52. Нагрузка и ее разновидности при статических испытаниях

При стат. исп-ниях нагрузка д. прикладываться к объекту постепенно, без рывков и ударов, чтобы влиянием сил инерции м. б. бы пренебречь. Нагрузки и нагрузочные устройства д. удовлетворять след. осн. треб-ниям:

• давать возм-сть четкого определения усилий в испытуемом объекте;

• быть по возм-сти транспортабельными и не требовать знач-ной затраты времени для их приложения и снятия;

• при исп-ниях с длительной выдержкой нагрузка д. б. постоянна во времени.

На практике все нагрузки при стат-ких исп-ях можно условно разделить на распределенные и сосредоточенные.

Распределенную нагрузку любой интенсивности можно реализовать на практике на основе применения:

а) сыпучих материалов (песок, щебень, гравий, керамзит);

б) мелкоштучных грузов;

в) крупноштучных грузов;

г) системы загружения водой;

д) системы загружения воздухом.

Сосредот-ную нагрузку можно обесп-ть в полевых и в лаб-х усл-ях на основе исп-ния:

а) подвешивания грузов;

б) системы распределительных устройств;

в) системы натяжных устройств (талей, лебедок, полиспастов и талрепов);

г) гидравлических и винтовых домкратов.

При этом, в зав-сти от задач исп-ний (заводские испытания, приемочные, экспл-ные, аварийные) и вида к-кции, исп-ная нагрузка по величине м. б.:

• частью норм-ной нагрузки (при уточнении расчетной модели несущего эл-та);

• полной временной нагрузкой в одном из сочетаний (исп-ния к-кций I и II категорий трещиностойкости для проверки условий их наступления);

• суммой нормативной временной нагрузки и веса недостающих частей здания (испытания в период возведения здания);

• расчетной временной нагрузкой (приемочные испытания уникальных конструкций особого назначения);

• больше расчетной (приемочные испытания с нагрузкой, большей проектной);

• разрушающей (заводские испытания серийно выпускаемой конструкции).

Схема загружения к-кции д. обеспечить возникновение в иссл-ых эл-тах необх-ых напр-ний и деф-ций. Следует учитывать реальные возм-сти и планируемую стоимость исп-ний. Стоимость, трудоемкость и продолж-сть исп-ний м. б. сущ-но уменьшены при расположении нагрузки собственно на сооружении.

53. Режим испытания

При выборе режима испытания устанавливают:

1.требуемую интенсивность нагружения;

2.ступени приложения и снятия нагрузки;

3.продолжительность ее выдерживания на испытываемом объекте

54. Назначение величины испытательной нагрузки

Если сооружения или конструкции после испытания должны быть переданы в эксплуатацию, то испытание не должно ухудшать их состояния. Это значит, что в процессе приложения и выдерживания нагруз­ки в испытываемом объекте не должны развиваться остаточные деформа­ции и, тем более, нарушения сплошности, которые в обычных условиях эксатуатации не могли бы появиться.

Максимальная испытательная нагрузка, поэтому не должна вы­ходить за установленный предел. Обычно за этот предел принимается рас­четная нагрузка в найневыгоднейшем ее положении, за исключением тех случаев, когда приложение испытательной нагрузки, превышающей рас­четную, предусмотрено соответствующими техническими условиями.

При испытаниях опытных объектов, передача которых в эксплуа­тацию не предусматривается, указанные выше ограничения отпадают, и максимум нагрузки назначается в зависимости от поставленной задачи.

Испытание железобетонных изделии серийного изготовления и отбор контрольных образцов проводятся следующим образом:

при проверке на прочность контрольная нагрузка принимается равной расчетной, умноженной на коэффициент С, численные значения которого берутся от 1,4 до 2,0 в зависимости от типа конструкции, вида примененного Сетона и характера ожидаемого разрушения;

при проверке на жесткость контрольная нагрузка принимается равной нирмативнох в наиневыгоднейшем ее положении;

при проверке на трсщиностойкость - для изделий первог кате­гории трещиностойкости нагрузка берется равной 1,05 от расчетной, а для второй категории - 1,05 от нормативной.