Содержание

Введение 2

1. Рабочие циклы автомобильных двигателей. 2

1.1 Рабочий цикл дизельного двигателя. 4

1.2 Рабочий цикл четырёхтактного карбюраторного двигателя. 7

Заключение 10

Список литературы 11

Contents

Introduction 2

1. Working cycles of automobile engines. 2

1.1 Duty cycle diesel engine. 4

1.2 Duty Cycle four-stroke gasoline engine. 7

Conclusion 10

References 11

Введение

Тема данного реферата – рабочие циклы – отражает простейшую схему процессов работы дизельного и бензинового (карбюраторного) двигателей. Это самое основное, что нужно знать любому технику и тем более, специалисту с техническим образованием. Ниже приведены схема и описание циклов работы простейших бензинового и дизельного двигателей.

1. Рабочие циклы автомобильных двигателей

Рабочим циклом называется совокупность периодически повторяющихся в цилиндре двигателя процессов, обусловливающих его непрерывную работу. Процесс (или процессы), происходящий в цилиндре за один ход поршня называется тактом. Рабочие циклы большинства автомобильных двигателей осуществляются за четыре хода поршня (такта), поэтому эти двигатели называются четырехтактными.

Introduction

The theme of this essay - working cycles - reflects the simplest scheme of the processes of diesel and petrol (gasoline) engines. This is the most basic thing to know any technique and the more professional with a technical education. Below is a diagram and description of the cycles of the simplest of petrol and diesel engines.

1. Working cycles of automobile engines

Duty cycle is a collection of recurring in the engine cylinder processes causing its continuous operation. Process (or processes) occurring in the cylinder per stroke is called tact. Working cycles of most automobile engines are carried out for four stroke (stroke), so these engines are called the four-stroke.

На протяжении всех четырех тактов рабочего цикла давление газов в цилиндре изменяется. Изменение абсолютного давления газов р в зависимости от их объема V изображается на диаграмме, которая называется индикаторной диаграммой рабочего цикла.

1.1 Рабочий цикл дизеля.

При первом такте (впуск) поршень перемещается от ВМТ к НМТ, впускной клапан открыт, а выпускной клапан закрыт. В цилиндре создается пониженное давление 0,08-0,09 МПа, через впускной клапан в цилиндр поступает воздух. В цилиндре воздух смешивается с продуктами сгорания, оставшимися от предшествующего цикла и нагревается до температуры 35-75°С. На индикаторной диаграмме этому такту соответствует линия 7-1. При втором такте (сжатие) поршень перемещается от НМТ к ВМТ, оба клапана закрыты. Так как степень сжатия в дизеле равна 15—22, то давление и температура газов в цилиндре сильно повышаются,

Throughout all four strokes of the working cycle the gas pressure in the cylinder changes. Changing the absolute gas pressure p, depending on their volume V is represented on the chart, which is called the indicator diagram of the operating cycle.