
- •1. Мировое хозяйство как объект изучения экономической, социальной и политической географии. Системный подход. Методологические особенности
- •2. Концепции развития мирового хозяйства. Вклад Кругмана в теорию пространственного развития мирового хозяйства
- •3. Эволюция, стадийность и цикличность мирохозяйственной системы
- •4. Модели пространственной структуры мх в XXI веке.
- •5. Структура мирового хозяйства: критерии и факторы типологии стран. Ирчп.
- •6. Теоритические основы международного географического разделения труда. Закон сравнительных преимуществ д. Рикардо. «Изолированное государство» и. Тюнена.
- •7. Теоритические основы мгрт. Теория центральных мест (в. Кристаллер, а. Леш)
- •8. Теоретические основы международного разделения труда. Географическое распространение научно-технического прогресса — теория диффузии нововведений
- •9. Географическое разделение труда: факторы, исторические типы, формы. Роль работ н.Н. Баранского, и.А. Витвера и ю.Г. Саушкина в развитии теории географического разделения труда.
- •10. Постиндустриальная модель мгрт
- •11. Типология стран по уровню постиндустриального развития
- •12. Интернационализация экономики, связь с процессами территориальной специализации и кооперирования.
- •13. Динамика, географическая и отраслевая структура тнк. Качественные изменения в системе тнк в конце хх – начале ххі вв.
- •14. Мировые процессы интеграции: стадии, факторы, характеристики
- •16. Сущность и основные направления нтр как движущей силы развития мирового хозяйства; новые формы организации ниокр
- •17. Наука как самостоятельная отрасль мирового хозяйства. Технологические регионы и регионы мировой науки
- •Североамериканский регион (сша).
- •18. Этапы, условия возникновения и формы научных территориально-организационных образований
- •19. Основные теории и показатели изучения мировой торговли. Динамика товарной и географической структуры мировой торговли
- •20. Кредитно-финансовая система мирового хозяйства. География основных финансовых центров
- •21. Динамика отраслевой структуры мирового хозяйства на макро, мезо и микро уровне. Диверсификация структуры
- •22. Основные черты динамики и структуры миграции рабочей силы. Интеллектуальная миграция
- •23. Роль и место обрабатывающей промышленности мира
- •24. Классификация природных ресурсов, их географическое распределение
- •25. Сдвиги в развитии аграрного сектора мирового хозяйства во второй половине 20 – начале 21 века. Трансформация роли факторов агропроизводства.
- •26. Аграрные кластеры в структуре мирового сельского хозяйства и новая модель агропроизводства в развивающихся странах
- •27. Географическая типология мирового сельского хозяйства и основные географические типы сельского хозяйства на базе отраслевой направленности и особенностей природопользования
- •28. Биотехнологии и производство гмо. Характеристика основных регионов биоиндустрии
- •29. География мирового производства зерновых культур
- •30. География мирового производства технических культур
- •31. Овощеводство, виноградарство, садоводство
- •32. География скотоводства мира
- •33. География свиноводства и овцеводства
- •34. Современная система комплексных интегральных показателей развития мирового хозяйства
- •35. Рыболовство и биоресурсы моря
- •36. Механизмы влияния нефтяного фактора на международные отношения. Классификация стран по особенностям геополитической стратегии в нефтяной сфере
- •2.Обратное влияние
- •37. Цикличность и основные этапы развития мировой нефтяной промышленности
- •38. Миграционные процессы в индустриальном секторе мира
- •39. Региональная структура запасов нефти и территориальная структура мировой нефтяной промышленности
- •40. География размещения газовой промышленности. Газотранспортные системы
- •41. Перспективные сдвиги в добыче углеводородов и энергетическая безопасность мира
- •42. География угольной промышленности. Главные угольные мосты
- •43. География электроэнергетики мира
- •44. Ядерная энергетика
- •45. Мировой топливно-энергетический баланс, трансформация его структуры
- •46. География черной металлургии
- •Азиатский
- •2. Западноевропейский
- •47. География алюминиевой промышленности
- •1. Запасы и добыча бокситов – 211 млн. Тонн
- •Производство глинозема – 82,3 млн. Тонн –главная тенденция - консолидация
- •Выплавка первичного алюминия – 41,4 млн. – региональные сдвиги схожи с глиноземом
- •48. География цветной металлургии
- •49. Сдвиги в территориальной и отраслевой структуре машиностроения мира
- •50. Машиностроительные регионы мира и типы стран по уровню участия в мгрт машиностроительного комплекса
- •51. География станкостроения и судостроения мира. Сдвиги в размещении
- •52. Отраслевая и географическая структура современного автомобилестроения
- •53. География арпк. Сдвиги
- •54. География электротехнической и электронной промышленности. Сдвиги
- •55. Сдвиги в территориальной и отраслевой структуре химической промышленности мира. Основные модели размещения и мировые центры развития
- •1. Западноевропейский
- •2. Североамериканский
- •3. Азиатский
- •56. География производства минеральных удобрений в мире, их динамика
- •57. География производства химических волокон в мире
- •58. География фармацевтической промышленности в мире. Основные центры и их специализация
- •59. Производственно-инновационные циклы в мировой химической промышленности
- •60. Морской транспорт (мт), его роль в мгрт. Виды морских судов и состав перевозимых грузов, основные грузопотоки, крупнейшие морские порты
- •61. География и особенности развития современного лесопромышленного комплекса
- •62. География пищевкусовой промышленности мира. Факторы размещения, структура и мировая торговля
- •63. Трансформация и иерархия пространственной структуры черной металлургии. Регионы черной металлургии
- •Азиатский
- •2. Западноевропейский
- •3.Североамериканский
- •4.Восточноевропейский
- •64. Железнодорожный транспорт, протяженность и густота железных дорог, особенности грузоперевозок, тенденции развития
- •65. Трубопроводный транспорт, особенности структуры перевозок и тенденции развития
- •66. Мировой автомобильный транспорт, особенности географии перевозок, тенденции развития
- •67. Воздушный транспорт в транспортной инфраструктуре мира
- •68. Формирование и география мировой контейнерной системы
- •69. Классификационные подходы к структуре сферы услуг в мировом хозяйстве (вто, оэср и др.). Факторы развития сервисной сферы мирового хозяйства
- •70. Место сферы услуг в современной структуре мирового хозяйства и динамика третичного сектора
- •71. Географическая структура мировой торговли услугами
- •72. Типы стран по доле доходов сферы услуг в структуре ввп. Специфика транснационализации сферы услуг
- •73. Экономико-географическая характеристика отдельных видов сервисной деятельности: реклама, телекоммуникации, финансово-кредитные услуги
- •74. Глобальные проблемы современного этапа развития мирохозяйственной системы
63. Трансформация и иерархия пространственной структуры черной металлургии. Регионы черной металлургии
Тенденции
- повышение качества продукции (и соответственно цены) всех металлургических переделов,
-уменьшение энергетических и других затрат на ее получение.
-растет спрос на все более широкий ассортимент финальных стадий металлургического цикла.
-отказ от разработок месторождений сырья низкого качества,
-переход к созданию предприятий небольшой мощности вместо традиционных крупных комбинатов.
Регионы ЧМ:
Азиатский
Ведущий регион современного мирового развития черной металлургии
Разнообразны виды сырья и топлива
Различна степень обеспеченности (Китай – коксующиеся угли, железные руды низкого качества, Индия – практически весь спектр сырья –железные руды, коксующиеся угля, легирующие металлы, Япония –зависимость)
Основные лидеры – Япония – старейший, Китай, Республика Корея, Индия – прорыв в развитии – крупнейшие производители черных металлов
Различаются уровни развития в пределах стран
Особенность макроструктуры - большая роль первичных стадий цикла (Китай, Индия)
Финальные стадии цикла – Япония, Р. Корея
Наибольшая прибыльность производства стали в мире – Индия ( 1 место)
Регионы черной металлургии мира
Западноевропейский
Регионы черной металлургии мира
2. Западноевропейский
Старейший металлургический регион мира, значимость по уровню развития не уменьшается при структурной перестройке
Старейшие лидеры – Германия, Франция, Великобритания – высокая экологическая нагрузка
Специализация – качественные стали
Альянс старых и новых лидеров – Германия - Италия (около 2/5 чугуна и стали региона)
Регионы черной металлургии мира
Североамериканский
Регионы черной металлургии мира
3.Североамериканский
-Ведущая роль принадлежит США со значительными ресурсами железных руд, коксующихся углей, легирующих металлов
-Длительное лидерство как по добыче, так и по выплавке вплоть до послевоенного периода (до 1950)
-Структурная перестройка отрасли, направленная на формирование высокого технологического, технического и организационного уровня, изменил специализацию региона в мировом хозяйстве – создание мини- и мидизаводов (1990-е, сокращение объемов компенсируется повышением качества продукции)
-Наибольшая прибыльность производства стали - Бразилия, Венесуэла- 3 и 5 место в мире по прибыльности)
4.Восточноевропейский
-СЭВ и прорыв в мировое хозяйство (1970-е годы абсолютное мировое лидерство)
-На уровне стран – Чехословакия, Румыния, СССР, Польша превосходили Францию, Великобританию, Италию.
-Распад СЭВ и СССР обусловили кризис отрасли 1990-х гг.
-В ХХІ веке – Россия и Украина в десятке (из СНГ)
-Из ЦВЕ – Польша, Чешская Республика, Румыния, Словакия– 78 % выплавки стали региона
- Россия – 2 место по прибыльности производства стали в мире
-Из 270 промышленных центров (с выплавкой более 1 млн. тонн в каждом)
-50 % - в Восточной Азии (1/3 – в Китае)
-26 % – США,Япония, Россия, Индия – по 10 %
- Высокая пространственная концентрация отрасли
Корпоративная структура отрасли
Корпоративный контроль над добычей железных руд – 1/3 мировой добычи
Vale do Rio Doce (б. CVRD), или Vale (Бразилия)
Posco (c.корея)
Nippon Steel (яп)
ПРОСТО ПОЧИТАТЬ,НЕ ДИКТОВАТЬ
1) Западная Европа — старейший регион металлургической промышленности мира — остается одним из ведущих по уровню развития отрасли.
- произошла широкая структурная перестройка в послевоен.годы(из-за исчерпания ресурсов,отказа низкокачеств.руды)
- центры отрасли в Германии, Франции, Великобритании,
- тяжелая эколог нагрузка
-в настоящее время сложилась новая специализация—получение качественных сталей и изготовлении разнообразного проката для мощного машиностроения
-лидеры: наряду с ФРГ ведущей в отрасли стала Италия, не располагающая вообще никакими видами сырья и топлива для получения металла. Суммарно на обе страны приходится более 2/5 выплавки чугуна и стали в регионе.
2) С.Ам(США)
- значительн. ресурсы жел.руды, некоторые виды легирующих металлов и запасы коксующихся углей (ряд легирующих металлов поставляет Канада).
-спрос на ЧМ - металлоемкие отрасли машиностроения, особенно транспортного, широкий размах строительства, прокладка дорог и т.д( возрос в годы Второй мировой войны и после нее)
-структурной перестройкой отрасли - новый высокий технологический, технический и организационный уровень (НТП=> поддержание качества, эффективного использования импортного сырья, рост импорта дешевых чугуна и проката из Мексики)
- началось создание передельных мини- и мидизаводов
-ликвидация мартеновского производства
- уменьшением получения металла, но повышением его качества.
-изменилась роль ,доля падает
-США сокращало производство рядовых сортов проката, импортируя его как из стран-соседей, так и из КНР, Европы.
-современный этап развития ЧМ
-бурный рост отрасли в целом ряде стран Азии и Южной Америки, ставших на путь быстрого индустриального развития. Они становятся мощными конкурентами стран Западной Европы, США.
3) Азия
-ведущий регион ЧМ мира по объемам получения всех главных видов продукции
-Япония, КНР, Республика Корея, Индия и о. Тайвань совершили мощный прорыв в ее развитии.
-В 1995 г. регион суммарно давал 50% кокса в мире, почти 45% чугуна, до 40% стали и проката.
-КНР и Япония являются крупнейшими в мире производителями черных металлов.
-имеются разнообразные виды сырья и топлива (обеспеченность неодинакова )
- КНР - большие ресурсами коксующихся углей и рядом легирующих, а также рассеянных металлов (но железные руды низкого качества)
-Индия богата жел. рудами, есть ресурсы коксующихся углей и ряда легирующих металлов.
-Япония практически лишена сырья и топлива
- большая роль первичных стадий цикла (добыча железной и руд легирующих металлов, получение кокса) - наиболее дешевая продукция в отрасли (КНР и Индии).
-В Японии, Республике Корея, на о. Тайвань (привозное сырьё и топливо) - финальные стадии металлургии — выплавка стали и изготовление проката..
4) В Восточной Европе страны
-члены СЭВ в 60-е гг. совершили первый прорыв в мировой черной металлургии, заметно оттеснив западные регионы в этой отрасли индустрии. Уже в 1970 г. регион по добыче железной руды, получению кокса, чугуна и стали опередил и Северную Америку, и Западную Европу. В последующие годы рост черной металлургии Восточной Европы был еще значительнее.
-По производству стали на душу населения Чехословакия, Румыния, СССР и Польша в 1,5-2 раза превосходили Францию, Великобританию, Италию или США.
-НО запаздывали кардинальные структурные преобразования отрасли.
- Распад СССР и СЭВ привели к дезинтеграции стран Восточной Европы = >большой ущерб их металлургии: объемы производства упали в каждой из них в несколько раз..
-Общее состояние черной металлургии характеризуется низким использованием производственных мощностей,высоким износом оборудования, низкой рентабельностью.Это результат резкого снижения инвестиций в отрасль.