- •Вопросы для экзамена «Электрические сети и системы распределения электроэнергии»
- •Назначение, классификация и требования, предъявляемые к авиационным электрическим сетям.
- •Особенности построения и эксплуатации авиационных электрических сетей.
- •Основные параметры и характеристики авиационных электрических сетей постоянного тока.
- •Основные параметры и характеристики авиационных электрических сетей переменного тока.
- •Конструктивные элементы авиационных сетей постоянного тока.
- •Перспективы развития сетей переменного тока.
- •Перспективы развития сетей постоянного тока.
- •Основные элементы систем передачи и распределения электрической энергии на самолетах.
- •Каковы достоинства и недостатки плавких предохранителей в аппаратах защиты сетей?
- •Каковы достоинства и недостатки автоматов защиты сетей?
- •Каковы достоинства и недостатки полупроводниковых автоматов защиты сетей?
- •Самолетная коммутационная и защитная аппаратура.
- •Основные виды перегрузок по напряжению и току.
- •Виды защит от помех.
- •Прерыватели переменного тока.
- •Прерыватели постоянного тока.
- •Тенденции развития систем передачи и распределения электрической энергии на самолетах.
- •Расчеты электрических сетей.
- •Встроенные системы контроля и индикация основных параметров в распределительных сетях.
- •Аварийные режимы в энергосистемах передачи и распределения электрической энергии.
- •Виды защит сетей постоянного тока.
- •Виды защит сетей переменного тока
Виды защит от помех.
Технические меры и средства защиты от помех и импульсных электромагнитных воздействий включают в себя укорочение помехонесущих проводов и их экранирование, магнитное и электростатическое экранирование источников радиопомех и радиоаппаратуры, использование искрогасительных контуров в цепях работающих контактных устройств, применение блокировочных проходных конденсаторов, а также защитных фильтров во входных и выходных цепях электро- и радиоаппаратуры.
Как правило, экранируются:
- цепи регулирования генераторов;
- провода от электрических агрегатов, являющихся источниками помех, до электрических фильтров;
-провода приборов и устройств, работа которых связана с резкими изменениями значения тока (сеть электропитания проблесковых световых маяков);
-провода, идущие к датчикам и указателям электрических приборов. Экранирование проводов осуществляется плетенками, экранирующими рукавами и металлическими трубками. Для экранирование жгутов используются плетенки, изготовленные из медной луженой проволоки. Лужение медной проволоки повышает эффективность экранирования в 2-3 раза.
Провода, несущие интенсивные помехи, экранируются многослойными экранами или прокладываются в сплошных металлических трубах (латунные или из алюминиевого сплава). Трубы покрываются для защиты от коррозии (цинкование, лужение или кадмирование без пассивации) Основные средства демпфирования электромагнитных возмущений, создаваемых импульсными источниками, предусматривают использование: · коаксиальных высоковольтных кабелей с заземлением на обкладке конденсатора в цепях разрядов основного емкостного накопителя и конденсатора поджига; · электромагнитных экранов для импульсной нагрузки, разрядных конденсаторов, высоковольтного трансформатора поджига и т.п.; · развязывающих трансформаторов с контактной цепью шунтирования низковольтной обмотки в цепях зарядки конденсаторов; · гальванической развязки в цепях управления. Важным средством предотвращения внешних помех, возникающих от проскакивания искр между заряженными статическим электричеством элементами конструкции ЛА является металлизация – надежное электрическое соединение металлических частей ЛА между собой (заклепки, болтовые соединения, гибкие перемычки).
Прерыватели переменного тока.
Эти недостатки в основном устранены в биметаллических автоматах защиты. Биметаллические автоматы защиты являются автоматами с ручным включением и с автоматическим и ручным выключением. В основе их принципа действия лежит процесс деформации (изгиба) биметаллического элемента при его нагреве. По кинематической схеме механизма биметаллические автоматы делятся на : автоматы без свободного расцепления (АЗС) и автоматы со свободным расцеплением (АЗР).
Включающий механизм АЗС позволяет принудительно удерживать контакты во включенном состоянии до перегорания биметаллической пластины.
Автоматы защиты АЗР имеют механизм свободного расцепления, который не позволяет удерживать контакты в замкнутом состоянии до тех пор, пока биметаллическая пластина не охладится до определенной температуры.
Автоматы АЗС устанавливаются в цепях безопасных в пожарном отношении (вооружение, связь, органы управления, шасси и др.).
Основным преимуществом АЗР перед АЗС при отключении токов короткого замыкания является относительно высокая разрывная способность, которая обеспечивается двойным разрывом электрической дуги.
Для защиты цепей переменного однофазного и трехфазного тока в настоящее время применяются автоматы защиты АЗФ1, АЗФ1К и АЗК1М- однофазного АЗД3, АЗК3М и АЗ3- трехфазного. Отличие данных автоматов от ранее рассмотренных состоит в том, что увеличен зазор между контактами при разрыве цепи и изолирована рукоятка управления от металлической крышки корпуса.
Одноцепевая защита в трехфазных сиситемах применяется ограниченно в многоканальных участках питательных сетей и фидерах трехфазных потребителей, в которых при срабатывании защиты в одной фазе не возникает аварийная ситуация. Трехфазные автоматы защиты при перегрузки в одной фазе разрывают цепи всех фаз.
Коммутационная аппаратура служит для включения, выключения и переключения электрических цепей. В зависимости от способа приведения в действие, коммутационная аппаратура подразделяется на три группы:
аппаратура ручного управления (выключатели переключатели, кнопки);
аппаратура дистанционного управления ( контакторы и реле);
аппаратура программного управления (концевые выключатели).
Коммутационная аппаратура переменного тока до 200 В
Для работы в авиационных трехфазных цепях переменного тока используют трехцепевые включающиеся и переключающиеся контакторы ТКД и ТКС.
Полупроводниковые прерыватели для переменного тока строятся на транзисторах и тиристорах.
