2.2 Расчеты зоны пониженной остойчивости (зпо)

Условия, при которых судно находится в зоне пониженной остойчивости (ЗПО) являются:

1. (1.28)

2. (1.29)

Определение положения судна в ЗПО может осуществляться тремя способами.

1.Аналитически вопрос о положении судна в ЗПО решается определением положительной величины V_ЗПО в узлах по формуле:

(1.31)

2.По универсальной диаграмме качки графическое решение заключается в проведении вертикали ЗПО из точки пересечения и

V

Рис.1.13. Определение ЗПО по УДК

Вертикаль ЗПО показывает правую границу скорости судна с условием его нахождения в ЗПО. Для промысловых и транспортных судов левая граница выхода из ЗПО практически недостижима.

3.При использовании маневренного планшета ЗПО получают расчетом величины относительной скорости:

(1.32)

Для получения V_ЗПО (скорости попадания в (ЗПО)) откладывают U_ЗПО от конца вектора C к центру планшета. Вектор из центра планшета до полученной точки дает V_ЗПО в масштабе построения. Естественно, что при всех вышеназванных расчетах для попадания судна в ЗПО необходимо соблюдение первых двух условий, а именно: L_WL; КК=КП_бв18012 или КК=КП_сг12. Третье условие =2Т_Θ заложено в решении.

3. Расчеты проседания судна на мелководье

Для среднетоннажных судов обычной конструкции величина проседания средней части судна на мелководье может быть подсчитана по формулам.

при

при

d_ср - увеличение осадки по миделю, м.

K-коэффициент зависящий от L/В

V - скорость, м/с

	4	5	6	7	8	9	10
K	1,32	1,27	1,23	1,19	1,17	1,15	1,1

При слишком малом запасе воды под днищем проседание вызывает значительный дифферент на корму и для избежания аварий необходимо определять увеличение осадки кормой.

(2.7)

L/B	3-5	5-7	8-10
	1,5-1,25	1,25-1,1	1,1

Потеря скорости на мелководье определяется по формуле:

(2.19)

V - потеря скорости в %, по отношению скорости на глубокой воде.

V- скорость в м/с.

Если V c «+» принимают V=0

2.4 Расчет элементов циркуляции

Дано: S - путь пройденный судном на циркуляции;

ИК₁, ИК₂ - начальный и конечный курсы судна.

Определить:

R - радиус циркуляции

α - угол изменения курса судна за время циркуляции;

d - длина отрезка (хорды) между начальной и конечной точками кривой циркуляции;

ИКср - направление отрезка .

R = S 57, 3/ α; ИКср = ИК₂ - ИК₁, при повороте вправо;

· ИКср = ИК₁ - ИК₂, при повороте влево.

d = 2·R ·Sin(α/2)