7. Состав транспортного потока

Хар-ся соотношением в нем ТС различного типа, в значит степени отражает общ состав ТС в данном регионе (в Европе 80-90% легковые а/м). Состав тр-го потока влияет на загрузку дорог (стесненность движ-я), что объясн существ разницей в габаритах ТС: легковые 4-5м, грузовые 6-8, автобусы 11, двойные автобусы 16,5, автопоезда и фуры 24. Это статический габарит.

При движ-и в тр-ном потоке сущ понятие динамического габарита ТС, кот зависит от t реакции водителя и тормозных кач-в ТС. Под динам габаритом понимается участок дороги, min необходимый для безопасности движ-я в тр-ном потоке с заданной V, длина кот вкл стат габарит а/м и дистанцию безопасности d. Для учета фактического состава тр-го потока при наличии в нем ТС различных типов применяют коэф приведения Кпр к условному а/м. С помощью Кпр можно получить пок-ль интенсивности в условно приведенных единицах:

, где Ni – интенсив движ-я а/м данного типа

Кпрi – соответ коэф приведения для данной группы а/м

m – число типов а/м

8.Скорость движения.(Скорость сообщения,среднетехническая скорость)

Скорость движения(СД)-важнейший параметр транспортного потока.Она определяет производительность дорожного движения и является одной из двух его основных целевых функций.Измеряется в км/ч или м/с.Скорость движения,замеренная на данном участке,называется пространственной,а замеренная в данный промежуток времени-временной.

Скорость сообщения-это отношение пройденного пути ко времени движения с учетом всех остановок и стоянок.Эта скорость определяет производительность и является целевой функцией дорожного движения.

Среднетехническая скорость-это отношение пройденного пути ко времени движения без учета остановок и стоянок.Эта скорость в значительной мере имеет характер тактического планирования-имеено с такой скоростью водителю предписывается двигаться в нормальных условиях.город-60км/ч,загородом-90км/ч.

9.Скорость движения(мгновенная скорость, крейсерская скорость).

Скорость движения- важнейший параметр транспортного потока. Она определяет производительность дорожного движения и является одной из двух его основных целевых функций(первой является безопасность)

Мгновенная скорость- это скорость, зафиксированная на коротком участке дороги(20-50м) или в короткий промежуток времени(2-4с).Именно мгновенная скорость влияет на безопасность движения.

Крейсерская скорость-это скорость, с которой водитель стремятся ехать в данных условиях, при которой они чувствуют себя комфортно. Величина крейсерской скорости зависит от условий движения- дороги, транспортных средств, регулирования, мотивации водителя и т.д.

10.Плотность транспортного потока.

Концентрация транспортных средств на дороге оценивается плотностью транспортного потока, которая численно равна количеству ТС, приходящихся в данный момент на единицу протяженности полосы:

,авт/км

тность ТП

n- число ТС

S-протяженность участка

Плотность ТП характеризует условия движения в потоке. Чем выше плотность, тем стесненне условия, ниже скорость, больше маневрирования, выше вероятность конфликтов.