
- •1.Агракліматычныя рэсурсы Беларусі і іх ацэнка.
- •2.Агульная характарыстыка транспарту. “Крытскія калідоры” на тэрыторыі Беларусі.
- •3.Адміністрацыйна-тэрытарыяльны падзел (атп) Беларусі і яго асаблівасці.
- •4.Асаблівасці гарадскога і сельскага рассялення насельніцтва Беларусі, накірункі яго удасканалення.
- •5.Асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння апрацоукі драуніны і вытворчасці вырабау з дрэва; вытворчасці мэблі.
- •6.Асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння аутамабільнага транспарта Беларусі.
- •7. Асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння неметалічных мінеральных прадуктаў.
- •8. Асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння харчовых прадуктау разам з напіткамі і тытуню.
- •9. Асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння металургічнай вытворчасці і вытворчасці гатовых металічных вырабаў.
- •10. Асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння тэкстыльнай і швейнай вытворчасці.
- •11. Асаблівасці і тэндэнцыі сучаснага сацыяльна-эканамічнага развіцця Беларусі
- •12. Асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння вытворчасці і размеркавання электраэнергіі, газу і вады. Электрабаланс Беларусі і схема аб’яднання энергасістэмы краіны.
- •13. Асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння вытворчасці электраабсталявання, электроннага і аптычнага абсталявання; транспартных сродкаў і абсталявання.
- •14. Ацэнка эканоміка- і палітыка-геаграфічнага становішча краіны і яе рэгіенаў.
- •15. Будаўніча-прамысловы комплекс: склад, асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння будаўніцтва.
- •16. Віды эканамічнай дзейнасці па аказанні паслуг: склад, асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння воднага, паветранага і чыгуначнага транспарта.
- •17. Вытворчы патэнцыял Беларусі як фактар устойлівага развіцця.
- •18. Гаспадарчая асвоеннасць тэрыторыі Беларусі і яе геаграфічныя адрозненні.
- •19. Інавацыйны патэнцыял Беларусі як фактар устойлівага развіцця.
- •20. Комплекс па вытворчасці спажывецкіх тавараў: склад, асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння гарбарнай вытворчасці і вытворчасці абутку.
- •21. Лесапрамысловы комплекс: склад, асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння цэлюлозна-папяровай вытворчаяці і выдавецкай дзейнасці.
- •22. Металурга-машынабудаўнічы комплекс: склад, асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння вытворчачці машын і абсталявання.
- •23. Міграцыя насельніцтва Беларусі. Геаграфічныя асаблівасці унутранай і знешняй міграцыі.
- •24. Навукова-тэхничны патэнцыял Беларуси як фактар устойливага развицця.
- •25. Неабходнасць удасканалення эканамичнага раяниравання и администрацыйна-тэрытарыяльнага дзялення Беларуси.
- •26. Палиуна-энергетычны комплекс: склад, асабливасци сучаснага развицця и размячшчэння здабычы и перапрацоука палиуна-энергетычных рэсурсау. Энергетычная бяспека.
- •27. Прамысловасць як вядучы вид эканамічнай дзейнасці Беларуси і яе структура.
- •28. Працоуны патэнцыял Беларуси и яго ацэнка. Геаграфічныя асаблівасці рынку працы.
- •30. Прыродна-рэсурсны патэнцыял Беларуси як фактар устойливага развицця и тэрытарыяльнай арганизацыи гаспадарки (лясныя и рэкрэацыйныя рэсурсы)
- •31. Прыродна-рэсурсны патэнцыял Беларусі як фактар устойлівага развіцця і тэрытарыяльнай арганізацыі гаспадаркі (мінеральна-сыравінныя).
- •32. Прыродныя ўмовы рэгіёнаў Беларусі і іх ацэнка для жыцця людзей і гаспадарчай дзейнасці.
- •33. Рэспубліка Беларусь на палітычнай і эканамічнай карце свету.
- •34. Рэспубліка Беларусь – сувярэнная незалежная дзяржава (фарміраванне тэрыторыі, ацэнка сучаснага ўзроўню сацыяльна-эканамічнага развіцця).
- •35. Сацыяльна-дэмаграфічны патэнцыял Беларусіяк фактар устойлівага развіцця. Важнейшыя тэндэнцыі сучаснага дэмаграфічнага развіцця краіны.
- •36. Структура эканомікі Беларусі па відах эканамічнай дзейнасці і тэндэнцыі змяненняў. Міжгаспадарчыя комплексы.
- •37. Трубаправодны транспарт: асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння.
- •38.Турыстычная дзейнасць Беларусі: геаграфічныя асаблівасці і праблемы развіцця.
- •39.Тэрытарыяльная структура эканомікі Беларусі і яе асаблівасці. Валавы рэгіянальны прадукт.
- •40.Узровень і якасць жыцця насельніцтва Беларусі і іх геаграфічныя адрозненні.
- •41.Умовы і фактары ўстойлівага сацыяльна-эканамічнага развіцця і тэрытарыяльнай арганізацыі гаспадаркі Беларусі. Ацэнка эканоміка-геаграфічнага і геапалітычнага становішча краіны.
- •42.Хімічная вытворчасць: асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння.
- •43.Хімічны комплекс: склад, асаблівасці сучаснага развіцця і размяшчэння вытворчасці гумавых і пластмасавых вырабаў.
- •44.Эканамічная і сацыяльная геаграфія Беларусі як вучэбная дысцыпліна. Сучасныя эканоміка-сацыяльна-геаграфічныя даследаванні ў Беларусі.
1.Агракліматычныя рэсурсы Беларусі і іх ацэнка.
Агроклиматические ресурсы – климатические условия, учитываемые в хозяйстве: количество осадков, продолжительность вегетационного периода, годовая сумма осадков и температур.
Климат Беларуси формируется под воздействием ряда факторов:
-расположение в умеренных широтах определяет угол падения солнечных лучей, а значит продолжительность солнечного освещения и величину суммарной солнечной радиации
-преобладает западный перенос воздушных масс, поэтому чаще действуют западные, северо-западные и юго-западные ветры, которые приносят с собой пасмурную погоду и дожди летом, снег и оттепель зимой
-равнинный рельеф способствует свободному проникновению всех типов воздушных масс, что приводит к неустойчивости погоды.
На территории страны выделяются 3 агроклиматические области:
1).Северная – более низкие температуры присутствуют круглый год, средняя температура января -6,5С - -8,5С, июля +17-18С, осадков выпадает 560-650 мм, вегетационный период 180-189 суток.
2).Центральная – средняя температура января -4,9С - -8,2С, июля +17,5-18,7С, осадков 530-600 мм, вегетационный период 184-200 суток.
3).Южная – средняя температура января -4,4С - -7,5С, июля +18-19,5С, осадков 520-630 мм, вегетационный период 191-208 суток. Область лучше остальных обеспечена теплом, что благоприятствует выращиванию сахарной свеклы, кукурузы и прочих культур.
Из-за потепления климата происходит смещение этих 3 агроклиматических областей на север, а некоторые учёные выделяют ещё и 4 область.
С потеплением климата меняются и агроклиматические ресурсы нашей страны. Негативными последствиями этих изменений является увеличение опасных климатических и метеорологических явлений (ливни, приводящие к развитию эрозии почв, шквалистое усиление ветра, град, заморозки).
Ещё одним минусом данной ситуации является инвазия чужеродных белорусской природе видов животных и растений, особенно паразитов.
Однако плюсов всё же больше: увеличилась сумма активных температур, вегетационный период растений, возможность более раннего сева и более поздней уборки урожая, в южных районах появилась возможность выращивать теплолюбивые культуры.
2.Агульная характарыстыка транспарту. “Крытскія калідоры” на тэрыторыі Беларусі.
Беларусь знаходзіцца ў цэнтры Еўропы (адносіцца да групы краін Цэнтральна-Усходняй Еўропы), на водападзеле Чорнага і Балтыйскага мораў (г.зн. унутрыкантынентальная дзяржава), з’яўляецца раўніннай краінай (размешчана на захадзе Усходне-Еўрапейскай раўніны), таму не мае фізічных перашкод для сувязей з суседнімі краінамі.
На Беларусі атрымалі развіццё практычна ўсе віды сучаснага транспарту – чыгуначны, аўтамабільны, паветраны, рачны (унутраны водны), трубаправодны, гарадскі электрычны. Кожны з іх мае свае адметныя рысы ў якасці сродку перавозкі грузаў.
Рэспубліка Беларусь характарызуецца дастаткова развітой сеткай шляхоў зносін, якія звязваюць паміж сабой не толькі большасць яе населеных пунктаў, але і даюць ёй выхад у замежныя краіны, а праз іх – да мораў.
Транспартна-геаграфічнае становішча Беларусі вельмі спрыяльнае, таму як размешчана яна на перакрыжаванні міжнародных транспартных калідораў (МТК). МТК – гэта сукупнасць магістральных транспартных камунікацый з адпаведнай інфраструктурай, якія звязваюць буйныя транспартныя вузлы, у рамках якіх выкарыстоўваюцца розныя віды транспарту, і забяспечваюць перавозку пасажыраў і тавараў у міжнародным злучэнні па накірунках іх найбольшай канцэнтрацыі.
З 10-ці трансеўрапейскіх транспартных накірункаў(“Крытскія калідоры”) два непасрэдна праходзяць праз Беларусь (№2 – Берлін – Варшава – Мінск – Масква – Ніжні Ноўгарад і №9 – Хельсінкі – Санкт-Пецярбург – Масква – Пскоў – Кіеў – Бухарэст – Дзімітраўград – Александруполіс) з адгалінаваннем 9В: Гомель – Жлобін – Мінск – Маладзечна – Вільнюс – Каўнас – Клайпеда/Калінінград.
Крытскаму калідору №2 Еурапейскім Саюзам быу прысвоены самы высокі прыярытэт, таму что ён злучае усходнюю і заходнюю часткі Еуропы.
Акрамя таго, праз Беларусь праходзяць транспартныя шляхі, якія забяспечваюць яе міжнародныя сувязі з Прыбалтыйскімі краінамі, Польшчай, Украінай, Расіяй, а таксама гэтых краін паміж сабой. Гэта: паўднёвыя рэгіёны Расіі: Бранск – Гомель – Мазыр – Пінск – Брэст - Варшава; Смаленск – Полацк – Даўгаўпілс – Рыга; Варшава – Беласток – Гродна – Ліда – Маладзечна – Полацк – Санкт-Пецярбург. У выніку транзітныя перавозкі ажыццяўляюць праз Беларусь звыш 50 краін свету, што зрабіла аказанне паслуг па транзіту адным з галоўных накірункаў яе ўзделу ў міжнародным падзеле працы.
Выконваць ролю транзітнай краіны мы вымушаны у першую чаргу з-за адсутнасці выхаду да мора.