- •Расчет числа производственных рабочих
- •Расчет числа постов и автомобиле-мест
- •Расчет площадей помещений
- •1.8. Основные показатели проектных решений сто
- •2 Технический проект участка
- •2.1 Характеристика аккумуляторного участка
- •2.2 Технологический процесс на участке
- •2.3 Подбор технологического оборудования и организационной оснастки
- •2.4 Порядок работы на выпрямителе
- •Заключение
- •Библиографический список использованной литературы
1 Технологический расчет
Исходные данные.
Тип СТО – универсальная, для легковых автомобилей; число автомобилей, обслуживаемых СТО в год – 1650 ед.; среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей 35000 км; число заездов одного автомобиля на СТО в год – 5; режим работы СТО – одна семи часовая смена.
Расчет мощности сто
Одним из главнейших факторов, определяющих мощность и тип городских станций обслуживания, является число и состав автомобилей по моделям, находящимся в зоне обслуживания проектируемой станции.
Число легковых автомобилей N', принадлежащих населению данного города, с учетом перспективы развития парка может быть определено на основе отчетных данных или исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей), т.е.
N' = An / 1000, (1.1.)
где A – численность населения;
n – число автомобилей на 1000 жителей.
N' = 600000 ּ60 / 1000 = 36000 ед.
Учитывая, что определенная часть владельцев проводит ТО и ТР собственными силами, расчетное число обслуживаемых на станциях в год автомобилей:
N = N' ּ K, (1.2.)
где К = 0,75 ÷ 0,90 – коэффициент, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО.
N = 36000 ּ 0,75 = 27000 ед.
1.3. Расчет годового объема работ
Годовой объем работ станций обслуживания включает ТО, ТР.
T = NстоıLrıĮ ⁄ 1000 + Nсто2Lr2Į2 ⁄ 1000 + Nсто3Lr3Į3 ⁄ 1000, (1.3)
где соответственно по каждой модели:
Nстоı, Nсто2, Nсто3 – число автомобилей, обслуживаемых СТО в год;
Lrı, Lr2, Lr3 – среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей, км;
Į, Į2, Į3 – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.ч /1000 км.
При этом предполагается, что на СТО обслуживаются автомобили: особо малого класса - 13%, малого класса - 66% и среднего – 21%.
Т = (1650 ּ 0,13) ּ 10000 ּ 2,0 / 1000 + (1650 ּ 0,66) ּ 10000 ּ 2,3 /1000 + (1650 ּ 0,21) ּ 10000 ּ 2,7 / 1000 = 38669,0 чел.ч.
Для определения объема работ каждого участка полученный в результате расчета общий объем работ по ТО и ТР распределяются по видам работ и месту их выполнения (табл.1.1.)
Таблица 1.1
Примерное распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТО, % (по ОНТП-01-91).
Вид работ |
Распределение объема работ |
Распределение объема работ по месту их выполнения |
||||
% |
Чел.ч |
Постовые |
Участковые |
|||
% |
Чел.ч |
% |
Чел.ч |
|||
1. Диагностические |
5 |
1933,45 |
100 |
1933,45 |
0 |
0 |
2. ТО в полном объеме |
25 |
9667,25 |
100 |
9667,25 |
0 |
0 |
3. Смазочные |
7 |
2706,83 |
100 |
2706,83 |
0 |
0 |
4. Регулировочные по установке углов передних колес |
10 |
3866,9 |
100 |
3866,9 |
0 |
0 |
5. Ремонт и регулировка тормозов |
8 |
3093,52 |
100 |
3093,52 |
0 |
0 |
6. Электротехнические |
8 |
3093,52 |
80 |
2474,82 |
20 |
618,70 |
7. По приборам системы питания |
8 |
3093,52 |
70 |
2165,46 |
30 |
928,06 |
8. Шиномонтаж |
10 |
3866,9 |
0 |
0 |
100 |
3866,9 |
9. Ремонт узлов систем и агрегатов |
10 |
3866,9 |
50 |
1933,45 |
50 |
1933,45 |
10. Слесарно-механические |
9 |
3480,21 |
0 |
0 |
100 |
3480,21 |
Итого |
100 |
38669,0 |
|
27841,68 |
|
10827,32 |
