
- •1. Мировое хозяйство как объект изучения экономической, социальной и политической географии. Системный подход. Методологические особенности
- •2. Концепции развития мирового хозяйства. Вклад Кругмана в теорию пространственного развития мирового хозяйства
- •3. Эволюция, стадийность и цикличность мирохозяйственной системы
- •4. Модели пространственной структуры мх в XXI веке.
- •5. Структура мирового хозяйства: критерии и факторы типологии стран. Ирчп.
- •6. Теоритические основы международного географического разделения труда. Закон сравнительных преимуществ д. Рикардо. «Изолированное государство» и. Тюнена.
- •7. Теоритические основы мгрт. Теория центральных мест (в. Кристаллер, а. Леш)
- •8. Теоретические основы международного разделения труда. Географическое распространение научно-технического прогресса — теория диффузии нововведений
- •9. Географическое разделение труда: факторы, исторические типы, формы. Роль работ н.Н. Баранского, и.А. Витвера и ю.Г. Саушкина в развитии теории географического разделения труда.
- •10. Постиндустриальная модель мгрт
- •11. Типология стран по уровню постиндустриального развития
- •12. Интернационализация экономики, связь с процессами территориальной специализации и кооперирования.
- •13. Динамика, географическая и отраслевая структура тнк. Качественные изменения в системе тнк в конце хх – начале ххі вв.
- •14. Мировые процессы интеграции: стадии, факторы, характеристики
- •16. Сущность и основные направления нтр как движущей силы развития мирового хозяйства; новые формы организации ниокр
- •17. Наука как самостоятельная отрасль мирового хозяйства. Технологические регионы и регионы мировой науки
- •Североамериканский регион (сша).
- •18. Этапы, условия возникновения и формы научных территориально-организационных образований
- •19. Основные теории и показатели изучения мировой торговли. Динамика товарной и географической структуры мировой торговли
- •20. Кредитно-финансовая система мирового хозяйства. География основных финансовых центров
- •21. Динамика отраслевой структуры мирового хозяйства на макро, мезо и микро уровне. Диверсификация структуры
- •22. Основные черты динамики и структуры миграции рабочей силы. Интеллектуальная миграция
- •23. Роль и место обрабатывающей промышленности мира
- •24. Классификация природных ресурсов, их географическое распределение
- •25. Сдвиги в развитии аграрного сектора мирового хозяйства во второй половине 20 – начале 21 века. Трансформация роли факторов агропроизводства.
- •26. Аграрные кластеры в структуре мирового сельского хозяйства и новая модель агропроизводства в развивающихся странах
- •27. Географическая типология мирового сельского хозяйства и основные географические типы сельского хозяйства на базе отраслевой направленности и особенностей природопользования
- •28. Биотехнологии и производство гмо. Характеристика основных регионов биоиндустрии
- •29. География мирового производства зерновых культур
- •30. География мирового производства технических культур
- •31. Овощеводство, виноградарство, садоводство
- •32. География скотоводства мира
- •33. География свиноводства и овцеводства
- •34. Современная система комплексных интегральных показателей развития мирового хозяйства
- •35. Рыболовство и биоресурсы моря
- •36. Механизмы влияния нефтяного фактора на международные отношения. Классификация стран по особенностям геополитической стратегии в нефтяной сфере
- •2.Обратное влияние
- •37. Цикличность и основные этапы развития мировой нефтяной промышленности
- •38. Миграционные процессы в индустриальном секторе мира
- •39. Региональная структура запасов нефти и территориальная структура мировой нефтяной промышленности
- •40. География размещения газовой промышленности. Газотранспортные системы
- •41. Перспективные сдвиги в добыче углеводородов и энергетическая безопасность мира
- •42. География угольной промышленности. Главные угольные мосты
- •43. География электроэнергетики мира
- •44. Ядерная энергетика
- •45. Мировой топливно-энергетический баланс, трансформация его структуры
- •46. География черной металлургии
- •Азиатский
- •2. Западноевропейский
- •47. География алюминиевой промышленности
- •1. Запасы и добыча бокситов – 211 млн. Тонн
- •Производство глинозема – 82,3 млн. Тонн –главная тенденция - консолидация
- •Выплавка первичного алюминия – 41,4 млн. – региональные сдвиги схожи с глиноземом
- •48. География цветной металлургии
- •49. Сдвиги в территориальной и отраслевой структуре машиностроения мира
- •50. Машиностроительные регионы мира и типы стран по уровню участия в мгрт машиностроительного комплекса
- •51. География станкостроения и судостроения мира. Сдвиги в размещении
- •52. Отраслевая и географическая структура современного автомобилестроения
- •53. География арпк. Сдвиги
- •54. География электротехнической и электронной промышленности. Сдвиги
- •55. Сдвиги в территориальной и отраслевой структуре химической промышленности мира. Основные модели размещения и мировые центры развития
- •1. Западноевропейский
- •2. Североамериканский
- •3. Азиатский
- •56. География производства минеральных удобрений в мире, их динамика
- •57. География производства химических волокон в мире
- •58. География фармацевтической промышленности в мире. Основные центры и их специализация
- •59. Производственно-инновационные циклы в мировой химической промышленности
- •60. Морской транспорт (мт), его роль в мгрт. Виды морских судов и состав перевозимых грузов, основные грузопотоки, крупнейшие морские порты
- •61. География и особенности развития современного лесопромышленного комплекса
- •62. География пищевкусовой промышленности мира. Факторы размещения, структура и мировая торговля
- •63. Трансформация и иерархия пространственной структуры черной металлургии. Регионы черной металлургии
- •Азиатский
- •2. Западноевропейский
- •3.Североамериканский
- •4.Восточноевропейский
- •64. Железнодорожный транспорт, протяженность и густота железных дорог, особенности грузоперевозок, тенденции развития
- •65. Трубопроводный транспорт, особенности структуры перевозок и тенденции развития
- •66. Мировой автомобильный транспорт, особенности географии перевозок, тенденции развития
- •67. Воздушный транспорт в транспортной инфраструктуре мира
- •68. Формирование и география мировой контейнерной системы
- •69. Классификационные подходы к структуре сферы услуг в мировом хозяйстве (вто, оэср и др.). Факторы развития сервисной сферы мирового хозяйства
- •70. Место сферы услуг в современной структуре мирового хозяйства и динамика третичного сектора
- •71. Географическая структура мировой торговли услугами
- •72. Типы стран по доле доходов сферы услуг в структуре ввп. Специфика транснационализации сферы услуг
- •73. Экономико-географическая характеристика отдельных видов сервисной деятельности: реклама, телекоммуникации, финансово-кредитные услуги
- •74. Глобальные проблемы современного этапа развития мирохозяйственной системы
36. Механизмы влияния нефтяного фактора на международные отношения. Классификация стран по особенностям геополитической стратегии в нефтяной сфере
Механизмы влияния нефтяного фактора на международные отношения
1.Прямое влияние– зависимость геополитического положения и внешнеполитической стратегии стран от уровня обеспеченности нефтью (положительное влияние),
США – в первой половине ХХ века
СССР и социалистический блок
Ирак, Иран, Саудовская Аравия, Венесуэла – региональные лидеры
Второй механизм– сильная зависимость от внешних источников поставок нефти (отрицательное влияние)
Великобритания, Франция, Германия, Япония – ранее и сейчас
Китай, Индия – сейчас - рост геоэкономического и геополитического влияния зависит от решения проблемы надежности их снабжения нефтью.
Третий механизм – трансформация геополитической ситуации в ведущих нефтедобывающих регионах, где возникновение конфликтов , спровоцированных нефтяным фактором, наиболее вероятна.
Войны за нефть – не в районах с дефицитом, а с избытком (персидский залив)
2.Обратное влияние
диверсификация рынков сбыта (США) и поставок (США). Уязвимы НСИ, Япония, Индия (80%)- из ПЗ, Восточная Европа (90% из России).
Диверсификация путей (зависимость от Ормузского и Малаккского залива)
Конкурентные страны на мировом рынке- США, Китай – влиятельные игроки, ОПЕК – в отдельные периоды
Степень надежности поставщика – ОСЭР- надежен, БВ - нет
Использование нефтяного фактора в политических целях
Соперничество за доступ к добыче и транспортировке нефти
Воздействие на нефтедобывающие страны с помощью инвестиционной политики в ходе финансирования нефтяной промышленности ТНК
Концепция контроля над нефтедобывающими регионами сменяется концепцией контроля над коммуникациями («критические точки» коммуникаций: морские и линейные)
а) Ормузский пролив – контроль, 85 % экспортных поставок нефти против контроля за всей зоной добычи нефти в Персидском заливе; б) Баб-эль-Мандебский пролив, Малаккский пролив, Панамский и Суэцкий каналы
2) Сокращение поставок нефти для оказания давления на страны-импортеры с целью решения политических проблем
Форма – прямое эмбарго, скрытое эмбарго
3) Использование поставок нефти по ценам ниже мировых для достижения лояльности стран- потребителей и в качестве основы для создания геополитических блоков
4) Использование нефтяного фактора в качестве геоэкономического оружия (резкое увеличение экспорта нефти с целью последующего обрушения цен на нее на мировом рынке)
Нефтяной фактор во внешней политике (классификация стран по особенностям геополитической стратегии в нефтяной сфере)
Первый класс – страны – крупные потребители нефти, обладающие незначительным уровнем геополитического влияния
Второй класс – страны – крупные импортеры нефти, являющиеся геополитическими центрами
Третий класс – страны – экспортеры нефти, имеющие геополитический вес на глобальном или региональном уровне
Четвертый класс – страны-экспортеры нефти, стратегия развития нефтяного сектора которых заключается в борьбе за рынки сбыта, достижении наибольшей экономической эффективности экспорта нефти и в наименьшей степени подвержена влиянию политических факторов