Расчёт потребного количества подвижного состава
Время оборота на маршруте, ч:
2. Количество оборотов:
3. Время работы водителей на маршруте, ч:
,
4.Суточная производительность одного автомобиля:
,(т);
,(ткм);
5. Потребное количество ходовых автомобилей:
,
6. Интервал движения автомобилей на маршруте J, мин.
J = tоб/Ах
1 маршрут.
Tоб. = 30/30+0,8 = 1,8ч.
Zоб. = (8-0,5)/1,8 = 4.
Tм. = 8-0,5-0,3 = 7,2ч.
Qcут. = 20,5*8 = 164т
Ах. = 45000/(164*250) = 2
J = 1,8/2 = 0,9ч.
2 маршрут.
Tоб. = 64/25+0,8 = 3,4ч.
Zоб. = (8-0,5)/3,4 = 2.
Tм. = 8-1,3 = 6,7ч.
Qcут. = 20,5*4 = 82т
Ах. = 40000/(82*250) = 2
J = 3,4/2 = 1,7мин.
3 маршрут.
Tоб. = 102/30+0,8 = 4.2ч.
Zоб. = (8-0,5)/4.2 = 2.
Tм. = 8-0,2 = 7,8ч.
Qcут. = 20,5*4 = 82т
Ах. = 30000/(82*250) = 2
J = 4.2/2 = 2.1ч.
4 маршрут.
Tоб. = 102/35+0,8 = 3.7ч.
Zоб. = (8-0,5)/3.7 = 2.
Tм. = 8-0,6 = 7,4ч.
Qcут. = 20,5*4 = 82т
Ах. = 25/(82*250) = 2
J = 3.7/2 = 1,85ч.
5 маршрут.
Tоб. = 30/30+0,4 = 1,4ч.
Zоб. = (8-0,5)/1,4 = 5.
Tм. = 8-1 = 7ч.
Qcут. = 20,5*10 = 205т
Ах. = 15000/(205*250) = 1
6 маршрут.
Tоб. = 102/30+0,4 = 3,8ч.
Zоб. = (8-0,5)/3,8 = 2.
Tм. = 8-0,4 = 7,6ч.
Qcут. = 20,5*4 = 82т
Ах. = 40000/(82*250) = 2
J = 3,8/2 = 1,9ч.
Расчёт технико-экономических показателей
Показатель |
Номер маршрута |
|
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||
ТМ,ч |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
Т0,ч |
1,8 |
3,4 |
3.8 |
3.7 |
1.4 |
3,8 |
|
ТН,ч |
7,2 |
6,7 |
7,6 |
7,4 |
7 |
7,6 |
|
LГР,км |
120 |
128 |
408 |
166 |
75 |
102 |
|
LН,км |
120 |
128 |
408 |
204 |
150 |
204 |
|
βН |
1 |
1 |
1 |
0.83 |
0.5 |
0,5 |
|
LСР |
15 |
32 |
102 |
41,5 |
7,5 |
25,5 |
|
Zоб., шт |
4 |
2 |
2 |
2 |
5 |
2 |
|
Qсут., т |
164 |
82 |
82 |
82 |
205 |
82 |
|
Ах, шт |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
2 |
|
J, мин |
54 |
102 |
114 |
110 |
- |
114 |
|