МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ’ЯЗКУ УКРАЇНИ КИЇВСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ ЕКОНОМІКИ І ТЕХНОЛОГІЙ ТРАНСПОРТУ

Кафедра „Вагони”

Н. С. БРАЙКОВСЬКА

Організація, планування та логістика на вагоноремонтних підприємствах

Конспект лекцій

Київ - 2006

Конспект лекцій з курсу «Організація, планування і логістика на вагоноремонтних підприємствах» розглянуто та затверджено на засіданні кафедри „Вагони” (протокол № 9 від 15 червня 2006 року), та на засіданні методичної ради факультету (протокол № 3 від28 листопада 2006 року).

Призначений для студентів спеціальності 8.100501 „Рухомий склад та спеціальна техніка залізничного транспорту” спеціалізації „Виробництво, експлуатація та ремонт вагонів” усіх форм навчання та „Виробництво, експлуатація та ремонт локомотивів” (заочна форма навчання) і відповідає навчальній і робочій програмі курсів «Організація, планування і логістика на вагоноремонтних підприємствах» („Вагони”) та «Організація виробництва та логістика» („Локомотиви”).

Укладач: доцент Н.С.Брайковська,

кандидат технічних наук

Рецензенти:

О.В. Кутішенко, Головний інженер Головного управління вагонного господарства «Укрзалізниці».

Ю.М. Черних, завідувач кафедри «Тяговий рухомий склад залізничного транспорту», к.т.н., доцент.

Зміст

Вступ	7
Частина I Теоретичні основи організації виробництва. Організація виробничих процесів і поточної діяльності на вагоноремонтному підприємстві	11
Розділ 1 Організація виробничого процесу на вагоноремонтних підприємствах	11
Лекція 1.1 Предмет науки про організацію, планування та логістику виробництва по ремонту рухомого складу. Вагоноремонтні підприємства, особливості і завдання організації виробничого процесу. Правові основи функціонування підприємств	11
Лекція 1.2. Загальна характеристика виробничого процесу та його елементів. Основні принципи організації виробничих процесів вагоноремонтного підприємства. Типи виробництва та їх техніко-економічна характеристика	17
Контрольні питання для самостійної роботи до «Розділу 1»	26
Розділ 2 Організація виробничого процесу в просторі й часі	28
Лекція 2.1 Організація виробничого процесу в просторі. Виробнича структура вагоноремонтного підприємства	28
Лекція 2.2 Організація виробничого процесу у часі. Виробничий цикл та його структура	40
Контрольні питання для самостійної роботи до «Розділу 2»	49
Розділ 3 Організація управління вагоноремонтним підприємством	51
Лекщя 3.1 Основні принципи i системи методів управління вагоноремонтним підприємством	51
Контрольні питання для самостійної роботи до «Розділу 3»	63
Розділ 4 Основи організації та проектування потокового виробництва	64
Лекція 4.1 Загальна характеристика, різновиди та принципи організації потокового виробництва	64
Лекція 4.2 Розрахунок параметрів потокових ліній	72
Лекція 4.3 Розрахунок розмірних параметрів вагоноремонтних цехів, промислово-виробничого персоналу та кількості обладнання	79
Контрольні питання для самостійної роботи до «Розділу 4»	84
Розділ 5 Технічна підготовка вагоноремонтного підприємства	85
Лекція 5.1 Завдання та особливості технічної підготовки виробництва по ремонту рухомого складу. Організація конструкторської та технологічної підготовки	85
Лекція 5.2 Організація дослідного виробництва. Організаційна підготовка освоєння виробництва нової продукції	94
Контрольні питання для самостійної роботи до «Розділу 5»	97
Розділ 6 Сітьове планування та управління на вагоноремонтному підприємстві	99
Лекція 6.1 Суть сітьового планування та управління. Основні елементи та характеристики сітъових графіків, правила побудови	99
Лекція 6.2 Розрахункові параметри сітъового графіку. Визначення основних параметрів сітьового графіку і методу їхнього розрахунку	107
Контрольні питання для самостійної роботи до «Розділу 6»	114
Розділ 7 Організація праці на вагоноремонтному підприємстві	116
Лекція 7.1 Завдання научної організації праці. Розподіл i кооперація праці. Організація робочого місця	116
Лекція 7.2 Технічне нормування праці. Суть, завдання, методи нормування праці	124
Контрольні питання для самостійної роботи до «Розділу 7»	131
Розділ 8 Організація технічного контролю та управління якістю продукції	133
Лекція 8.1 Якість продукції. Основи стандартизації виробничої діяльності підприємств по ремонту рухомого складу залізниць	133

Лекція 8.2 Організація контролю якості на вагоноремонтному підприємстві. Види технічного контролю	144
Контрольні питання для самостійної роботи до «Розділу 8»	152
Розділ 9 Обслуговуючі господарства вагоноремонтного підприємства	153
Лекція 9.1 Організація ремонтного господарства. Система ремонту обладнання. Інструментальне господарство	153
Лекція 9.2 Транспортне господарство. Структура, організація перевезень	163
Лекція 9.3 Матеріально–технічне забезпечення вагоноремонтного виробництва. Організація складського господарства. Будова та оснащення складів. Енергетичне господарство	171
Контрольні питання для самостійної роботи до «Розділу 9»	182
Частина II Організація заробітної плати. Планування роботи на підприємствах по ремонту вагонів	184
Розділ 10 Заробітна плата	184
Лекція 10.1 Тарифна система оплати праці. Тарифні ставки, тарифні сітки. Форми i системи оплати праці робочих i службовців	184
Контрольні питання для самостійної роботи до «Розділу 10»	189
Розділ 11 Особливості планування виробничої i господарської діяльності вагоноремонтного підприємства	190
Лекція 11.1 Планування праці на вагоноремонтних підприємствах. Завдання та зміст внутрішньозаводського планування. Зміст та види планування. Основні принципи планування. Види планів. Поняття „бізнес планування”	190
Лекція 11.2 Основні показники річного плану підприємств по ремонту рухомого складу. Система показників річного плану підприємства	194
Лекція 11.3 План виробництва та реалізації продукції. Виробнича потужність вагоноремонтного підприємства. Виробниче планування. План виробництва і реалізації продукції	197
Лекція 11.4 Виробниче планування. Оперативно-календарне планування і регулювання виробництва. Міжцехове і внутріцехове планування. Диспетчерська служба вагоноремонтного підприємства	204
Контрольні питання для самостійної роботи до «Розділу 11»	209
Список використаних джерел	210

Вступ

Протягом останнього сторіччя вітчизняні підприємства залізничного транспорту розвивалися під значним впливом науки про організацію, планування та управління виробництва. Курс організації та планування виробництва був одним із основних у системі підготовки спеціалістів для виробництва та управління підприємств по ремонту рухомого складу залізниць. У той самий час паралельно розвивалась наука про управління ви­робництвом — виробничий менеджмент, що включала питання організації та планування виробничої діяльності як окремих функцій управління, але на рівні менеджера, та логістика – наука про планування, організацію і контролювання усіх видів діяльності по переміщенні і складування, що забезпечують проходження матеріального і зв'язаного з ним інформаційного потоків від пункту закупівлі сировини до пункту кінцевого споживання.

В умовах централізованої економіки, яка була характерна для колишнього Союзу, курс організації виробництва передбачав підготовку як спеціалістів, так і керівників виробничої діяльності, що було доцільно, адже функції управління обмежувались вирішенням тактичних проблем виконання директив центру. Нині, коли підприємства позбавились управлінського диктату та опіки „зверху”, майбутнім фахівцям для вагоноремонтних підприємств викладається дисципліна «Організація, планування і логістика на вагоноремонтних підприємствах», яка розглядає питання управління на підприємстві, створення й освоєння нової техніки, проектування виробничих процесів і виробничих підрозділів, вирішення інших питань раціональної організації виробничої діяльності в часі й просторі, з урахуванням основних принципів логістики, а також відображає її галузеву спрямованість. Цей курс також викладається для всіх інших майбутніх фахівців, діяльність яких буде пов'язана з виробництвом по ремонту рухомого складу залізниць.

Курс «Організація, планування і логістика на вагоноремонтних підприємствах» займає проміжне положення між економічними та технічними дисциплінами і поєднує їх в одне ціле. Він тісно пов'язаний з іншими економічними та технічними курсами, що сприяють його ґрунтовному засвоєнню.

Технічні дисципліни вивчають закономірності, принципи й процеси розвитку властивостей та побудови предметів праці, засобів і продуктів праці, а також способи й технологію їх виготовлення. Це такі дисципліни, як „Технологія вагонобудування”, „Конструкція та розрахунок вагонів”, „Основи екології”, „Інформатика і комп'ютерна техніка”, „Охорона праці” та блок інженерних наук галузевого спрямування.

Теоретичною основою для побудови курсу «Організація, планування і логістика на вагоноремонтних підприємствах» слугують також такі дисципліни, як „Економічна теорія”, „Економіка підприємства”, що розкривають зміст економічних законів, механізм їх дії, створю­ють умови для використання цих законів під час організації діяльності підприємств і визначенні шляхів та тенденцій їх розвитку. Крім названих дисциплін, організація виробництва тісно пов'язана з іншими економічними курсами, що сприяють її ґрунтовному засвоєнню: „Пла­нування діяльності підприємства”, „Економіка праці", „Менеджмент”, „Маркетинг” тощо, на основі яких розробля­ються заходи для підвищення ефективності організації виробничої діяльності підприємства.

Економічні відносини формуються в умовах невизначеності та у нестійкому середовищі, потребують високоефективних способів і методів управління господарською діяльністю. У нових економічних умовах вже не виправдовують себе традиційні концепції управління. Саме логістика є одним з найбільш прогресивних науково-прикладних напрямків, а у взаємозв’язку з маркетингом представляє ідеальний варіант системи управління в економіці. Логістичний підхід до організації не тільки транспортно-пересувних процесів, а й всієї системи постачання, виробництва, розподілу дає значні результати.

Крім того, курс «Організація, планування і логістика на вагоноремонтних підприємствах» широко використовує математичні методи, які грунтуються на основних положеннях правових наук, законах філософії, соціології та інших дисциплін. Цей курс належить до складу профілюючих дисциплін підготовки фахівців в галузі залізничного транспорту.

Завдання конспекту лекцій:

• розкрити суть, зміст та значення організації виробництва в діяльності сучасних підприємств по ремонту рухомого складу;

• дати майбутнім фахівцям основи організації та планування, створення й ремонту продукції на підприємствах залізничного транспорту;

• розкрити суть та основи організації виробничого процесу в просторі й часі;

• допомогти опанувати основи організації і проектування одиничного, серійного, масового й неперервного виробництва;

• розкрити особливості створення та організації функціонування виробничої інфраструктури вагоноремонтного підприємства.

У результаті вивчення питань, що розглядаються у конспекті лекцій, майбутній фахівець

знатиме: складові виробництва і виробничої діяльності вагоноремонтного підприємства як об'єкта організації, наукові основи виробничої діяльності, організацію функціонування підприємства як об'єкта і суб'єкта господарської діяльності; основи моделювання, планування й організації створення та реалізації комплексних програм діяльності підприємства по ремонту рухомого складу, організації підготовки виробництва й освоєння випуску нової продукції; структуру виробничого процесу та його організацію у просторі й часі; процедуру та інструменти оперативного календарного пла­нування і поточного регулювання виробничими процесами; заходи забезпечення конкуренто­спроможності при формуванні якості продукції; шляхи вдосконалення організації і підвищення ефективності роботи виробничої інфраструктури вагоноремонтного підприємства;

умітиме: визначати склад та спеціалізацію виробничих підрозділів вагоноремонтного підприємства, що формують оптималь­ну структуру підприємства; забезпечувати ефективне функціонування складових виробничого процесу; сполучати елементи виробничого процесу в часі й просторі, організовувати працю людей і роботу устаткування; раціонально поєднувати організаційні форми та економічні методи ведення виробництва по ремонту рухомого складу; кількісно порівнювати й економічно оцінювати ефективність різних варіантів організації виробництва і виробничої інфраструктури.

Матеріали конспекта лекцій складають лише основу для вивчення дисципліни «Організація, планування і логістика на вагоноремонтних підприємствах» і базуються на великому обсязі різноманітної інформації, що необхідна в освітньому процесі. Конспект лекцій пропонується студентам технічних та економічних спеціальностей, які вивчають проблеми управління, планування і організації підприємств залізничного транспорту.

Частина I Теоретичні основи організації виробництва Організація виробничих процесів і поточної діяльності на вагоноремонтному підприємстві

Розділ 1 Організація виробничого процесу на вагоноремонтних підприємствах

Лекція 1.1 Предмет науки про організацію, планування та логістику виробництва по ремонту рухомого складу. Вагоноремонтні підприємства, особливості й завдання організації виробничого процесу. Правові основи функціонування підприємств.

План лекції: 1) Предмет курсу. 2) Основні типи вагоноремонтних підприємств. 3) Завдання та особливості підприємств по ремонту рухомого складу. 4) Правові основи функціонування підприємств: законодавча система, статут підприємства, колективний договір.

Рекомендована література: [ 3, 5-7, 14-18, 21 ]

У курсі «Організація, планування й логістика на вагоноремонтних підприємствах» вивчаються економічні й суспільно-виробничі відносини в сфері виробництва. Підприємства з ремонту рухомого складу випускають матеріальну продукцію у вигляді відремонтованих вагонів, що подаються під посадку пасажирів і під навантаження вантажів. В основі розвитку економіки підприємства лежать об'єктивні економічні закони статистики, ціноутворення, пропорційного розвитку, попиту та пропозиції й інші закони ринкового господарства й керування, принципи маркетингу й менеджменту.

Історію організації виробництва можна простежити, починаючи з XVIII ст., коли англійський підприємець Р.Аркрайт створив «фабричний кодекс», що передбачав певну систему для робітників своєї фабрики. Науковий підхід до аналізу управлінських процесів у масштабі окремо взятого підприємства вперше застосував американський інженер Ф.Тейлор, що розчленував трудові процеси на прості дії й прийоми. У роки першої світової війни американець Форд-старший на своїх автомобільних заводах впровадив систему потокової організації виробничих процесів за умови заміни ручної праці машинами.

У даному курсі не вивчаються технологічні процеси й конструкції знарядь праці, тут розглядаються економічні вимоги до нової техніки, найбільш доцільна форма їхнього застосування, організація технологічного процесу в результаті рішення економічних завдань підприємства, розраховується сполучення робочих операцій на робочих місцях залежно від ритму виробництва, досліджується вплив знарядь, які застосовуються, і засобів праці на організацію виробництва, ріст продуктивності праці. При цьому зіставляються різні варіанти організації й методи ремонту рухомого складу для виявлення оптимального з них. Це погоджується з питаннями господарсько-фінансової діяльності підприємств, розробкою річного плану підприємства.

Основа курсу – основні принципи, функції, методи, технологія й техніка керування, автоматизовані системи керування ремонтного підприємства, основні вимоги до керівників, підбору, розміщенню й професійному рівню кадрів, а також системи перевірки виконання планів, прийнятих рішень і наказів вищих органів.

У процесі виробництва на підприємстві виникають складні питання, що вимагають конкретних відповідей і рішень, наприклад оперативне планування, завантаження устаткування, організація й координація роботи цехів, ділянок, бригад, технічна підготовка виробництва, а також проблеми організації праці, заробітної плати, калькуляції собівартості й керування виробництвом.

Курс «Організація, планування й логістика на вагоноремонтних підприємствах» розглядає також окреме ремонтно-транспортне підприємство, його роль і значення в роботі залізниць, його економіку, наприклад ремонтний завод, лінійне галузеве виробниче підприємство, і їх виробничо-господарські, фінансові, комерційні й госпрозрахункові відносини з дорогою, відділенням дороги, з відповідною службою керування дороги.

У курсі вивчаються також економічна й організаційна діяльність окремих складених ланок підприємства (цеху, ділянки, бригади), питання економіки підприємств, закономірності їхнього розвитку, методи вдосконалення, організації виробничих процесів і системи керування господарською діяльністю спеціалізованих заводів по капітальному ремонту вагонів всіх типів.

У даному курсі вивчаються плани наукової організації й нормування праці, його стимулювання, плани підвищення якості й надійності виконуваних робіт. Розглядаються питання ефективної організації потокового й агрегатного методів ремонту, конструкторської й технологічної підготовки. Вивчається система господарського механізму керування, комерційного й господарського розрахунку.

Основні типи вагоноремонтних підприємств

На залізничному транспорті існують два основних типи вагоноремонтних підприємств: вагоноремонтні заводи, призначені для заводського ремонту вагонів з більшим обсягом робіт і вагонні депо, що забезпечують деповський і поточний ремонт вагонів. Заводи й вагонні депо є самостійними виробничо-господарськими підприємствами із правами юридичної особи, мають рахунки в банках..

Всі заводи розглядаються як промислові підприємства. Вони перебувають на повному комерційному розрахунку й своїй продукції ставляться до системи ринку послуг. Вагонні депо є лінійними галузевими виробничими підприємствами відділень залізниць. Вони, так само як дороги й відділення, є державною власністю. Ці підприємства становлять частину єдиного нерозривного технологічного процесу перевезень на території України й залізниць СНД.

Вагоноремонтні заводи, також як і інші промислові підприємства, можуть бути кваліфіковані за декількома ознаками:

• за характером продукції, що випускається, ­ на заводи з ремонту пасажирських вагонів, вантажних вагонів (критих, напіввагонів і платформ), з ремонту цистерн, рефрижераторних вагонів і.т.д.;

• за ступенем спеціалізації – на спеціалізовані заводи, змішані й неспеціалізовані;

• за типом й формою організації виробництва – на заводи з масовим, серійним і одиничним виробництвом, з потоковою й стаціонарною формою організації виробництва;

• за рівнем механізації й автоматизації – на автоматизовані, комплексно-механізовані й механізовані підприємства.

Організація виробництва на вагоноремонтному підприємстві означає цілеспрямовану координацію всіх елементів і ресурсів для того, щоб у короткий термін і з найменшими витратами вирішувати поставлені завдання, забезпечуючи при цьому сполучення всіх елементів виробництва – робочої сили, знарядь і предметів праці. Гарна організація виробництва створює сприятливі умови для високопродуктивної роботи всього колективу підприємства. Вона охоплює різні напрямки діяльності підприємств, зокрема організацію технічної підготовки, нормування праці, дотримання графіків технологічного процесу виробництва, внутрішньовиробниче планування, технічний контроль і роботу допоміжних господарств, матеріально-технічне постачання й т.д.

Одним із шляхів вирішення цієї задачі є реконструкція вагоноремонтних підприємств залізничного транспорту, впровадження нової техніки й прогресивної технології, механізації й автоматизації виробничих процесів, передових методів організації виробництва.

Організація вагоноремонтного виробництва – це ефективне й раціональне сполучення процесів праці працівника з матеріальними елементами виробництва для виконання господарчих планів із кращими кількісними і якісними показниками при найбільш доцільному використанні виділених підприємству трудових, матеріальних і фінансових ресурсів.

Для підприємств залізничного транспорту завданнями вагоноремонтного виробництва є:

• забезпечення високого рівня організації праці й виробництва;

• впровадження наукової організації праці й підвищення її ефективності;

• широке застосування автоматичних маніпуляторів (промислових роботів);

• поліпшення умов праці, підвищення її продуктивності, удосконалення нормування й стимулювання праці;

• раціональне використання робочого часу, скорочення його непродуктивних витрат;

• підвищення коефіцієнта змінності роботи машин та устаткування;

• поліпшення використання виробничих потужностей і основних фондів;

• зниження матеріалоємності виробництва;

• прискорення науково-технічного прогресу;

• підвищення якості й надійності продукції й послуг, що випускаються;

• упровадження комплексної механізації й автоматизації виробничих процесів;

• скорочення чисельності працівників, зайнятих ручною працею;

• удосконалення ремонтної бази залізничного транспорту.

Основною задачею організації виробничого процесу ремонту вагонів є скорочення тривалості виробничого циклу, тобто часу, протягом якого деталь, вузол або вагон у цілому проходить усі стадії виробничого процесу від початку першої операції до закінчення останньої, тобто до випуску готової продукції.

Організація основного виробничого процесу полягає в створенні найбільш ефективної виробничої структури підприємства в цілому, його цехів, дільниць, відділень і бригад, у раціональному плануванні усіх виробничих підрозділів, доцільному сполученні часу виконання основних (технологічних), допоміжних і обслуговуючих операцій при найкоротшій тривалості виробничого циклу.