
- •1. Мировое хозяйство как объект изучения экономической, социальной и политической географии. Системный подход. Методологические особенности
- •2. Концепции развития мирового хозяйства. Вклад Кругмана в теорию пространственного развития мирового хозяйства
- •3. Эволюция, стадийность и цикличность мирохозяйственной системы
- •4. Модели пространственной структуры мх в XXI веке.
- •5. Структура мирового хозяйства: критерии и факторы типологии стран. Ирчп.
- •6. Теоритические основы международного географического разделения труда. Закон сравнительных преимуществ д. Рикардо. «Изолированное государство» и. Тюнена.
- •7. Теоритические основы мгрт. Теория центральных мест (в. Кристаллер, а. Леш)
- •8. Теоретические основы международного разделения труда. Географическое распространение научно-технического прогресса — теория диффузии нововведений
- •9. Географическое разделение труда: факторы, исторические типы, формы. Роль работ н.Н. Баранского, и.А. Витвера и ю.Г. Саушкина в развитии теории географического разделения труда.
- •10. Постиндустриальная модель мгрт
- •11. Типология стран по уровню постиндустриального развития
- •12. Интернационализация экономики, связь с процессами территориальной специализации и кооперирования.
- •13. Динамика, географическая и отраслевая структура тнк. Качественные изменения в системе тнк в конце хх – начале ххі вв.
- •14. Мировые процессы интеграции: стадии, факторы, характеристики
- •16. Сущность и основные направления нтр как движущей силы развития мирового хозяйства; новые формы организации ниокр
- •17. Наука как самостоятельная отрасль мирового хозяйства. Технологические регионы и регионы мировой науки
- •Североамериканский регион (сша).
- •18. Этапы, условия возникновения и формы научных территориально-организационных образований
- •19. Основные теории и показатели изучения мировой торговли. Динамика товарной и географической структуры мировой торговли
- •20. Кредитно-финансовая система мирового хозяйства. География основных финансовых центров
- •21. Динамика отраслевой структуры мирового хозяйства на макро, мезо и микро уровне. Диверсификация структуры
- •22. Основные черты динамики и структуры миграции рабочей силы. Интеллектуальная миграция
- •23. Роль и место обрабатывающей промышленности мира
- •24. Классификация природных ресурсов, их географическое распределение
- •25. Сдвиги в развитии аграрного сектора мирового хозяйства во второй половине 20 – начале 21 века. Трансформация роли факторов агропроизводства.
- •26. Аграрные кластеры в структуре мирового сельского хозяйства и новая модель агропроизводства в развивающихся странах
- •27. Географическая типология мирового сельского хозяйства и основные географические типы сельского хозяйства на базе отраслевой направленности и особенностей природопользования
- •28. Биотехнологии и производство гмо. Характеристика основных регионов биоиндустрии
- •29. География мирового производства зерновых культур
- •30. География мирового производства технических культур
- •31. Овощеводство, виноградарство, садоводство
- •32. География скотоводства мира
- •33. География свиноводства и овцеводства
- •34. Современная система комплексных интегральных показателей развития мирового хозяйства
- •35. Рыболовство и биоресурсы моря
- •36. Механизмы влияния нефтяного фактора на международные отношения. Классификация стран по особенностям геополитической стратегии в нефтяной сфере
- •2.Обратное влияние
- •37. Цикличность и основные этапы развития мировой нефтяной промышленности
- •38. Миграционные процессы в индустриальном секторе мира
- •39. Региональная структура запасов нефти и территориальная структура мировой нефтяной промышленности
- •40. География размещения газовой промышленности. Газотранспортные системы
- •41. Перспективные сдвиги в добыче углеводородов и энергетическая безопасность мира
- •42. География угольной промышленности. Главные угольные мосты
- •43. География электроэнергетики мира
- •44. Ядерная энергетика
- •45. Мировой топливно-энергетический баланс, трансформация его структуры
- •46. География черной металлургии
- •Азиатский
- •2. Западноевропейский
- •47. География алюминиевой промышленности
- •1. Запасы и добыча бокситов – 211 млн. Тонн
- •Производство глинозема – 82,3 млн. Тонн –главная тенденция - консолидация
- •Выплавка первичного алюминия – 41,4 млн. – региональные сдвиги схожи с глиноземом
- •48. География цветной металлургии
- •49. Сдвиги в территориальной и отраслевой структуре машиностроения мира
- •50. Машиностроительные регионы мира и типы стран по уровню участия в мгрт машиностроительного комплекса
- •51. География станкостроения и судостроения мира. Сдвиги в размещении
- •52. Отраслевая и географическая структура современного автомобилестроения
- •53. География арпк. Сдвиги
- •54. География электротехнической и электронной промышленности. Сдвиги
- •55. Сдвиги в территориальной и отраслевой структуре химической промышленности мира. Основные модели размещения и мировые центры развития
- •1. Западноевропейский
- •2. Североамериканский
- •3. Азиатский
- •56. География производства минеральных удобрений в мире, их динамика
- •57. География производства химических волокон в мире
- •58. География фармацевтической промышленности в мире. Основные центры и их специализация
- •59. Производственно-инновационные циклы в мировой химической промышленности
- •60. Морской транспорт (мт), его роль в мгрт. Виды морских судов и состав перевозимых грузов, основные грузопотоки, крупнейшие морские порты
- •61. География и особенности развития современного лесопромышленного комплекса
- •62. География пищевкусовой промышленности мира. Факторы размещения, структура и мировая торговля
- •63. Трансформация и иерархия пространственной структуры черной металлургии. Регионы черной металлургии
- •Азиатский
- •2. Западноевропейский
- •3.Североамериканский
- •4.Восточноевропейский
- •64. Железнодорожный транспорт, протяженность и густота железных дорог, особенности грузоперевозок, тенденции развития
- •65. Трубопроводный транспорт, особенности структуры перевозок и тенденции развития
- •66. Мировой автомобильный транспорт, особенности географии перевозок, тенденции развития
- •67. Воздушный транспорт в транспортной инфраструктуре мира
- •68. Формирование и география мировой контейнерной системы
- •69. Классификационные подходы к структуре сферы услуг в мировом хозяйстве (вто, оэср и др.). Факторы развития сервисной сферы мирового хозяйства
- •70. Место сферы услуг в современной структуре мирового хозяйства и динамика третичного сектора
- •71. Географическая структура мировой торговли услугами
- •72. Типы стран по доле доходов сферы услуг в структуре ввп. Специфика транснационализации сферы услуг
- •73. Экономико-географическая характеристика отдельных видов сервисной деятельности: реклама, телекоммуникации, финансово-кредитные услуги
- •74. Глобальные проблемы современного этапа развития мирохозяйственной системы
22. Основные черты динамики и структуры миграции рабочей силы. Интеллектуальная миграция
Появление миграции рабочее силы с неравномерным характером мирового экономического развития, стремлением получить прибыль за счет более дешевой рабочей силы.
На начало 90-х мигрантов было около 25 млн. человек.
Более половины всех мигрантов – выходцы из развивающихся стран.
Есть регионы- ядра притяжения мигрантов – США, Канада, Австралия, Новая Зеландия – сюда стремились до и после войны. Но послевоенный экономический рост привел к тому, что европейская миграция переориентировалась на свой регион – на высокоразвитые страны. Кроме того, в Западную Европу возник поток из Северной Африки, Турции, Кипра, Пакистана, Вест-Индии. Поставщиками рабочей силы в самой Европе стали Италия, Испания, Португалия, Греция. Появлятся страны-поставщики рабочей силы- Индия, Пакистан, Филиппины, Марокко, Алдир, Тунис, гана, мали, Паргвай, Боливия, Колумбия, Мексика, Турция.
Наряду с ЗЕ возникли и другие центры притяжения: из развивающихся в развивающиеся, из развитых в развивающиеся, развитие миграции в восточноевропейском регионе.
Новые центров образуются на Ближнем и Среднем Востоке (СА, Бахрейн, Кувейт, Ливия, Ирак), в ЛА (Аргентина, Бразилия, Венесуэла), а ЮВА (Сингапур, Гонконг, Япония) и ЮАР. Значительно увеличилась нелегальная миграция (дешевая рабочая сила) и количество беженцев.
Япония разрешает выезд, но не разрешает въезд. Жестко регламентируют въезд США, Канада, Автралия. Способствуют въезду Израиль, Германия, ЮЗА
23. Роль и место обрабатывающей промышленности мира
ОП-отрасль пр-ва, осущ-ся мех,физ,хим,биотехн,трансф-ию материалов в нов.продукт, а также сбору компонентов.(США,япония,герм,фр,велик,нидерл,юкорея,мексика,ЮАР,швеция и тд)
Гл.огранизация – UNIDO (орг-я по пром.развитию)
Доля в в ВВП – 30%.Темпы роста снизились до 1,2%.
Сдвиг на уровне мезоструктуры – снижение роли добывающей промышленности (1/10) и рост значения обрабатывающей промышленности
Сдвиг в обрабатывающей промышленности: среди более чем 300 отраслей принято выделять 4 основных блока: 1) производство конструкционных материалов и химических продуктов; 2) машиностроение и металлообработка; 3) легкая промышленность, 4 ) пищевая промышленность
Соотношение между тяжелой и легкой промышленностью – 1960-е гг. – 60:40, 21 век – 70:30.
Отраслевая структура обрабатывающей промышленности
40 % - машиностроение
более 15 % - химическая промышленность
14 % - пищевая
9 % - легкая
7 % - металлургия
В развитых странах – средства связи – 20%, химичечская -9%, электротехника-8%, пищевая – 8%, автомобилестроение-7%, общее машиностроение – 6%
В развивающихся странах – средства связи – 12%, пищевая – 12%, химическая -12%,металлургия-7% , пищевая – 12%,электротехника – 5%, общее машиностроение – 6%
В переходной экономике – пищевая 14;общ.маш-е-9%, металлургия – 8%, средства связи – 7%, автомобили – 7%. химическая 7,
МИР – средства связи – 19, мет – 5, химия – 9, электротехника – 7, пищевая – 9, машиностроение – по 6
Происходит перенос ряда добывающих и базовых отраслей тяжелой промышленности в развивающие страны (опасные)
Распространение миграционных процессов и на ряд высокотехнологичных, но трудоемких отраслей. Так, на Азию приходится более 50 % всех электронных приборов. Это обусловлено появлением НИС
Мезо и микросдвиги – перенос промышленных предприятий к портам в развитых странах (от собственного малоэффективного сырья к привозному)
Резкое усиление территориальной концентрации производства на лучших по технологии предприятиях (у развитых стран не было энергии – пришлось переквалифицироваться)
НИОКР как фокус привлечения наукоемких отраслей промышленности
Сдвиг промышленных предприятий к странам с дешевой рабочей силой