11.Интервалы движения(пространственный и временной).

Интервалы движения играют важную роль в управлении дорожным движением. Они используются для расчетов и моделирования при исследовании маневров, конфликтов и светофорного регулирования, а также при определении численных значений задержек и остановок транспорта, пропускной способности и т. д. Различают интервалы временные и пространственные.

Пространственный интервал- это расстояние между одноименными(задними) габаритными точками движущихся друг за другом ТС. Он определяет собой величину, обратную плотности:

,м

L- пространственный интервал

- плотность

Временной интервал- время прохождения через данное сечения дороги одноименных(задних) габаритных точек движущихся друг за другом ТС. Он представляет собой величину, обратную интенсивности:

,c

T-интервал времени

q-интервал движения

12.Маневрирования. Виды маневров.

Маневрирование- это существенное изменения скорости и направления движения ТС. Оно может производиться либо в конфликте с другими участниками движения, либо без конфликта. Все маневры, выполняемые в транспортном потоке, являются конфликтными и поэтому всегда опасны.

Маневры условно можно разделить на простые и сложные. Простые маневры выполняются при изменении одного из параметров движения- скорости или направления. К ним относятся торможение, разгон, опережение, поворот на малой скорости и т.д.

К сложным следует отнести маневры, связанные с изменением обоих параметров. К ним относятся – слияние, пересечение, смена полос движения, обгон ,сложная парковка и т.д.

13.Маневрирование.Смена полосы движения.Обгон

Маневрирование- это существенное изменения скорости и направления движения ТС. Оно может производиться либо в конфликте с другими участниками движения, либо без конфликта. Все маневры, выполняемые в транспортном потоке, являются конфликтными и поэтому всегда опасны.

Обгон-опережение движ.ТС ,связанное с выездом на полосу встречного движения.Поскольку скорость обгоняющего и встречного авто складывают,то маневр совершается при наличии во встречном потоке больших интервалова(от 8 до 25 сек)

Смена полосы движения При смене полосы движения возникает опасность как для вас, так и для водителей, движущихся в том ряду, в который вы перестраиваетесь. Особую опасность этот маневр представляет при неожиданном перестроении в плотном транспортном потоке. Смена полосы движения оправдана только при подготовке к повороту или обгоне медленно движущегося транспорта, а не для того, чтобы получить незначительный выигрыш во времени.

14.Маневрирование.Маневр отклонения. Маневр слияния

Маневрирование- это существенное изменения скорости и направления движения ТС. Оно может производиться либо в конфликте с другими участниками движения, либо без конфликта. Все маневры, выполняемые в транспортном потоке, являются конфликтными и поэтому всегда опасны.

маневр отклонения-этот маневр связан с торможение и выполняется относительно резко и безопасно.

Условия-четкая видимость маневрироваемого участка и заблаговременная информ о предст. Маневре.

Если маневр совершается на высоких скоростях, то обязательно устраняется полоса торможения,чтобы тормозящее авто не мешало потоку.

Маневр слияния-возможен при наличии достат.интервала в главном потоке.

Велечина этого интервала зависит от:

-динамики авто;

-условий видимости;

-относительной скорости конфликтующих авто;

Чем меньше относит.скорость ,тем безопаснее и легче маневр(min интервал 3сек).Если интервал выше,то необходимо устранить полосы разгона и установить знак “проезд без остановки запрещен”