- •Вопросы к практике по дисциплине «Электрические машины»
- •3 Курс, 6 семестр, офо Направление 140400.62 «Электроэнергетика и электротехника»
- •Почему меры по уменьшению и ведут к удорожанию машины?
- •При какой нагрузке сг существуют только токи прямой последовательности?
- •Существуют ли в сг токи нулевой последовательности и почему?
- •Как в роторе сг появляются токи двойной частоты?
- •Какие бывают два типа составных щеток и для чего их применяют?
- •303. Какой имеет вид механическая характеристика дпт последовательного возбуждения с учетом и без учета насыщения и реакции якоря?
- •304. Почему дпт с последовательным возбуждением не должен работать на хх или с малой нагрузкой?
- •305 Что такое идеальный хх дпт?
- •306 Какие механические характеристики называют жесткими, а какие мягкими?
- •307. Для чего и каким образом в дпт применяют стабилизирующую обмотку?
- •329. В чем недостаток динамического торможения?
- •330. В чем суть рекуперативного торможения?
- •331. Где и для чего применяется рекуперативное торможение?
- •332. Почему у дпт последовательного возбуждения невозможно осуществить рекуперативное торможение?
- •333. В чем суть торможения противовключением и чем оно отличается от реверса?
- •334. Что такое исполнительные дпт, где они применяются?
- •335. Что такое тахогенераторы, для чего они применяются?
- •336. Что такое дпт с беспазовым и с печатным якорем, для каких целей применяются?
- •337. Что такое электромашинные усилители, для чего они применялись?
- •Что такое гпт с продольным комбинированным возбуждением, где они применяются?
- •Что такое гпт с двойной полюсной системой (с расщепленными полюсами), для чего он применяется?
- •Что такое гпт с поперечным возбуждением, где они применяются?
- •Какими тремя способами теоретически можно регулировать скорость дпт?
- •Что такое естественные и искусственные механические характеристики?
- •Как меняется кпд, условия коммутации и вентиляции при регулировании скорости дпт изменением напряжения якоря?
- •Какими четырьмя способами можно регулировать скорость дпт последовательного возбуждения?
- •Как выглядят механические характеристики последовательного дпт при регулировании скорости шунтированием обмотки возбуждения?
- •Как выглядят механические характеристики последовательного дпт при регулировании скорости шунтированием обмотки якоря?
- •372. Что такое повторно-кратковременный номинальный режим работы электрической машины?
- •373. Какие существуют три основные номинальные режима работы электрической машины?
- •374. Что такое открытые, защищенные и брызгозащищенные электрические машины?
- •375. Что такое закрытые, взрывозащищенные и герметичные электрические машины?
- •376. Какие существуют 4 способа охлаждения электрических машин?
- •377. Что такое всасывающая и нагнетательная вентиляция, каковы их достоинства и недостатки?
- •378. Что такое протяжная и замкнутая вентиляция, в каких случаях применяется?
- •379. В каких случаях применяют водородное охлаждение, и чем оно лучше воздушного?
- •380. Как и в каких машинах производится внутреннее охлаждение обмоток?
303. Какой имеет вид механическая характеристика дпт последовательного возбуждения с учетом и без учета насыщения и реакции якоря?
следует, что механическая характеристика двигателя последовательного возбуждения при U=const так же как и его скоростная характеристика, имеет практически гиперболический характер. Особенностью механической характеристики двигателя последовательного возбуждения является ее большая крутизна в области малых значений тока якоря.
304. Почему дпт с последовательным возбуждением не должен работать на хх или с малой нагрузкой?
При M -0 частота вращения двигателя стремится к бесконечности. В этом случае говорят, что двигатель идет вразнос. Чрезмерное повышение частоты вращения опасно с точки зрения механической прочности якоря, так как из-за больших значений центробежных сил, возникающих в этом случае, может нарушиться целостность бандажей, удерживающих обмотку якоря в пазах, и может произойти разрушение коллектора. Поэтому нельзя допускать работу двигателя последовательного возбуждения при холостом ходе и при малых нагрузках. Обычно нагрузка не должна быть меньше 25..30 % номинальной. Лишь двигатели малой мощности (десятки ватт) допускают работу при холостом ходе, так как их собственный момент потерь М0 достаточно велик.
305 Что такое идеальный хх дпт?
Работа двигателя при M = 0 и Ia =0 называется идеальным холостым ходом, частота вращения при идеальном холостом ходе равна .
306 Какие механические характеристики называют жесткими, а какие мягкими?
В двигателях независимого возбуждения изменение частоты вращения при переходе от холостого хода (М=М0) к номинальной нагрузке (М=Мном) мало и составляет 2..5 %. Такие слабо падающие механические и скоростные характеристики называются жесткими. Сильной зависимости частоты вращения от нагрузки механические и скоростные характеристики двигателей последовательного возбуждения называют мягкими.
307. Для чего и каким образом в дпт применяют стабилизирующую обмотку?
В современных высокоиспользованных двигателях сильно проявляется размагничивающее действие реакции якоря, и получить у них падающую механическую характеристику не удается. В этом случае для получения падающей (статически устойчивой) характеристики на полюсах размещают дополнительно последовательную обмотку возбуждения, имеющую всего несколько витков и предназначенную только для компенсации размагничивающего действия реакции якоря. Эта обмотка носит название стабилизирующей.
-
В каких практических случаях предпочтительно использовать ДПТ с параллельным возбуждением?
Двигатели параллельного возбуждения имеют жесткую механическую характеристику и поэтому применяются в установках, где необходимо поддерживать постоянную частоту вращения при изменении момента нагрузки. К таким установкам относятся станки, прокатные станы, вентиляторы и т.д.
-
В каких практических случаях предпочтительно использовать ДПТ с независимым возбуждением?
Двигатели параллельного возбуждения имеют жесткую механическую характеристику и поэтому применяются в установках, где необходимо поддерживать постоянную частоту вращения при изменении момента нагрузки. К таким установкам относятся станки, прокатные станы, вентиляторы и т.д.
-
В каких практических случаях предпочтительно использовать ДПТ с последовательным возбуждением?
В двигателях последовательного возбуждения электромагнитный момент имеет квадратичную зависимость от тока якоря. Поэтому эти двигатели предпочитают применять в установках, где требуются большие пусковые моменты и где наблюдаются частые перегрузки по моменту. Двигатели последовательного возбуждения находят широкое применение на электрическом транспорте и в подъемных устройствах.
-
Чему равна ЭДС, наводимая в обмотке якоря ДПТ в момент пуска?
ЭДС равна нулю.
-
Почему при пуске ДПТ ток якоря во много раз превышает свое номинальное значение?
Потому что сопротивление цепи якоря ∑Rа невелико.
-
Что накладывает основное ограничение на прямой пуск ДПТ по сравнению с АД?
Мощность и сопротивление якоря.
-
В каких случаях прямой пуск ДПТ допустим?
Прямой пуск допустим только для двигателей малой мощности с относительно большим сопротивлением цепи якоря.
-
Какими двумя способами можно ограничить пусковой ток ДПТ требуемым значением?
-
снижение подводимого напряжения;
-
подключение последовательно с обмоткой якоря добавочного активного сопротивления (пускового реостата).
-
Как осуществляется пуск ДПТ при пониженном напряжении?
Двигатель подключается к отдельному регулируемому источнику постоянного тока. В этом случае напряжение источника при включении двигателя плавно увеличивается, что позволяет избежать больших толчков тока.
-
Как осуществляется пуст ДПТ с помощью пускового реостата?
Максимальное сопротивление реостата выбирается так, чтобы в первый момент пуска ток в цепи якоря был в 2 раза больше номинального тока. По мере разгона двигателя сопротивление пускового реостата постепенно уменьшают.
-
Какие два условия предъявляются к пуску ДПТ со всеми типами возбуждения кроме последовательного?
-
ограничение пускового тока одним из способов;
-
пуск при максимальном токе возбуждения.
-
Что будет, если осуществить пуск ДПТ на холостом ходу при малом магнитном потоке?
Из-за малого магнитного потока будет сильно возрастать частота вращения (двигатель пойдет вразнос), что является недопустимым.
-
Какие два условия предъявляются к пуску ДПТ последовательного возбуждения?
-
ограничение пускового тока одним из способов;
-
запрещение пуска двигателя без нагрузки.
-
Какими двумя способами можно осуществить реверс ДПТ?
-
изменить направление магнитного потока при сохранении направлении тока якоря;
-
изменить направление тока в якоре при сохранении направления магнитного потока.
-
Как соотносится ток якоря ДПТ в начале реверса по сравнению с пусковым током?
Ток якоря при реверсе примерно в два раза больше пускового тока.
323.В чем сущность электрических способов торможения ДПТ?
Сущность электрических способов торможения состоит в том, что электрическая машина в этот период из двигательного режима переводится в один из тормоз- ных и, следовательно, создает электромагнитный момент, направлен- ный против направления вращения.
324. Какие существуют три способа торможения ДПТ?
В случае машин постоянного тока применяют три способа элек- трического торможения: динамическое, рекуперативное и торможение противовключением.
325. При каком способе торможения ДПТ машина работает в режиме автономного генератора?
При динамическом торможении машина работает в режиме автономного генератора.
326. При каком способе торможения ДПТ машина работает в режиме генератора, работающего параллельно с сетью?
при рекуперативном торможении – в режиме генератора, работающего параллельно с сетью.
327.При каком способе торможения ДПТ машина работает в режиме электрического тормоза?
При торможении противовключением в режиме электрического тормоза.
328. В чем суть динамического торможения?
В этом режиме цепь якоря двигателя замыкают на внешнее активное сопротивление Rдт. Обмотка параллельного (независимого) возбуждения на все время торможения остается включенной в сеть, и якорь по инерции будет продолжать вращаться в том же направлении. Поэтому ЭДС в обмотке якоря не изменяет свой знак. После отключения якоря от сети U 0 и замыкании его на активное сопротивление электромагнитный момент M изменяет свой знак, т.е. становится тормозным.