Тема 12. Архитектурно-планировочная организация внеселитебных зон города (2 часа).

12.1. Производственные зоны и их размещение в городе. Структурная организация производственной зоны города. Экологическая защита среды. Складская зона. Зона внешнего транспорта.

Производственная зона

Производственную зону составляют: промышленные районы, которые формируются на основе кооперирования предприятий, вспомогательных и обслуживающих объектов, инженерных сооружений, связанных с ними общественных и научных центров.

Объединение промышленных территорий в промузлы и районы дает значительный экономический, социальный и градостроительный эффект, который соответственно выражается:

• в снижении капиталовложений на освоение территорий

• в снижении затрат на трудовые поездки

• в возможности оптимального решения транспортных коммуникаций

• в обеспечении композиционного единства основных структурных элементов города.

Определяющий фактор размещения производства - санитарно-гигиенические характеристики предприятия. Промрайоны по степени санитарной вредности и грузооборота предприятий подразделяются на три типа:

1. Крупные металлургические, химические, нефтеперерабатывающие, связанные с разработкой полезных ископаемых. Расстояния устанавливаются в каждом отдельном случае в зависимости от технологии, эффективности улавливания вредностей, взрыво- и пожаробезопасности. Располагаются в удалении от селитьбы.

2. Предприятия, выделяющие незначительные вредности, но связанные с большим грузооборотом – машиностроительные, текстильные, пищевые. Санитарно-защитная зона – 50-1000м. Размещаются на границе селитьбы.

3. Заводы точной механики, приборостроения, оптики не оказывают вредного влияния и имеют незначительный грузооборот. Могут располагаться в пределах селитьбы. Роль защитной полосы – озелененная магистраль.

Основные функциональные зоны промрайона:

• производственная зона

• зона складского и энергетического хозяйства

• транспортная зона

• зона общественных и обслуживающих центров

• объекты технического обслуживания общерайонного значения.

На границе промышленных районов и селитебной территории формируется предзаводская зона – узел контакта между ними. В этой зоне размещаются связанные с промышленностью инженерно-технические, научные, учебные и обслуживающие центры, а также транспортные сооружения, автостоянки.

Основные градостроительные требования к размещению промышленных территорий:

• организация связей с местами расселения, сырьевой базой, источниками энерго- и водоснабжения, транспортными магистралями

• обеспечение планировочной и композиционной связи с прилегающими районами города

• кооперированное обслуживание промрайона с общегородскими и районными центрами обслуживания

• исключение влияния производственных вредностей на селитьбу.

Структурная организация производственной зоны города

Основные понятия структурной организации ПЗ

Площадка промышленного предприятия – конкретная территория, занимаемая отдельным предприятием, которая в градостроительном проектировании является низовой структурной единицей производственной зоны города

Промышленный узел – группа предприятий на одной или нескольких смежных площадках, запроектированная по единому архитектурно-планировочному замыслу, с общими кооперированными общеузловыми объектами основного и вспомогательного назначения, общими инженерно-техническими и транспортными коммуникациями, с единой системой социального и бытового обслуживания.

Городской промышленный район – часть территории города, занятая одной или несколькими группами предприятий, научно-техническими комплексами и другими объектами непроизводственного профиля с предзаводскими площадями и зонами.

Производственная зона – совокупность всех территорий города, занятых промышленными предприятиями и связанными с ними объектами, представляющая, в структурном отношении, систему промышленных районов, научно-технических комплексов, научно-учебных и деловых центров, а также отдельных предприятий.

Производственный комплекс городской агломерации или ГСНМ – совокупность производственных зон городов, входящих в городскую агломерацию или групповую систему, а также других объектов производственного назначения в их границах, объединенных производственно- экономическими, социальными и инфраструктурными взаимосвязями.

Градостроительные требования к размещению промышленности.

Основные градостроительные требования – обеспечение условий рационального расселения, эффективное использование городской территории, ограничение промышленного грузооборота в пределах зоны внутригородского расселения, экологическая защита населения.

Промрайоны занимают до 40-50% всей территории в границах городской застройки, в среднем 20-22%.

Повышению эффективности использования территорий способствует формирование специализированных промрайонов с комбинированием основных производств между собой, (экономия 10-20%)

Планировочная организация кооперирования вспомогательных и обслуживающих цехов, танспортно-складского хозяйства (экономия 30-35%).

Создание промышленно-коммунальных зон из предприятий городского хозяйства, торговли и пищевой промышленности (экономия 35-40%).

Размещение родственных предприятий в сблокированных зданиях (экономия 35-45%).

Повышение этажности промзданий (экономия 30-60%).

Комплексная механизация, наземная прокладка трубопроводов по эстакадам.

Градостроительная классификация промпроизводств по необходимой для них территории, общей и удельной занятости кадров:

1) Промузлы с большой территориальной емкостью 700-1500 га, большой общей занятостью 12-25 тыс.чел. и низкой удельной занятостью 20-30 чел/га

2) промузлы средней территориальной емкости 150-500 га, большой общей занятостью 20-30 тыс. чел. и средней удельной занятостью 60-150 чел/га

3) Промузлы с малой территориальной емкостью 5-25 га, средней общей занятостью 3-7 тыс. чел. и большой удельной занятостью 600-1500 чел/га.

Экологическая защита среды.

В СССР действуют нормы проектирования промышленных предприятий (СН 245-71). Нормируемое качество городской среды определяется системой показателей, устанавливающих предельно допустимые концентрации (ПДК) в окружающей среде по каждому из вредных веществ и примесей.

Средства защиты:

• внедрение безотходной технологии

• утилизация вредных отходов

• совершенствование пылеулавливающих и газоулавливающих технологий

• планировочные средства

между селитьбой и предприятиями создаются санитарно-защитные зоны. Эти зоны принимаются с таким расчетом, чтобы за счет естественного рассеивания концентрация вредных веществ в атмосфере оказалась бы в норме (ниже ПДК). Все промышленные предприятия делятся на 5 классов с нормируемыми санитарными разрывами 1000, 500, 300, 100, 50 метров. Указанные разрывы назначены только для одиночных предприятий. При групповом размещении предприятий разрыв назначается согласно специальных расчетов.

Функция санитарно-защитной зоны – задерживать пыль, газ, копоть. Зеленые насаждения в полосе должны составлять не менее 40% всей зоны.

Санитарно-защитная зона шириной 500 м вокруг предприятия снижает концентрацию пыли в 3,5-4 раза.

Существенное значение имеет конкретный состав предприятий в промрайоне. Не допускается совместное размещение предприятий, взаимодействие выбросов которых в атмосфере ведет к образованию новых токсических соединений.

Градостроительные категории промышленных районов.

По совокупности градостроительных классификаций – территория, численность трудящихся, санитарная классификация и грузооборот, городские промрайоны подразделяют на три категории с различными условиями размещения.

1. в отдалении от селитебной территории. В этих районах предприятия 1 и 2 классов вредности, а также взрыво- и пожароопасные и радиоактивные производства, имеющие большой грузооборот и требующие ж/д пути. Расстояния от селитьбы устанавливаются в зависимости от мощности предприятий, уровня технологии и степени очистки.

2. На границе с селитебной зоной – предприятия 3,4,5 классов, а также предприятия, не выделяющие опасных вредностей, но требующие ж/д путей или имеющие грузооборот более 40 автомашин в сутки в одном направлении.

3. В пределах селитебной территории – предприятия, не выделяющие производственных вредностей, а также предприятия 4 и 5 классов по санитарной классификации с непожароопасными и невзрывоопасными производствами, не создающих шума сверхнормативного, не требующие ж/д путей или имеющих грузооборот менее 40 автомашин в сутки в одном направлении.

Складская зона.

Складское хозяйство занимает в среднем 1,5-2% всей территории города и до 6% внеселитебной территории. Требования к размещению складов – минимизация всех внутригородских грузопотоков с исключением транзитных перевозок и рациональное использование городской территории.

Складское хозяйство состоит из нескольких групп: промышленных, торговых, строительных, топливных.

Структура складской территории:

• складская зона, предназначенная для приема, хранения и отправления

• транспортные зоны – прием, отправка, перегрузка с одного вида транспорта на другой

• зона бытового и производственного обслуживания

• санитарно-защитная зона

Принципы формирования коммунально-складской зоны:

• кооперирование складских комплексов с использованием подземных пространств

• устранение дополнительных грузовых перевозок

• формирование складских комплексов совместно с внутригородским и внешним транспортом и их объектами и сооружениями.

Зоны внешнего транспорта.

Внешний транспорт города – воздушный , водный, автомобильный и железнодорожный. Сооружения внешнего транспорта выполняют две основные функции:

• внутригородского обслуживания населения и промышленности

• обеспечение транзитных перевозок и перевалки грузов по различным направлениям и видам транспорта.

Все объекты внешнего транспорта имеют свою специфику и являются сложными транспортными узлами (ж/д, автовокзалы). Аэропорты не участвуют, как правило, в формировании структуры города. Элементы внешнего транспорта, связанные с перевозкой грузов, целесообразно размещать в системе промрайонов и коммунально-складских хозяйств.

Пригородная зона.

В пригородную зону входят территории, окружающие город и в формировании и развитии подчиняющиеся его интересам. Планировка пригородной зоны разрабатывается в специальном проекте планировки пригородной зоны в комплексе с ГП города.

Функции пригородной зоны:

• сохранение экологического равновесия и обеспечение необходимыми природными ресурсами (водообеспечение, водоотведение)

• обеспечение продуктами питания

• организация отдыха населения

• размещение объектов коммунально-хозяйственного обслуживания – сортировочные станции, склады, портовые сооружения, аэродромы, ТЭЦ

• добыча строительных материалов

• часть промпредприятий и НП, непосредственно связанных с городом

• резервные территории развития города.

Пригородная зона формируется по принципу поясного зонирования:

• центральное ядро (город, территория его развития по генплану, резервные территории)

• внутренний зеленый пояс (лесопарковый защитный пояс). Его ширина – 3-10 км.

• Внешний зеленый пояс. В этом поясе размещаются промпредприятия, с/х, коммунальные зоны, транспортные, инженерные сооружения, зоны кратковременного и длительного отдыха. Его ширина 10-30 км.

Пригородная зона целиком входит в зону ограничения развития. Для средней полосы должна составлять для города 1 млн. – 35-50 км, для города 0,5-1млн – 25-30 км, города 100-500 тыс. – 20-25 км.