2. Определение объемов работ по зимнему содержанию.
Программа работ по зимнему содержанию (в физическом выражении) формируется на основании титульных списков оплачиваемых работ и объектов эксплуатации, утвержденных заказчиком. Она рассчитана на выполнение как механизированным, так и ручным способами. При составлении учитываются:
- характеристика дорожной сети района;
- погодно-климатические условия района эксплуатации;
Годовой объем представляет собой суммарный за год объем выполняемой работы на дорогах различной категорийности и определяется по следующей формуле:
(2.1)
единичный
объем работы, выполняемый за 1
технологический цикл на дорогах
различной категорийности;
Кц – коэффициент цикличности выполняемых работ;
i – номер работы по конструктивному элементу;
j – категория автомобильной дороги.
В процессе расчета необходимо решить 2 основные задачи:
а) обоснование единичных объемов работ
б) обоснование цикличности выполняемых работ.
Обоснование единичных объемов работ Vijед выполняют по формулам, приведенным в табл. 2.1 с использованием данных формы ДГ и типовых конструктивных схем (см. [1]).
Таблица 2.1. Единичные объемы работ Vijед
Номер работы |
Вид дорожных работ по конструктивным элементам |
Единичный измеритель |
Формулы для расчета Vijед |
Категория дороги |
||
III |
IV |
V |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1. Земляное полотно 1.1 Обочины |
|
|
|
|
|
1 |
Очистка от снега механизированным способом |
1 км прохода |
(2Воб/Вро)∙Lд |
2*(2,0/2,8)*79,1=113 |
2*(1,5/2,8)*115=123,2 |
2*(1,75/2,8)*65,9=82,4 |
2 |
Планировка снежного наката механизированным способом |
1 км прохода |
(2Воб/Вро)∙Lд |
2*(2,0/3,7)*79,1=85,5 |
2*(1,5/3,7)*115=93,2 |
2*(1,75/3,7)* 65,9=62,3 |
3 |
Устройство борозд на обочинах |
100 м2 |
0,16∙Воб ∙ Lд |
0,16*2,0*79,1=25,31 |
0,16*1,5*115=27,48 |
0,16*1,75*65,9=18,7 |
4 |
Удаление снежного вала |
1 км прохода |
2Lд |
2*79,1=157,8 |
2*115=230 |
2*65,9=131,8 |
|
1.2 Снегозадерживающие устройства |
|
|
|
|
|
5 |
Устройство снегозадержи - вающих траншей |
1 км прохода |
0,03Lд |
0,03*79,1=2,37 |
0,03*115=3,45 |
0,03*65,9=1,98 |
|
2. Покрытия |
|
|
|
|
|
6 |
Патрульная снегоочистка |
1 км прохода |
(Впч/Вро)∙Lд |
(8/2,8)* 79,1=226 |
(7/2,8)*115=287,5 |
(5/2,8)* 65,9=117,7 |
7 |
Россыпь противогололед - ного материала |
1000 м2 |
Впч ∙ Lд |
8*79,1=632,8 |
7*115=805 |
5*65,9=329,5 |
|
3. Искусственные сооружения |
|
|
|
|
|
|
3.1 Мосты |
|
|
|
|
|
8 |
Разбрасывание снежного вала вручную
|
10 м3 |
0,001Вм ∙ Lм |
0,001*13*137,8=1,79 |
0,001*11*209,7=2,31 |
0,001*9,5*126,5=1,2 |
|
3.2 Трубы |
|
|
|
|
|
9 |
Закрытие отверстия трубы |
1 соор. |
Nтр*2 |
849/13=66*2=132 |
1235/11=113*2=226 |
708/9,5=75*2=150 |
10 |
Открытие отверстия трубы |
1 соор. |
Nтр*2 |
132 |
226 |
150 |
|
4. Обстановка |
|
|
|
|
|
|
4.1 Дорожные знаки |
|
|
|
|
|
11 |
Сухая очистка поверхности |
100 зн. |
0,05Nзн |
0,05*269=13,45 |
0,05*390=19,5 |
0,05*224=11,2 |
12 |
Разбрасывание снега вручную |
10 м3 |
0,01Nзн |
0,01*269=2,69 |
0,01*390=3,9 |
0,01*224=2,24 |
|
4.2 Ограждения |
|
|
|
|
|
|
4.2.1 Сигнальные столбики |
|
|
|
|
|
13 |
Очистка от снега с откидкой вручную |
10 м3 |
0,05Nст |
0,05*486=24,3 |
0,05*707=35,35 |
0,05*405=20,25 |
|
4.2.2 Криволинейный брус |
|
|
|
|
|
14 |
Очистка от снега с отк. вр. |
10 м3 |
0,05Lбр |
0,05*1214=60,69 |
0,05*1765=88,24 |
0,05*1011=50,57 |
|
4.2.3 Тросовое |
|
|
|
|
|
15 |
Очистка от снега с отк. вр. |
10 м3 |
0,05Lтр |
0,05*818=40,91 |
0,05*1190=59,49 |
0,05*682=34,10 |
|
4.3 Автопавильоны |
|
|
|
|
|
16 |
Очистка территории от снега |
100 м2 |
0,01Fтер∙Nап |
0,01*60*10=6 |
0,01*60*13=7,8 |
0,01*60*8=4,8 |
|
4.4. Остановочные площадки |
|
|
|
|
|
17 |
Очистка территории от снега |
100 м2 |
0,01Fтер∙Nоп |
0,01*60*7=4,2 |
0,01*60*9=5,4 |
0,01*60*5=3 |
|
4.5. Тротуар |
|
|
|
|
|
18 |
Очистка от снега вручную |
100 м2 |
0,01Втрот Lтр |
0,01*1,0*213=2,13 |
0,01*1,0*310=3,1 |
0,01*1,0*177=1,77 |
Условные обозначения:
Воб – ширина обочины;
Вр.о. – ширина рабочего органа с учетом перекрытия следа;
Вп.ч. – ширина проезжей части;
Вм – ширина моста;
Lм – протяженность мостов;
Nтр – количество водопропускных труб;
Nзн – количество дорожных знаков;
Nст – количество сигнальных столбиков;
Lбр – протяженность криволинейного бруса;
Fтер – площадь территории остановочной площадки (60 м2);
Nап – количество автопавильонов;
Lд – протяженность дорог j-той категории.
Рисунок 2.1. Типовой поперечный профиль автомобильной дороги.
Таблица 2.2. Условные обозначения.
Конструктивные элементы |
Категория дороги |
|||
II |
III |
IV |
V |
|
Ширина обочины (Воб), м |
3,75 |
2,5 |
2.0 |
1.75 |
Ширина укрепления |
|
|
|
|
по типу основной ПЧ (а), м |
0,75 |
0,5 |
0,5 |
|
засевом трав (Воб), м |
0,75 |
0,5 |
0.5 |
1.75 |
щебнем (Вукр), м |
2,25 |
1,5 |
1,0 |
|
Ширина проезжей части (ПЧ), м |
9,0 |
8,0 |
7,0 |
5,0 |
Рисунок 2.2. Расчетная схема моста.
Таблица 2.3. Условные обозначения.
Конструктивные элементы
|
Категория дороги |
|||
II |
III |
IV |
V |
|
Габарит (Г), м |
11,5 |
10 |
8 |
6,5 |
Проезжая часть (ПЧ), м |
3,75 |
3,5 |
3 |
4,5 |
Полоса безопасности (П), м |
2,0 |
1,5 |
1 |
1 |
Тротуар (Т), м |
1,0 |
1,0 |
1 |
1 |
Ширина ограждения (аогр), м |
0,25 |
0,25 |
0,25 |
0,25 |
Ширина парапетного ограждения (ап), м |
0,25 |
0,25 |
0,25 |
0,25 |
Высота ограждения (hогр), м |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
Высота парапетного ограждения (hп), м |
0,6 |
0,6 |
0,35 |
0,35 |
Общая ширина моста (Вм), м |
14,5 |
13 |
11 |
9,5 |
Далее производится обоснование цикличности выполняемых работ.
Коэффициент цикличности определяется в зависимости от характера (режима) производства работ:
Для процессов, не зависящих от погодных условий (планово – предупредительный режим), коэффициент цикличности вычисляют по формуле
Кц=(Тсез∙П)/Ц (2.1)
Ц =Тсез / П
Кц=1
где Тсез – продолжительность технологического цикла (сезона), сут., (опред. по графе 2 табл. 1.2 [2]);
Ц – продолжительность рабочего цикла, сут., (приним. по табл. 1.3 [2]);
П – периодичность проведения работ (табл. 1.3 [2]).
Для процессов, зависящих от погодных условий (режим дежурства), коэффициент цикличности определяется по формуле:
Кц= П∙Nпогi , (2.2)
где:
Nпогi – количество неблагоприятных погодных условий, которое определяется по следующим зависимостям:
1) для работ по очистке обочин от снега, удалению снежного вала, патрульной снегоочистке как:
Nпогi = Nсн + 0,5·Nмет, (2.3)
Nпог = 53,8 + 0,5 • 37 = 73
где: 0,5 – коэффициент, учитывающий долю низовых метелей в их общем объеме.
2) для работ по распределению противогололёдных материалов, планировки снежного наката как:
Nпогi=0,33*(Nсн+0,5*Nмет)+0,5*Nгол (2.4)
Nпог = 0,33 * ( 53,8 + 0,5 * 37 ) + 0,5 * 32 = 40
где: 0,33; 0,5 – коэффициенты, учитывающие долю явлений, происходящих при 0<t<-10°С.
Количество основных погодообразующих факторов (Nмет – метели; Nсн – снегопады; Nгол – гололедообразование) принимают по табл. 1.2 [2] с учетом схемы природно-климатического зонирования, приведенной на рис. 1.1 [2].
Значения коэффициентов цикличности на виды дорожных работ по конструктивным элементам представлены в виде таблицы 2.4
Таблица 2.4.