5.Порядок приёма поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора

Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора производится:

а)   по   регистрируемому   приказу   дежурного   по станции, передаваемому машинисту по радиосвязи;

б)   по   регистрируемому   приказу   дежурного   по станции, передаваемому по специальному телефону, установленному у входного светофора;

в)   по пригласительному сигналу;

г)   по   письменному   разрешению   дежурного   по станции;

д)   по регистрируемому приказу поездного диспетчера (при диспетчерской централизации);

е)   по специальному маневровому светофору, установленному на мачте входного сигнала.

6.Действия помощника машиниста при проведении проверки тормозов на действие в пути следования

Помощник машиниста обязан предупреждать машиниста о приближении к местам проверки действия автоматических тормозов в поезде с указанием километра, пикета и скорости начала торможения;

При следовании с поездом или отдельным локомотивом машинист и помощник машиниста обязаны: Проверку действия автотормозов в пути следования производить снижением давления в уравнительном резервуаре грузового груженого поезда и одиночно следующего локомотива на 0,7—0,8 кгс/см2 , в грузовых порожних, грузопассажирских и пассажирских поездах на величину 0,5—0,6 кгс/см2 , установленную для опробования тормозов. При этом локомотивный автоматический тормоз в грузовых поездах длиной более 100 осей отпустить (кроме локомотивов, оборудованных краном 4ВК). При наличии в составе пассажирского поезда более половины вагонов ВЛ-РИЦ с тележками ТВЗ-ЦНИИ "М" и воздухораспределителями КЕ проверку действия автотормозов в пути следования производить снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,7—0,8 кгс/см2 . При проведении проверки действия тормозов применять вспомогательный и электрический тормоза на локомотиве во всех поездах запрещается. После появления тормозного эффекта и снижения скорости на 10 км/ч в грузовом груженом, грузопассажирском, пассажирском поезде и одиночном локомотиве и на 4—6 км/ч в грузовом порожнем поезде произвести отпуск тормозов. Указанные снижения скорости, должны происходить на расстоянии, не превышающем установленного местными инструкциями. Отпуск тормозов после проверки в пути следования производить только после того, как машинист убедится в их нормальном действии. Если после первой ступени торможения начальный эффект не будет получен в пассажирском поезде в течение 10 с, в грузовом порожнем поезде длиной до 400 осей и грузопассажирском в течение 20 с, в остальных грузовых поездах в течение 30 с, немедленно произвести экстренное торможение и принять все меры к остановке поезда. В зависимости от результата проверки действия автотормозов и на основании опыта вождения поездов по участку машинист при дальнейшем ведении поезда выбирает места начала торможения и величину снижения давления в магистрали так, чтобы не допустить проезда сигнала с запрещающим показанием, а сигнал уменьшения скорости и место предупреждения проследовать с установленной скоростью.

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 28