34. Белорусская авиация

Аэропорт «Минск-1» был построен в 1933 году. 7 ноября 1933 г. из аэропорта в Москву вылетел первый и единственный самолет К-2. . Самолёты тогда были небольшие. Ровно через год в аэропорту приземлились три самолета ПО-2 (типичный биплан с мотором воздушного охлаждения). Имел широкий спектр применения в сельском хозяйстве, связи и других областях. Мог совершать взлет и посадку на самых малых аэродромах и даже на неподготовленных площадках. В 1935 г. были открыты первые регулярные рейсы между Минском и семнадцатью райцентрами Бел. В 1951 году в Минском аэропорту построили взлётно-посадочную полосу с твёрдым покрытием, что позволило принимать более тяжёлые самолёты, а спустя еще неск. лет старые добрые По-2 (известные в народе как «кукурузники») были заменены на Ан-2 (советский лёгкий многоцелевой самолёт. Предст. собой поршневой однодвигательный биплан; используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолёт; самолёт очень широко эксплуатировался на местных воздушных линиях для перевозки пассажиров и грузов) и Як-2 (советский разведчик-бомбардировщик.). Появление крылатых машин значительно увеличило поток пассажиров. Успешное начало получили и международные рейсы в Берлин, Прагу, Варшаву. В апреле 1964 года в минском аэропорту впервые совершил посадку самолёт Ту-124 (советский пассажирский самолёт для авиалиний малой протяжённости, вмещающий до 56 пассажиров; На нём впервые для пассажирских самолетов применены турбореактивные двухконтурные двигатели; построен по аэродинамической схеме двухмоторного низкоплана, с двигателями, расположенными в корне крыла, со стреловидными крылом и однокилевым оперением). В 1959 г. работники столичного аэропорта периодически организ. для населения воздушные прогулки на многоместных пассаж. самолётах, например, на ИЛ-14 (советский поршневой ближнемагистральный двухдвигательный самолёт. Разработан в конце 1940-х; Пассажировместимость от 24 до 32 мест). Желающие полюбоваться белорусской столицей с высоты 1000 м. В конце 1960-х годов техника, которая эксплуатировалась минскими авиаработниками, постоянно совершенсть. Тогда в Минске уже летали самолёты Ан-2, Ил-12, Ил-14, Ан-10, Ан-12, Ту-124, Ту-134. Их строили в Ташкенте, Куйбышеве, Харькове, Киеве.

35. Речной транспорт Беларуси

В п.п 20 века по Припяти и Западному Бугу осуществлялись связи с Польшей и Чехией.

Актуальным для Беларуси является использование морского торгового флота и портов сопредельных государств (России, Украины, Польши, стран Балтии), имеющих выход к морю. В республике есть судостроительно-судоремонтное предприятие в Пинске (с 1960 года - служебные разъездные теплоходы и буксиры-толкачи. С 2008 года производят пассажирские суда; первый теплоход «Неман», который работает на Августовском канале. Второй теплоход «Полонез» предназначен для туристических целей, вместимостью 60 человек). В Беларуси 10 речных портов, водные пути открыты на реках Днепр, Березина, Сож, Припять, Западная Двина, Неман, Мухавец, Днепро-Бугском канале. Однако пассажирские перевозки по воде сегодня мало востребованы. В период навигации несколько раз в неделю совершаются рейсы из портов Речицы, Гомеля, Пинска.