- •Содержание
- •Введение
- •1. Выбор материала зубчатых колес и определение допускаемых напряжений зубьев
- •1.1. Выбор материалов и термообработки
- •1.2. Определение допускаемых напряжений
- •2.2. Определение основных геометрических параметров зубчатого
- •2.3. Проверочный расчет зубчатых колес
- •2.3.1. Определение усилий в зацеплении
- •2.3.2. Проверочный расчет по контактным напряжениям
- •2.3.3. Проверочный расчёт по напряжениям изгиба
- •3. Предварительный расчет валов редуктора. Выбор и расчет шпоночных соединений. Определение нагрузок на валы редуктора
- •3.1. Предварительный расчет валов редуктора
- •3.1.1. Выбор материалов
- •3.1.2. Определение геометрических параметров валов
- •3.2. Выбор и расчет шпоночных соединений
- •3.3. Определение нагрузок на валы редуктора
- •Проверочный расчет вала №2
- •4.1. Предварительный выбор подшипников
- •4.2. Расчет подшипников по динамической грузоподъёмности
- •5. Первый этап компоновки редуктора
- •6. Список литературы
Содержание
Введение |
…………………………………………………………………….. |
3 |
||
1. |
Выбор материала зубчатых колес и определение допускаемых напряжений зубьев ……………………………………………………... |
4 |
||
|
1.1. |
Выбор материалов и термообработки…………………………… |
4 |
|
|
1.2. |
Определение допускаемых напряжений ……………………….. |
4 |
|
|
1.3. |
Определение предельных допускаемых напряжений …………. |
5 |
|
2. |
Кинематический расчет редуктора и определение основных геометрических параметров зубчатого зацепления. Проверочный расчет зубчатых колес ………………………………………………… |
5 |
||
|
2.1. |
Кинематический расчет редуктора………………………………. |
5 |
|
|
2.2. |
Определение основных геометрических параметров зубчатого зацепления …………………………………………….. |
7 |
|
|
2.3. |
Проверочный расчет зубчатых колес ………………………….. |
8 |
|
|
|
2.3.1. Определение усилий в зацеплении ……………………… |
8 |
|
|
|
2.3.2. Проверочный расчет по контактным напряжениям ….. |
9 |
|
|
|
2.3.3. Проверочный расчет по напряжениям изгиба ………… |
9 |
|
3. |
Предварительный расчет валов редуктора. Выбор и расчет шпоночных соединений. Определение нагрузок на валы редуктора…………………………………………………………………. |
10 |
||
|
3.1. |
Предварительный расчет валов ……………………………….. |
10 |
|
|
|
3.1.1. Выбор материалов ………………………………………… |
10 |
|
|
|
3.1.2. Определение геометрических параметров валов……… |
10 |
|
|
3.2. |
Выбор и расчет шпоночных соединений ……………………… |
11 |
|
|
3.3. |
Определение нагрузок на валы редуктора …………………… |
14 |
|
4. |
Выбор и проверочный расчет подшипников качения ……………… |
17 |
||
|
4.1. |
Предварительный выбор подшипников ………………………. |
17 |
|
|
4.2. |
Расчет подшипников по динамической грузоподъёмности …... |
18 |
|
5. |
Первый этап компоновки редуктора …………………………………. |
20 |
||
6. |
Список литературы ……………………………………………………. |
21 |
||
Приложение А Спецификация сборочного чертежа редуктора
|
|
|||
Введение
Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач выполненный в виде отдельного органа и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.
Редуктор состоит из корпуса, в котором размещают элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники, муфты и т.д. В отдельных случаях в корпусе размещают также устройства для смазывания или устройства для охлаждения.
Редукторы классифицируют по следующим основным признакам: типу передачи (зубчатые, червячные или зубчато-червячные); числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.); типу зубчатых колес (цилиндрические, конические и т.д.); относительному расположению валов в пространстве (горизонтальные, вертикальные); особенностям кинематической схемы (развернутая, соосная, с раздвоенной ступенью и т.д.). Наиболее распространены горизонтальные редукторы. Как горизонтальные, так и вертикальные редукторы могут иметь колеса с прямыми, косыми и круговыми зубьями. Корпус чаще всего выполняют литым чугунным, реже сварным - стальным. Валы монтируются на подшипниках качения или скольжения.
Спроектированный в настоящем курсовом проекте редуктор соответствует условиям технического задания и представляет собой горизонтальный одноступенчатый цилиндрический редуктор с прямозубым зацеплением. Редуктор реверсивный. Он может применяться в приводах быстроходных конвейеров, транспортеров, элеваторов, других рабочих машин.
Конструкция редуктора отвечает техническим и сборочным требованиям. Конструкции многих узлов и деталей редуктора учитывают особенности среднесерийного производства.
В работе над курсовым проектом широко применялась стандартизация и унификация.