- •Введение.
- •Основные определяющие структуры тп.
- •Виды операций и этапы тп.
- •Операционные припуски.
- •Назначение операционных припусков на обработку.
- •Типы машиностроительных производств.
- •Программа выпуска.
- •Связи в технологическом процессе массового производства.
- •Временные и экономические связи в производственном процессе.
- •Точность обработки в машиностроении. Понятие точности. Характеристики, категории точности. Погрешность и факторы, влияющие на погрешность.
- •Поточные методы в серийном производстве.
- •Вопросы обеспечения точности изготовления детали, решаемые технологом.
- •Обеспечение заданной точности.
- •Методы исследования погрешностей.
- •Точечные точностные диаграммы.
- •Базы и базирование в технологии машиностроении.
- •Принцип совмещения баз.
- •Выбор баз.
Операционные припуски.
Операционный размер – это размер, выдержанный при выполнении операции.
Допуски на операционные размеры принято назначать в “тело” детали.
В связи с тем, что к каждой их двух смежных операций обработка поверхности операционный размер в предшествующей задают в пределах его допуска.
Различают припуски: номинальный, максимальный, минимальный.
Номинальный припуск_ разность двух номинальный размеров, т.е. размера с которым деталь поступила на операцию и размера, который нужно выдержать на данной операции.
Rz| - шероховатость поверхности
T1 – глубина дефектного слоя
а/ - припуск на операционный размер
а – окончательный допуск последующей операции.
При использовании нормативов следует учитывать следующие факторы:
Допуски координат системы вращения предыдущих операций.
Возможная неточность положения детали на станке в данной операции.
Возможность искажения формы детали перед данной операцией.
Ось бывшей поверхности полученной на предшествующей операции не совпадает с осью новой операции, образующей в данной операции несовпадение осей на величину x.
Требуется увеличения припуска на величину x.
Таким образом, необходимый припуск на обработку поверхности вращения находится в зависимости от допусков на координату оси этой поверхности в предшествующей операции.
Несовпадение осей новой и бывшей операции может оказаться недостаточным.
Искажение формы деталей длинных волокон.
Чем сложнее конфигурация детали, тем она более подвержена деформации как в процессе механообработки так и в других операциях, особенно при термообработке, так называемые термические деформации, а также механические деформации нежестких конструкций (тонкостенные цилиндры и длинные валы), а также если механической операции предшествовали сварочные работы.
Назначение операционных припусков на обработку.
Начинают с последних окончательных операций этой поверхности. При этом проще определить операционные размеры.
Чем точнее операция, тем больше значение допуска и припуска. Каждый операционный размер получают в виде изменения окончательного чертежного размера и припусков всех предшествующих операций.
L – операционный размер
L1=L+z
L2=L1+z1
L3+L2+z2
Вывод: допуск на операционный размер назначают в соответствии с возможностями выбранного метода обработки, поверхности, и видом операции (черновая, чистовая и др.).
Нормативы припусков по РТМ 538 одновременно рекомендуют значения операционных припусков.
Типы машиностроительных производств.
Тип производства определяется номенклатурой деталей, производственной программой, которая должна быть устойчивой.
Номенклатура – это наименования деталей (позиции).
Производственная программа – это объём выпуска этой номенклатуры.
Различают три типа производств:
Массовое, серийное (мелкосерийное и крупносерийное) и единичное. Эти типы производств будут характеризоваться двумя методами: поточный метод и непоточный метод
Массовое производство (МП) – изделия изготавливаются непрерывно в большом количестве, в течении продолжительного времени (годами).
Признаки МП:
Детали изготавливают на большом количестве рабочих мест. На каждом из рабочих мест выполняется только закрепленная за этим местом операция.
Специализация – узкая номенклатура стандартных деталей для широкого сбыта.
Массовое производство скорее поточное, массово-поточное. Обработка ведется на поточных линиях, расстановка оборудования по ходу технологического процесса в целях обеспечения минимального транспортного пути движения деталей. Загрузка оборудования должна быть полной. Коэффициент закрепления операций Кзо=1
-
такт выпуска деталей
Массовое производство является непрерывно поточным. Это объясняется одинаковым временем обработки детали или кратностью времени обработки Технологическое обеспечение данного условия является крайне сложным. В авиационной промышленности массовое производство используется в авиационном двигателестроении для производства лопаток турбин, компрессоров двигателей, комплектов деталей.
Серийное производство (СП) – выпуск деталей обеспечивается партиями, серии деталей повторяются через некоторые определенные промежутки времени. Серийное производство многономенклатурное.
Признаки серийного производства:
Выполнение на большинстве рабочих мест по нескольку операций. Продукция серийного типа производства – машина установившегося типа (станки, двигатели, насосы, промышленное оборудования и т.д.).
Единичное производство – выпуск продукции в относительно малых количествах, часто индивидуально. Единичное производство – универсальное и гибкое для различных заданий, может повторятся через неопределенные промежутки времени, на рабочих местах выполняются разнообразные операции. Продукция не имеют широкого применения. Это опытные образцы машин, спецзаказы.
