
- •1. Мировое хозяйство как объект изучения экономической, социальной и политической географии. Системный подход. Методологические особенности
- •2. Концепции развития мирового хозяйства. Вклад Кругмана в теорию пространственного развития мирового хозяйства
- •3. Эволюция, стадийность и цикличность мирохозяйственной системы
- •4. Модели пространственной структуры мх в XXI веке.
- •5. Структура мирового хозяйства: критерии и факторы типологии стран. Ирчп.
- •6. Теоритические основы международного географического разделения труда. Закон сравнительных преимуществ д. Рикардо. «Изолированное государство» и. Тюнена.
- •7. Теоритические основы мгрт. Теория центральных мест (в. Кристаллер, а. Леш)
- •8. Теоретические основы международного разделения труда. Географическое распространение научно-технического прогресса — теория диффузии нововведений
- •9. Географическое разделение труда: факторы, исторические типы, формы. Роль работ н.Н. Баранского, и.А. Витвера и ю.Г. Саушкина в развитии теории географического разделения труда.
- •10. Постиндустриальная модель мгрт
- •11. Типология стран по уровню постиндустриального развития
- •12. Интернационализация экономики, связь с процессами территориальной специализации и кооперирования.
- •13. Динамика, географическая и отраслевая структура тнк. Качественные изменения в системе тнк в конце хх – начале ххі вв.
- •14. Мировые процессы интеграции: стадии, факторы, характеристики
- •16. Сущность и основные направления нтр как движущей силы развития мирового хозяйства; новые формы организации ниокр
- •17. Наука как самостоятельная отрасль мирового хозяйства. Технологические регионы и регионы мировой науки
- •Североамериканский регион (сша).
- •18. Этапы, условия возникновения и формы научных территориально-организационных образований
- •19. Основные теории и показатели изучения мировой торговли. Динамика товарной и географической структуры мировой торговли
- •20. Кредитно-финансовая система мирового хозяйства. География основных финансовых центров
- •21. Динамика отраслевой структуры мирового хозяйства на макро, мезо и микро уровне. Диверсификация структуры
- •22. Основные черты динамики и структуры миграции рабочей силы. Интеллектуальная миграция
- •23. Роль и место обрабатывающей промышленности мира
- •24. Классификация природных ресурсов, их географическое распределение
- •25. Сдвиги в развитии аграрного сектора мирового хозяйства во второй половине 20 – начале 21 века. Трансформация роли факторов агропроизводства.
- •26. Аграрные кластеры в структуре мирового сельского хозяйства и новая модель агропроизводства в развивающихся странах
- •27. Географическая типология мирового сельского хозяйства и основные географические типы сельского хозяйства на базе отраслевой направленности и особенностей природопользования
- •28. Биотехнологии и производство гмо. Характеристика основных регионов биоиндустрии
- •29. География мирового производства зерновых культур
- •30. География мирового производства технических культур
- •31. Овощеводство, виноградарство, садоводство
- •32. География скотоводства мира
- •33. География свиноводства и овцеводства
- •34. Современная система комплексных интегральных показателей развития мирового хозяйства
- •35. Рыболовство и биоресурсы моря
- •36. Механизмы влияния нефтяного фактора на международные отношения. Классификация стран по особенностям геополитической стратегии в нефтяной сфере
- •2.Обратное влияние
- •37. Цикличность и основные этапы развития мировой нефтяной промышленности
- •38. Миграционные процессы в индустриальном секторе мира
- •39. Региональная структура запасов нефти и территориальная структура мировой нефтяной промышленности
- •40. География размещения газовой промышленности. Газотранспортные системы
- •41. Перспективные сдвиги в добыче углеводородов и энергетическая безопасность мира
- •42. География угольной промышленности. Главные угольные мосты
- •43. География электроэнергетики мира
- •44. Ядерная энергетика
- •45. Мировой топливно-энергетический баланс, трансформация его структуры
- •46. География черной металлургии
- •Азиатский
- •2. Западноевропейский
- •47. География алюминиевой промышленности
- •1. Запасы и добыча бокситов – 211 млн. Тонн
- •Производство глинозема – 82,3 млн. Тонн –главная тенденция - консолидация
- •Выплавка первичного алюминия – 41,4 млн. – региональные сдвиги схожи с глиноземом
- •48. География цветной металлургии
- •49. Сдвиги в территориальной и отраслевой структуре машиностроения мира
- •50. Машиностроительные регионы мира и типы стран по уровню участия в мгрт машиностроительного комплекса
- •51. География станкостроения и судостроения мира. Сдвиги в размещении
- •52. Отраслевая и географическая структура современного автомобилестроения
- •53. География арпк. Сдвиги
- •54. География электротехнической и электронной промышленности. Сдвиги
- •55. Сдвиги в территориальной и отраслевой структуре химической промышленности мира. Основные модели размещения и мировые центры развития
- •1. Западноевропейский
- •2. Североамериканский
- •3. Азиатский
- •56. География производства минеральных удобрений в мире, их динамика
- •57. География производства химических волокон в мире
- •58. География фармацевтической промышленности в мире. Основные центры и их специализация
- •59. Производственно-инновационные циклы в мировой химической промышленности
- •60. Морской транспорт (мт), его роль в мгрт. Виды морских судов и состав перевозимых грузов, основные грузопотоки, крупнейшие морские порты
- •61. География и особенности развития современного лесопромышленного комплекса
- •62. География пищевкусовой промышленности мира. Факторы размещения, структура и мировая торговля
- •63. Трансформация и иерархия пространственной структуры черной металлургии. Регионы черной металлургии
- •Азиатский
- •2. Западноевропейский
- •3.Североамериканский
- •4.Восточноевропейский
- •64. Железнодорожный транспорт, протяженность и густота железных дорог, особенности грузоперевозок, тенденции развития
- •65. Трубопроводный транспорт, особенности структуры перевозок и тенденции развития
- •66. Мировой автомобильный транспорт, особенности географии перевозок, тенденции развития
- •67. Воздушный транспорт в транспортной инфраструктуре мира
- •68. Формирование и география мировой контейнерной системы
- •69. Классификационные подходы к структуре сферы услуг в мировом хозяйстве (вто, оэср и др.). Факторы развития сервисной сферы мирового хозяйства
- •70. Место сферы услуг в современной структуре мирового хозяйства и динамика третичного сектора
- •71. Географическая структура мировой торговли услугами
- •72. Типы стран по доле доходов сферы услуг в структуре ввп. Специфика транснационализации сферы услуг
- •73. Экономико-географическая характеристика отдельных видов сервисной деятельности: реклама, телекоммуникации, финансово-кредитные услуги
- •74. Глобальные проблемы современного этапа развития мирохозяйственной системы
6. Теоритические основы международного географического разделения труда. Закон сравнительных преимуществ д. Рикардо. «Изолированное государство» и. Тюнена.
МГРТ-выражается в специализации отдел.стран на произ-во опред-х видов товаров и услуг и в послед-ем обмене ими.
Рикардо. Начало политической экономики и налогового обложения, 1817 г. Каждая страна располагает сравнительными преимуществами в производстве какого-либо товара и получает выигрыш, торгуя им в обмен на остальные товары.
Большой спрос + малое предложение = высокая цена
Малый спрос + большое предложение = низкая цена
Малый спрос + малое предложение = оптимальная цена в сторону понижения
Большой спрос + большое предложение = оптимальная цена в сторону повышения, стимул развития
Значение теории сравнительных преимуществ в наше время состоит в том, что позволяет строить внешнеэкономическую политику на научной основе.
«Модель Тюнена» («модель изолированного государства») — схема размещения сельскохозяйственного производства в зависимости от места сбыта продукции (1826).
В модели Тюнена принимаются следующие условия:
Государство представляет собой изолированную хозяйственную область в виде круга с почвой одинакового плодородия.
В центре круга находится город, являющийся единственным рынком сбыта для продукции.
Тюнен пришёл к выводу, что различные отрасли сельского хозяйства будут располагаться вокруг центра в виде колец. Расположение производств обусловлено стремлением каждого производителя максимизировать прибыль, технологиями производства и транспортировки, объёмом и номенклатурой спроса на продукцию. Модель Тюнена оказала значительное влияние на теоретическую географию и теорию размещения и была существенно обобщена и развита в них.
7. Теоритические основы мгрт. Теория центральных мест (в. Кристаллер, а. Леш)
МГРТ-выражается в специализации отдел.стран на произ-во опред-х видов товаров и услуг и в послед-ем обмене ими.
А.Вебер,"О размещении промышленности: чистая теория штандорта" (1909 г.). Он использовал понятие «фактор размещения»- экономическая выгода для хозяйственной деятельности, появляющуюся в зависимости от места, где она осуществляется. Размещение промышленности определяется сочетанием транспортных и трудовых издержек, а также влиянием фактора алгомерации (сосредоточением производства в каком-то месте). Он строил штандортные фигуры. Пром. предприятие целесообразно размещать между источникам сырья и местами его потребления. Основной критерий оптимальности размещения – минимизация суммарных издержек производства и сбыта продукции. В работах не учитывалась стоимость сырья, топлива и зарплаты.
Теория центральных мест —теория, которая стремится объяснить количество, размер и местоположение населённых пунктов в городской системе.
Кристаллер утверждал, что поселения просто функционируют как «центральные места», предоставляющие услуги в прилегающих районах. Существует некая сетевая структура населённых пунктов, центральными элементами которой является доступ к объектам сферы услуг и максимально быстрое перемещение между населёнными пунктами. Между пунктами существует определённая иерархия, с ростом уровня которой определённый поднимающийся «выше» населённый пункт оказывает всё больше услуг пунктам, стоящим «ниже». Эта система имеет форму смежных шестиугольных ячеек. Центры некоторых ячеек являются узлами шестиугольной решётки более высокого порядка, центры её ячеек — узлами решётки ещё более высокого порядка и так далее — вплоть до высшего уровня с единственным центром.
Для развития теории Кристаллером были сделаны следующие упрощающие предположения:
равномерно распределённое население;
все населённые пункты находятся на одинаковом расстоянии и в треугольной схеме решётки;
равномерно распределённые ресурсы
потребители имеют одинаковый уровень дохода и одинаковое покупательское поведение;
все потребители имеют одинаковую покупательскую способность и спрос на товары и услуги;
ни один из поставщиков товаров или услуг не может заработать сверхприбыль
Теория также опирается на два понятия: порог и диапазон.
Порог — минимальный рынок (численность населения или дохода) необходимый для обеспечения продаж конкретного товара или услуги.
Диапазон — максимальное расстояние, которое потребители готовы проехать для приобретения товаров, — в какой-то момент стоимость или неудобства перевешивают необходимость в товарах.
В результате этих предпочтений потребителей появляется система центров различных размеров. Каждый центр будет поставлять отдельные виды товаров, являющихся уровнями иерархии.
А. Леш (Географическое размещение хозяйства) – главное не оптимальность размещения предприятий, а рынок и прибыль. Единственный критерий оптимальности – получение максимальной прибыли. Наивыгоднейшего положения не существует, т.к. мы не можем приблизить будущее. Леш большое значение придавал рынкам сбыта товаров, реальной конкуренции (конус спроса – вертикаль – количество, горизонталь-расстояние - количество потребленных товаров снижается по мере удаления от центра) кривая спроса – цена/количество