11. Временные снегозадерживающие сооружения

Снежные траншеи (h_сн>20см).

Расстояние между осями траншеи при устройстве бульдозера 12-15м. При устройстве плужными снегоочистителями – 20м. Одновременно устраивают не менее 3-х траншей.

Если траншея дополнительное средство, то первую траншею устраивают со стороны поля. После заполнения траншеи снегом на половину необходимо их восстановить по старому следу.

Достоинство: устройство механизировано.

Недостаток: требуется наличие устойчивого покрова.

Деревянные щиты

В РБ применяются 4 типа щитов

Рис. Конструкции переносных щитов

Щиты обычно устанавливают сплошной линией параллельно оси дороги, привязывая их к кольям. Колья диаметром 6-8 см и длинной 2,5-3,5м вбивают (закапывают) на глубину 0,5 м. Расстояние между кольями - 1,9 м. При недостатке щитов можно ставить щитовые линии с разрывам в один шаг через каждые 3-4 щита. Перестановку на вершину снежного вала или подъем щитов по колеям производят, когда высота снежного вала достигает 2/3 высоты щита. По окончании зимы щиты и колья собирают и складируют в полосе отвода. Щиты могут применяться как самостоятельное средство, так и временное.

Полимерные сетки.

12. Виды зимней скользкости

Основные виды зимней скользкости:

• Гололед:

  • гололед – слой плотного льда покрывающего поверхность земли дороги, деревья, провода связи. Образуется путем замерзания дождя или мороси при температуре от -2 до -12С, влажность воздуха 83-100% и температура покрытия от -2 до -11С.

  • изморось – жидкие осадки состоящие из очень мелких капель воды, находящихся во взвешенном состоянии в воздухе – отложение льда при тумане в результате сублимации водяного пара и замерзания капель переохлажденного тумана.

  • иней – тонкий слой ледяных кристаллов на поверхности покрытия, образуются при охлаждении поверхности до температур ниже, чем температура воздуха и сублимации водяного пара на поверхности. Условие образования температура от +1 до -7С, влажность 86-100%, температура покрытия от 0 до -8С.

• Рыхлый снег – образуется во время снегопада и метели в зависимости от содержания влаги делятся:

  • сухой;

  • влажный;

  • мокрый.

При увеличении влажности и температуры плотность снега возрастает от 0,07 до 0,2 г/см³.

• Снежный накат – образуется при несвоевременной россыпи противогололедных материалов и при уборке снега под действием колес автотранспорта образуется снежный накат наиболее интенсивное уплотнение при 0С. Плотность снежного наката – 0,2 – 0,4 г/см³.

• Снежный ледяной накат – спрессованный слой снега с прослойками льда или обледенелые на всю толщину снежного отложения. Плотность 0,5-0,7г/см³.

13. Способы борьбы с зимней скользкостью

Работы, выполняемые при образовании зимней скользкости:

1. плавление снежно ледяных образований с помощью химических материалов.

2. Удаление их с дорожного покрытия и обочин.

3. Обработка снежно-ледяного наката фрикционными материалами для повышения коэффициента сцепления.

Способы борьбы с зимней скользкостью:

1. Химический: распределение ПГМ в кристаллическом виде. Хим реагента >95%. Хим реагент расплавляет и устраняет лед и снег, после чего покрытие становится мокрым и высыхает. Полностью устраняет зимнюю скользкость. Техническая соль применяется при температуре до -10⁰С. Этот способ применяется для устранения рыхлого снега и снежного наката, а также для повторной обработки.

2. Химико-фрикционный: смещание кристаллических ПГМ с инертными материалами (песок, отсев дроблени, мелкий гравий).ПГМ 85-95%. Происходит менее интенсивное разрушение гололедной пленки, но увеличивается коэффициент сцепления.

3. Фрикционный: используются только инертные материалы, которые не ликвидируют скользкость, а повышают коэффициент сцепления. Применяются при температуре ниже -15⁰С, и на водоохранных территориях, в зонах питьевого водоснабжения. Дополнительно вводить 5% тех соли чтобы не было смерзания материала.