Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:ОТВЕТЫ версия1.1.docx
X
- •1.Какие опасные производственные факторы могут воздействовать на бригаду при эксплуатации локомотивов
- •2.Назначение и устройство бесчелюстных тележек тепловозов
- •3.Электрические цепи контроля заземлений в цепях управления.
- •4.Контроль узлов экипажной части тепловоза серии тэ10 при приемке и в пути следования.
- •5.В каких случаях на поезда выдаются предупреждения.
- •6.Порядок следования поезда с ползунами различной глубины на колёсных парах локомотивов и вагонов.
- •5.В каких случаях помощнику машиниста запрещается покидать кабину управления для осмотра дгу во время движения.
- •6.Определение и область применения неавтоматического прямодействующего тормоза.
- •1.Что такое первичный инструктаж на рабочем месте, кто проводит.
- •2.Назначение, устройство колёсной пары локомотивов и вагонов.
- •3.Работа электрической схемы при отключении неисправного тэд тепловоза тэ10Мк.
- •4.Порядок регулировки температуры воды и масла при выходе из строя сарт тепловоза серии тэ10.
- •5.Неисправности колёсных пар, с которыми не допускается выпускать подвижной состав в эксплуатацию и к следованию в поездах.
- •6.Определение и область применения автоматического непрямодействующего тормоза.
- •1.Что такое повторный (периодический) инструктаж. Сроки проведения. Кто проводит, где регистрируется
- •2. Неисправности колёсных пар, с которыми запрещена приемка и эксплуатация локомотива.
- •3.Электрическая цепь защиты дизеля от пробоя газов в картер и аварийной остановки дизеля.
- •4.Порядок слива воды тепловоза серии тэ10, при невозможности запустить дизель в зимних условиях.
- •5.Неисправности, при которых запрещается эксплуатировать стрелочные переводы?
- •6.Определение и область применения автоматического прямодействующего тормоза.
- •1.Какие защитные средства должны быть на тепловозе.
- •2.Назначение и устройство моторно-осевого подшипника.
- •3.Электрические цепи реле боксования рб-1,рб-2,рб-3.
- •4.Обслуживание песочной системы тепловоза серии тэ10.
- •5.Порядок действий локомотивной бригады при вынужденной остановке поезда на перегоне.
- •6.Тормозное оборудование в пневматической схеме тепловозов тэм2.
- •1.Медицинское освидетельствование: цели и сроки
- •2.Назначение и устройство польстерного пакета моторно-осевого подшипника тэд эд-118б.
- •3.Цепь защиты дизеля от перегрева масла и охлаждающей воды.
- •4.Определение мест заземления в электрических цепях управления тепловозом.
- •5.Скорости при маневрах.
- •6.Тормозное оборудование грузового и пассажирского вагонов.
- •1.Порядок расследования легкого несчастного случая на производстве (сроки расследования, состав комиссии, документы, оформляемые при расследовании).
- •2.Назначение, устройство и принцип действия автосцепного ударно-тягового устройства.
- •3.Электрическая цепь управления холодильником.
- •4.Обслуживание системы охлаждения воды и масла тепловоза серии тэ10.
- •5.Требования Правил технической эксплуатации к видимости сигналов светофоров
- •6.Назначение и устройство компрессора кт-7.
- •1.Порядок расследования тяжелого несчастного случая на производстве (сроки расследования, состав комиссии, документы оформляемые при расследовании).
- •2.Назначение, устройство и принцип работы песочной системы, и её элементов.
- •3. Электрическая цепь трогания тепловоза тэ10Мк.
- •4.Срабатывает реле «рз» (показать на схеме) тепловоза серии тэ10. Признаки, причины и действие локомотивной бригады.
- •5.Чем согласно Правил технической эксплуатации должны быть снабжены локомотивы.
- •6.Обязанности помощника машиниста по осмотру тормозного оборудования тепловоза перед выездом из депо.
- •1. Какие требования техники безопасности должна соблюдать локомотивная бригада при нахождении на железнодорожных путях.
- •2. Назначение, устройство и принцип действия противопожарных установок тепловозов.
- •3. Электрическая цепь промежуточного реле ру-2.
- •4. Требования предъявляемые к колесным парам локомотивам в эксплуатации. Порядок следования с ползунами различной глубины.
- •5. Для чего служат сигналы и как они подразделяются по способу восприятия.
- •6. Приемка тормозного оборудования при смене локомотивных бригад.
- •1. Меры безопасности, предпринимаемые локомотивной бригадой при проходе по междупутью на станции и перегоне.
- •2. Основные пожароопасные узлы и агрегаты тепловозов, причины пожаров и меры их предотвращения.
- •3. Цепь управления поездными контакторами.
- •4. Параметры дгу тепловоза серии тэ10м контролируемые локомотивной бригады в пути следования.
- •3 Цепь питания электропневматических вентилей вп6, вп9.
- •4 Действие локомотивной бригады при получении сообщения о срабатывании ктсм-01 по уровням нагрева букс «Тревога-0; Тревога-1; Тревога-2».
- •5 Как и в каких случаях подается «Оповестительный сигнал »?
- •6 Обязанности помощника машиниста при получении сообщения локомотивной бригадой о следовании на них встречного поезда потерявшего управление автотормозами.
- •5.Ограждение места внезапно возникшего препятствия на перегоне при отсутствии переносных сигналов (обходчиком пути).
- •6.Работа тормозного оборудования в пневматической схеме тепловоза серии тэ10м при управлении автоматическим прямодействующим тормозом.
- •1 Виды воздействия на человека электрического тока.
- •2 Назначение, устройство и принцип работы топливных систем тепловозов тэ10м и тэ10мк.
- •3 Цепь зарядки аккумуляторной батареи тепловоза тэ10Мк.
- •4 Способы зарядки аккумуляторной батареи при неисправности вг тепловоза серии тэ10мк.
- •5 Ограждение места препятствия на смежном пути, в следствии схода с рельсов, столкновении, развале груза и т.П. При вынужденной остановке поезда на двухпутном перегоне.
- •6 Работа тормозного оборудования в пневматической схеме тепловоза серии тэ10м при управлении неавтоматическим прямодействующим тормозом.
- •1 Факторы, влияющие на степень поражения электрическим током
- •2 Неисправности топливной системы
- •3 Электрическая цепь пуска дизеля 1а-9дг.
- •4 Правила тушения возгораний электрических аппаратов и машин.
- •5 Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне.
- •6 Работа тормозного оборудования в пневматической схеме тепловоза серии тэ10у при управлении автоматическим прямодействующим тормозом.
- •1.Виды электротравм.
- •2.Назначение,устройство и принцип работы выхлопной системы тепловозов серии тэ10,тэ 10мк.
- •3.Электрическая цепь автоматического отключения пуска дизеля.
- •4.Обслуживание масляной системы тепловоза тэ10.
- •5.Подразделение светофоров по назначению, перечислить. Условия, при которых ночные сигналы должны применяться и в дневное время.
- •6.Работа тормозного оборудования в пневматической схеме тепловоза серии тэ10у при управлении неавтоматическим прямодействующим тормозом.
- •1.Шаговое напряжение. В каких случаях возникает и меры предупреждения от поражения.
- •2.Назначение и устройство воздухоочистителя непрерывного действия (фнд).
- •3.Электрическая цепь подключения контакторов д1-д3.
- •4.Действие локомотивной бригады при не подключении одного из поездных контакторов тепловоза серии тэ10. Признаки, причины и действие локомотивной бригады.
- •5.Ручные и звуковые сигналы, подаваемые при маневровой работе.
- •6.Работа тормозного оборудования в пневматической схеме тепловоза серии тэм при управлении неавтоматическим прямодействующим тормозом.
- •1.Что называется наведенным напряжением.
- •2.Назначение и устройство воздухоохладителя дизеля д49.
- •3.Электрическая цепь подключения электродвигателя п-21 топливоподкачивающего насоса.
- •4.Проверка автосцепного устройства при приемке локомотива в депо.
- •5.Сигналы, подаваемые локомотивными светофорами, их значение.
- •6.Работа тормозного оборудования в пневматической схеме тепловоза серии тэм при управлении автоматическим прямодействующим тормозом.
- •1.Какие правила электробезопасности должны соблюдаться в зоне растекания электротока.
- •2.Назначение, устройство и принцип работы турбокомпрессоров: тк-34, тк-41.
- •3.Назовите возможные неисправности аккумуляторных батарей.
- •4.Порядок действий локомотивной бригады при получении сообщения «Толчок».
- •5.Требования, предъявляемые ручными сигналами.
- •6.Причины повышенного нагрева компрессора кт-7 и действия локомотивной бригады.
- •1.Какие предупреждающие надписи по электробезопасности должны быть на локомотиве и в каких местах.
- •2.Назначение, устройство и принцип работы предельного регулятора числа оборотов коленчатого вала дизеля.
- •3.Назначение и устройство кислотных аккумуляторных батарей 32тн-450.
- •4.Не подключается реле «ру-2» тепловоза серии тэ10. Признаки, причины и действие локомотивной бригады.
- •5.Условно-разрешающий сигнал - места установки и порядок его проследования.
- •6.Порядок выключения неисправного воздухораспределителя у грузового вагона.
- •1.Какие меры безопасности необходимо предпринять перед подъёмом на крышу подвижного состава под контактным проводом.
- •2.Назначение, устройство и принцип работы объединенного регулятора числа оборотов и мощности дизеля, механизма управления дизелем.
- •3.Назначение и устройство щелочных железоникелевых аккумуляторных батарей 46тпжн-550.
- •4.Порядок отключения неисправного воздухораспределителя усл. №292.
- •5.В каких случаях допускается и как производится приём поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора?
- •6.Способы зарядки аккумуляторной батареи при неисправности брн тепловоз серии тэ10.
- •1.Сроки проверки индивидуальных средств защиты для локомотивной бригады.
- •2.Назначение, устройство и принцип работы элементов масляной системы дизеля д49.
- •4.Недостаточное давление топлива в топливной системе тепловоз серии тэ10. Причина и действие локомотивной бригады.
- •5.Действия локомотивной бригады при вынужденной остановке поезда на перегоне из-за неисправности локомотива?
- •6.Действия помощника машиниста при смене кабин управления на тепловозе серии тэ10.
- •1.Основные и дополнительные защитные средства в электроустановках до и выше 1000 в.
- •2.Параметры масляной системы и расположение оборудования системы смазки на тепловозе.
- •3.Назначение и устройство двухмашинного агрегата а-706б.
- •4.Правила тушения пожара в дизельном помещении тепловоза серии тэ10.
- •5.Действия локомотивной бригады при выявлении схода подвижного состава?
- •6.Действия помощника машиниста при прицепке тепловоза к составу грузового поезда.
- •1.Как проверить диэлектрические перчатки перед применением.
- •2.Назначение, устройство и принцип работы водяной системы дизеля 10д100, д49.
- •4.Не подключается контактор «ктн» тепловоза серии тэ10. Признаки, причины и действия локомотивной бригады.
- •5.Действия машиниста при разъединении (разрыве) поезда на перегоне.
- •6.Действия помощника машиниста при проведении сокращённого опробования тормозов локомотивной бригадой.
- •1. Освобождение пострадавшего от действия эл.Тока в электроустановках до 1000в.
- •2.Назначение, устройство и работа элементов водяной системы.
- •3.Назначение и устройство тягового электродвигателя эд-118б.
- •4.Нагрев моторно-осевого подшипника тэд тепловоза серии тэ10. Признаки, причины и действие локомотивной бригады.
- •5.Неисправности, при которых действия автоблокировки прекращается. Обязанности локомотивной бригады при обнаружении этих неисправностей
- •6.Действия помощника машиниста при проведении проверки тормозов грузового поезда по пяти вагонам.
- •1.Порядок проведения реанимации.
- •2.Параметры системы охлаждения.
- •3.Система вентиляции главного генератора гп-311б.
- •4.Обслуживание топливной системы тепловоза серии тэ10м.
- •5.Порядок приёма поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора
- •6.Действия помощника машиниста при проведении проверки тормозов на действие в пути следования
- •1.Какие требования безопасности должны соблюдаться локомотивной бригадой при падении контактного провода на подвижной состав.
- •2.Расположение оборудования водяной системы на тепловозе.
- •3.Назначение и устройство главного генератора гп-311б.
- •4.Правила обслуживания аккумуляторной батареи при выполнении то-1.
- •5.Порядок проследования проходных светофоров, на участке с автоматической блокировкой, с погасшим огнём.
- •6.Действия локомотивной бригады при перезарядке тормозной магистрали грузового поезда (при воздухораспределителях включенных на равнинном режиме).
- •1.Какие средства пожаротушения должны быть на одной секции тепловоза 3тэ10м. Сроки проверки пожарного оборудования тепловоза.
- •2.Устройство водомасляного теплообменника.
- •3.Назначение и устройство главных и добавочных полюсов генератора гп-311б.
- •4.Порядок осмотра дизельного помещения тепловоза при приемке тепловоза серии тэ10.
- •5.Регламент «Минута готовности» при отправление поезда с начальной станции.
- •6.Действия локомотивной бригады при перезарядке тормозной магистрали грузового поезда (при воздухораспределителях включенных на горном режиме).
- •1.Какие средства пожаротушения могут применяться для тушения пожара в высоковольтных камерах тепловозов.
- •2.Назначение и устройство шахт холодильника тепловозов.
- •3.Назначение и устройство главных и добавочных полюсов электродвигателя эд-118б.
- •4.Обслуживание топливной системы тепловоза серии тэ10мк.
- •5. Регламент «Минута готовности» при отправление поезда с промежуточной станции
- •4. Экипировка тепловоза серии тэ10.
- •5. Действия локомотивной бригады при нарушении работы устройств поездной радиосвязи.
- •6. Действия локомотивной бригады при недостаточной эффективности (отказе) тормозов.
- •1. Оказание первой помощи при кровотечении.
- •2. Назначение, устройство и принцип работы гидропривода вентилятора шахты холодильника.
- •3. Цепь возбуждения главного генератора при аварийном режиме генератора тепловоза тэ10Мк.
- •4. При переходе с I-ой на 2-ую позиции происходит сброс нагрузки. Признаки, причина и действие локомотивной бригады.
- •5. Действия локомотивной бригады при получении сообщения о следовании на них ушедших со станции вагонов.
- •6. Действия локомотивной бригады при отсутствии тормозного эффекта после применения экстренного торможения.
- •1. Медицинская аптечка: чем укомплектовывается, назначение медикаментов, порядок хранения и пополнения.
- •3. Цепь управления контакторами кв вв
- •4. Порядок осмотра экипажной части тепловоза при приемке и в пути следования тепловоза серии тэ10
- •5.Порядок действий помощника машиниста в случае потери машинистом способности управлять локомотивом.
- •6.Обязанности помощника машиниста после вынужденной остановки вследствие неудовлетворительной работы тормозов.
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 1
1.Какие опасные производственные факторы могут воздействовать на бригаду при эксплуатации локомотивов
Опасные – приводящие к травме или гибели. Крутящиеся механизмы, работа на высоте(1.3м и выше),движущийся ПС, поражение эл.ток.
2.Назначение и устройство бесчелюстных тележек тепловозов
Тележки — ходовые части вагона. Они должны обеспечивать безопасность движения вагона по рельсовому пути с необходимой плавностью хода и наименьшим сопротивлением движению. На тепловозах ТЭ10 применяется бесчелюстная 3осная тележка с одноступенчатым индивидуальным рессорным подвешиванием. Рама выполнена из 2 сварных боковин коробчатого сечения, боковины м/д собой соединены 3-мя поперечными балками и 1-ой концевой балкой с вырезом для установки поддона под ДГУ. К внешним плоскостям боковин приварены кронштейны гасителя колебаний. Внутри боковин приварены кронштейны для крепления тяговых поводков букс. Снизу боковин крепятся опоры пружин рессорного подвешивания. Между поперечных балок приварены кронштейны для крепления ТЭД. В верхней части шкворневой балки вварен литой подпятник. Внутри всех элементов рамы вварены ребра жесткости.
3.Электрические цепи контроля заземлений в цепях управления.
см в тяговой схеме 3ТЭ10МК УПУ защита по плюсу и минусу, а есть попроще на смехе 3ТЭ10МК показана она только по плюсу, когда происходит пробой срабатывает РЗ и своим контактом размыкает цепь на КВ,ВВ и происходит сброс нагрузки
4.Контроль узлов экипажной части тепловоза серии тэ10 при приемке и в пути следования.
Проверить состояние крепления узлов, нагрев МОП, состояние предохранительных устройств, возможный проворот бандажей по контрольным меткам, нагрев букс, выпустить конденсат из ГР. ПМТ при прибытии встречного поезда на станцию должен находится не ближе 5 м от передней автосцепки своего тепловоза, осматривая ходовую часть встречного поезда.
5.В каких случаях на поезда выдаются предупреждения.
Предупреждения выдаются: при неисправности пути, устройств контактной сети, переездной сигнализации, ИССО, а так же при производстве ремонтных и строительных работ, требующих уменьшения скорости или остановки в пути; при вводе в действие новых видов средств сигнализации и связи, а так же при включении новых, или перемещении или упразднении старых светофоров при их неисправности, когда светофор невозможно перевести в закрытое положение;при неисправности путевых устройств АЛС; при отправлении поезда с грузами, выходящими за пределы габарита погрузки, когда при следовании этого поезда необходимо снижать скорость или соблюдать особые условия; при работе на двухпутном участке снегоочистителей, балластера, путеукладчика, подъемного крана, щебнеочистительной и других машин; при постановке в поезд подвижного состава, который не может следовать со скоростью, установленной для данного участка; при работе съемных подвижных единиц, а так же при перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов; во всех случаях, когда требуется уменьшение скорости или остановка поезда в пути, а так же когда необходимо предупредить локомотивные бригады об особых условиях следования поезда.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]