
- •Задачи строительной механики. Связь с другими дисциплинами.
- •Составление расчетной схемы сооружения.
- •Классификация сооружений.
- •Механические свойства материалов. Основные гипотезы, используемые в см.
- •Классификация стержневых систем по кинематическому признаку.
- •Степень свободы системы.
- •Кинематические связи систем.
- •Анализ геометрической структуры системы. Способы образования геометрически неизменяемых систем.
- •Правила формирования статически определимых многопролетных шарнирно-консольных балок.
- •Составление этажных схем многопролетных шарнирно-консольных балок.
- •Особенности расчета многопролетных шарнирно-консольных балок.
- •Виды трехшарнирных статически определимых систем. Конструкции трехшарирных арок.
- •Расчет трехшарнирных арок. Определение внутренних усилий в трехшарнирной арке
- •Арки с рациональными осями. Преимущества и недостатки арок по сравнению с балками.
- •Основные понятия, определения и классификация ферм.
- •Условие статической определимости ферм. Определение опорных реакций.
- •Определение внутренних усилий в стержнях ферм (аналитически).
- •Графический способ определения внутренних усилий в стержнях простейших ферм (диаграмма Максвелла-Кремоны).
- •Признаки нулевых и ненулевых стержней при определении внутренних усилий в стержнях ферм.
- •Расчет конструкций на подвижную нагрузку. Понятие о линиях влияния.
- •Порядок построения линий влияния при статическом методе. Построение линий влияния опорных реакций простой балки.
- •П остроение линий влияния усилий для сечений, расположенных в пролете простой балки.
- •Линий влияния усилий для сечений, расположенных на консолях балки.
- •Построение линий влияния при узловой передаче нагрузки.
- •Определение усилий по линиям влияния.
- •Неподвижная нагрузка
- •Определение не выгоднейшего положения нагрузки на сооружение по линиям влияния.
- •Правила построения линий влияния в многопролетных шарнирно-консольных балках.
- •Виды рам и их особенности.
- •Статическая определимость и геометрическая неизменяемость рам.
- •Определение внутренних усилий в статически определимых рамах.
- •Определения перемещений от силовых воздействий (формула Максвелла – Мора).
- •Частные случаи применения формулы Мора для определения перемещений от силовых воздействий.
- •Определения перемещений от температурного воздействия.
- •Определение перемещений от осадки опор.
- •Особенности статически неопределимых систем и методы их расчета.
- •Метод сил. Выбор основной системы.
- •Составление системы канонических уравнений метода сил.
- •Определение коэффициентов системы канонических уравнений метода сил.
- •Определение внутренних усилий заданной системы при расчете статически неопределимых систем методом сил.
- •Порядок расчета статически неопределимых систем методом сил.
- •Порядок расчета статически неопределимых систем методом перемещений.
Признаки нулевых и ненулевых стержней при определении внутренних усилий в стержнях ферм.
Если в узле сходятся два стержня и к этому узлу не приложена внешняя нагрузка, то усилия в этих стержнях равны нулю. N1 = 0 N2 = 0
Если в узле сходятся три стержня, два из которых лежат на одно прямой и к этому узлу не приложена внешняя нагрузка, то усилия в этих двух стержнях будут равны по величинам и знакам , а третий равен нулю.
N1= N2 N3 = 0
Если в узле сходятся четыре стержня, попарно лежащие на одно прямой и к этому узлу не приложена внешняя нагрузка, то усилия в этих парных стержнях будут равны по величинам и знакам N1= N2 N3 = N4
Если в узле сходятся три стержня, два из которых лежат на одно прямой и к этому узлу приложена внешняя нагрузка Р, лежащая на одной прямой с третьим стержнем, то усилия в первых стержнях будут равны по величинам и знакам, а усилие в третьем будет равно силе Р и противоположно по знаку N1= N2 N3 = - Р
Расчет конструкций на подвижную нагрузку. Понятие о линиях влияния.
К подвижной нагрузке, оказывающей внешнее силовое воздействие на сооружения, относят автомобильный и железнодорожный транспорт, мостовые краны и т.д.
Особенностью расчёта сооружений на подвижную нагрузку является то, что для оценки напряжённо-деформированного состояния во всех поперечных сечениях по длине сооружения необходимо фиксировать бесконечно большое число раз подвижную нагрузку, превращая её в статическую. Такой расчёт, естественно, нерационален. Поэтому при расчёте сооружений на подвижную нагрузку не строят эпюры внутренних усилий, описывающих их изменение по длине сооружения.
Для решения этой задачи в строительной механике разработан аппарат линий влияния. Линией влияния называется график изменения какого-либо параметра (момент, сила, напряжение, перемещение и т.д.) в зависимости от положения безразмерной силы Таким образом, линия влияния (л.в.) описывает изменение изучаемого параметра в каком-то конкретном сечении. Физический смысл ординаты л.в. заключается в том, что такая ордината описывает величину того параметра л. в., для которого она построена
Назовем линией влияния (реакции, изгибающего момента, поперечной или нормальной силы) график изменения соответствующего внутреннего усилия в рассматриваемом сечении в зависимости от положения единичной силы.
Порядок построения линий влияния при статическом методе. Построение линий влияния опорных реакций простой балки.
Рассмотрим построение линий влияния опорных реакций для двухопорной балки. Поместим на неё силу , движение которой по балке будем описывать изменением координаты х (см. рис. 2.4). При фиксированном положении силы составим уравнение моментов относительно шарнира В, как и при обычном расчёте:
RA
F(
х)
= 0 RA
= F
. (2.1)
Из анализа выражения (2.1) очевидно, что оно описывает прямую линию. Тогда из (2.1) при х = 0 и с учётом найдём, что RA = 1, а при х= RA = 0. Составляя аналогичное уравнение моментов относительно шарнира А, можно построить линию влияния опорной реакции RB. В строительной механике принято положительные ординаты линии влияния откладывать вверх от базовой линии.
Эти же линии влияния можно построить, вообще не осуществляя аналитических выводов.
Ясно, что в тот момент времени, когда подвижная сила окажется над опорой А,
будет
восприниматься только опорой А,
опорная реакция которой будет равна
1, тогда как опорная реакция на опоре
В в этот же момент времени будет равна
0. При этом известно, что если между
двумя шарнирами нет нагрузки, то любое
внутреннее усилие на таком участке
стержня будет изменяться по закону
прямой линии.
Если рассматривать балку с двумя консолями (рис. 2.5), то уравнения для
реакции будут такими же, что и для балки без консолей.
Учитывая, что зависимость между опорными реакциями RA и RB и
координатой х является функцией первой степени (см. выражение (2.1), то,
продолжая прямые линии на консоли, получают линии влияния опорных реакций
RA и RB. Форма линий влияния RA и RB и значения их ординат показаны на рис. 2.5.