Автоматизированное рабочее место инженера-диспетчера дистанции по техническому обслуживанию (арм-шчд-то)

1. Предназначен для автоматизированного составления нормированных план-графиков технического обслуживания устройств автоматики и связи для бригад, цехов, производственных участков и контроля их исполнения.

2. Функции:

1) формирование баз данных нормативов по техническому обслуживанию устройств согласно утвержденным документам;

2) автоматизированное формирование ежемесячных и годовых графиков технического обслуживания устройств с выводом их на печать и контролем исполнения;

3) ведение учета присутствия работников дистанции на планерке и их перемещений в пределах дистанций;

4) контроль перемещения автотранспорта;

5) учет заявок других предприятий отделения дороги на использование автотранспорта дистанции;

6) автоматизированное ведение журналов с выдачей информации на монитор, печать: фиксация отсутствия электроэнергии на объектах СЦБ и связи, измерение изоляции кабеля, учет случаев выключения устройств СЦБ и связи из действия, состояние рельсовых цепей, сбои в работе АЛСН, нарушение правил производства работ.

Стратегии технического обслуживания устройств

В технике существует две стратегии технического обслуживания сложных систем и устройств:

1. Обслуживание по наработке. Здесь периодичность выполнения регламентных работ строго определена в течение месяца, года. Именно по такой стратегии обслуживают технику железнодорожного транспорта и ЖАТС. Для этого составляют графики технического обслуживания с жесткой периодичностью регламентных работ.

2. Обслуживание по состоянию. Периодичность регламентных работ заранее не определяется, а выбирается в зависимости от текущего технического состояния устройств. Для этого необходим непрерывный контроль и техническая диагностика с выдачей информации обслуживающему персоналу. Данная стратегия выполняется в авиации, на флоте, космонавтике и в других производствах.

Организационные методы обслуживания жатс

1.Оценка методов обслуживания определяется показателем их технико-эксплуатационной эффективности, в которой учитываются три группы факторов:

• надежность действия устройств;

• производительность труда;

• стоимость эксплуатации.

Чем выше технико-экономический показатель, тем лучше метод.

2.Применяются следующие методы:

№	Наименование метода	Группа методов
I	Околотковый	Околотковые
II	Околотковый с централизованной заменой приборов
III	Комплексный	Бригадно-околотковый
IV	Централизованный с линейным персоналом
V	Централизованный без линейного персонала	Бригадный
VI	Бригадный

3.Основные характеристики методов.

Околотковый метод предусматривает разделение всей зоны обслуживаемой техники в дистанции на околотки, каждый из которых состоит из 1ШН+1ШЦМ. Имеет место персональная ответственность каждого за качество выполнения работ и надежное действие обслуживаемых устройств. Однако распыление сил и средств, зависимость качества работ от исполнителя на околотке снижают эффективность этого метода. Поэтому в чистом виде околотковый метод используется редко.

Бригады РТУ (ремонтно-технологического участка) производят замену приборов в релейных шкафах автоблокировки, остальная работа выполняется околотками.

На бригаду РТУ возложена не только замена приборов по графику, но и техническое обслуживание релейных шкафов на перегоне. Все остальные работы выполняют бригады линейно-производственных участков. На Белорусской железной дороге применяется в основном этот метод.

Бригаде РТУ переданы все профилактические работы на участке, но еще остаются электромеханики для оперативного устранения отказов.

Обслуживание участка осуществляется только укрупненными механизированными бригадами, которые производят как профилактическое обслуживание, так и устранение отказов.

Чисто бригадный метод обслуживания, при котором коллектив бригады работает в условиях полного хозрасчета.