Вопрос 79. Производство бетонных работ в зимнее время
В настоящее время строительные работы ведутся круглогодично. Поэтому бетонные работы производятся при пониженных и отрицательных температурах. Производство бетонных работ в зимнее время сложное.
Установлено, что бетон, замерзший до полного затвердевания, при оттаивании продолжает твердеть. Чем раньше заморожен бетон, тем ниже будет его окончательная прочность. Это объясняется тем, что свободная вода, замерзая, увеличивается в объеме и разрушает еще недостаточно прочный цементный камень.
Прежде всего, для сокращения сроков твердения необходимо использовать высокопрочные и быстротвердеющие цементы, которые при твердении выделяют большое количество теплоты. Применение малоподвижных и жестких смесей, а также их интенсивное уплотнение способствуют более быстрому росту прочности бетона при отрицательных температурах.
Запас теплоты, необходимой для твердения бетонной смеси, создают путем прогрева составляющих. Их нагревают до такой степени, чтобы готовая смесь при выходе из бетономешалки была около 30 градусов.
В зимнее время цементобетонную смесь транспортируют в автомобилях-самосвалах с утепленными кузовами.
Холодный бетон можно укладывать при температуре – 15 градусов. Общее содержание солей не должно превышать 15-16% массы цемента.
Вопрос 80. Легкий бетон, определение, классификация
Легкий бетон – искусственный конгломератный материал с плотностью менее 2200 кг/м3.
В зависимости от пористости и характера строения различают следующие виды легких бетонов:
Плотные
Поризованные
Крупнопористые
Ячеистые
По назначению легкие бетоны подразделяются на:
- Конструкционные
- Теплоизоляционные
- Конструкционно-теплоизоляционные
В зависимости от вида пористого заполнителя легкие бетоны получили названия: керамзитобетон, аглопоритобетон, шлакобетон, перлитобетон, пемзобетон и т.д.
85.Материалы для железобетона
Для обычного сборного железобетона используют цементные бетоны марок 200—300, для напряженно-армированного — 400—500 и выше. В качестве вяжущих для предварительно напряженного бетона применяют эффективные быстротвердеющие и особобыстротвердеющие цементы, позволяющие значительно сократить время тепло-влажностной обработки. Для армирования железобетонных конструкций применяют стальную арматуру в виде стержней и проволоки.
Стержневая арматура бывает горячекатаной (применяется без упрочнения), термически упрочненной и упрочненной в холодном состоянии. Механическое упрочнение изменяет структуру металла и способствует повышению предела текучести стали примерно до 30%. Арматурные стержни изготовляют гладкого или периодического профиля. Периодический профиль арматуры получают при горячей прокатке или путем сплющивания стержней в холодном состоянии на специальных станках. Для повышения трещиностойкости бетона и лучшего сцепления арматуры с бетоном чаще применяют арматуру периодического профиля.
Горячекатаную арматуру делят на классы: AI, All, AIII, AIV. Арматуру класса AI, например, изготовляют из стали марки Ст. 3; арматуру класса АИ — из углеродистой стали Ст. 5 (диаметр прутка 10—40 мм) и т. п. Для армирования железобетонных конструкций применяют стержни диаметром 6—90 мм. Для напряженно-армированных бетонов в качестве арматуры часто используют также высокопрочную проволоку. Арматурная холоднотянутая стальная проволока может быть класса BI (низкоуглеродистая) для ненапряженной арматуры и класса ВП (углеродистая) — для напрягаемой арматуры. Для лучшего сцепления проволочной арматуры с бетоном применяют проволоку со специально обработанной поверхностью.