Задача 15
Гільзи циліндрів є одною з найбільш навантажених деталей двигуна. Вони витримують напруження від дії сил газів, бокового тиску поршня і теплових навантажень.
Товщину стінки гільзи, вибрану конструктивно, перевіряють за формулою
|
|
(15.1) |
,де z – допустиме напруження розтягу.
Список рекомендованої Літератури
Абрамчук Ф.І., Гутаревич Ю.Ф., Долганов К.Є., Тимченко І.І. Автомобільні двигуни: Підручник. – К.: Арістей, 2005. – 476 с.
Двигатели внутреннего сгорания. Системы поршневых и комбинированных двигателей/ Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. М: Машиностроение, 1985. – 327 с.
Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. – М.: Высшая школа, 2002. – 402 с.
Конструкция и расчет автотракторных двигателей. Часть первая. Динамика двигателя./ Вихерт М.М., Доброгаев Р.П., и другие. Под ред. Ю.А. Степанова. – 2-е изд., перераб. и доп. Москва, 1964. – 552 с.
Сороківський О.І. Силові агрегати автомобіля: Конспект лекцій для студентів фахового скерування 7.090258 та 8.090258 “Автомобілі та автомобільне господарство”. – Львів: Видавництво ЛвЦНТЕІ, 2007. – 100 с.
Додаток 1
Вихідні дані до задач
Цифра номера залікової книжки |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
D, мм |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pz, МПа |
6,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
r1, мм |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, мм |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fj, Н |
4000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dк, мм |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dм, мм |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n/м |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FNmax, Н |
3000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hю, мм |
35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H, мм |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F, Н |
12000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dп, мм |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lх, мм |
28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lп, мм |
68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b, мм |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fс; Н |
14000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hш, мм |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
bш, мм |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
aш, мм |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tш; мм |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кх |
1,07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ку |
1,03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fj; Н |
9000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hг; мм |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lх, мм |
27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
r1; мм |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сб; мм |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lк; мм |
28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tв, мм |
1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t; мм |
1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nб |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
χ |
0,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dб, мм |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dош, мм |
58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ош; мм |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tош.max, Нм |
670 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tош.min, Нм |
-420 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dхш, мм |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
хш; мм |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мхш.max, Нм |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мхш.min, Нм |
-350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b, мм |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
h; мм |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tщ.max, Нм |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tщ.min; Нм |
-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мщ.max, Нм |
110 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мщ.min; Нм |
-45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fщ.max, Н |
2800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fщ.min, Н |
-10800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fшт. max; Н |
1500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E; МПа |
220000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
bк; мм |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
r1, мм |
57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a , мм |
45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b; мм |
165 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dр , мм |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р, мм |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г, мм |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
z, МПа |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|