2 Характеристика метеорологической и синоптической обстановки
В таблице 8, представленной ниже, содержатся данные о метеорологической обстановке на аэродромах.
Таблица 8 – Расшифровка данных с приземной карты
Харьков |
Минск |
Киев(запасной) |
Скорость ветра: 5 м/с Направление ветра: 2800 Гор. видимость: 26 км (инструментально) Общее количество облаков: 5 октантов Форма облаков вертикального развития: кучево-дождевые (Cb) Количество кучево-дождевых облаков: 3 октанта ВНГО: 600м (визуально) Температура воздуха: 20,00С |
Скорость ветра: 5 м/с Направление ветра: 3200 Гор. видимость: 25 км (инструментально) Общее количество облаков: 5 октантов Форма облаков нижнего яруса:(Sc) слоисто-кучевые, Количество слоисто-кучевых облаков: 4 октанта
|
Скорость ветра 5 м/с Направление ветра 2900 Гор. видимость: 20 км (визуально) Общее количество облаков: 6 октантов Форма облаков вертикального развития: кучевые (Сu), ВНГО: 1000 м (визуально) Температура воздуха: 21,70С Точка росы: 4,9 0С |
Окончание таблицы 8
Точка росы: 9,5 0С Давление QFF: 1016,1 гПа За последние 3 часа наблюдений атмосферное давление возросло на 0,1 гПа, сначала давление равномерно падало, а затем росло. |
Форма облаков среднего яруса:(Аc)высококучевые, ВНГО: 1000 м (визуально) Температура воздуха: 19,50С Точка росы: 9,0 0С Давление QFF: 1018,5 гПа. За последние 3 часа наблюдений атмосферное давление не изменилось. |
Давление QFF: 1019,1 гПа За последние 3 часа наблюдений атмосферное давление возросло на 0,5 гПа. |
Проанализировав синоптические условия на аэродроме назначения (Минск), по приземной карте, стало понятно, что аэродром находятся под влиянием седловины. Седловина – это барическая система, заключенная между двумя областями высокого давления и двумя областями низкого давления, расположенными крест-накрест. Погода седловины определяется влагосодержанием воздушных масс.
В районе аэродрома вылета (Харьков), развиваются характерные для данного времени года кучево-дождевые облака. Кучево-дождевые облака являются наиболее опасными облаками с точки зрения условий полета в них. Образование их обычно сопровождается грозовыми разрядами и ливневыми осадками. Интенсивная грозовая деятельность, сильная болтанка, тяжелые виды обледенения (при соответствующих температурах), ливневые осадки, нередко сопровождающиеся градом, и резкое ухудшение видимости почти полностью исключают возможность выполнения полета в кучево-дождевых облаках.
Погода на запасном аэродроме (Киев) формируется под влиянием низкого антициклона. Он прослеживается до высоты 1,5 км. Образование кучевых облаков на запасном аэродроме (Киев) говорит о неустойчивом состоянии воздушной массы, то есть о наличии в ней вертикальных потоков. Поэтому полет в облаках, под облаками и между ними неспокоен и сопровождается слабой болтанкой. Выше кучевых облаков полет происходит более спокойно. Видимость в них колеблется в пределах 35-45 м.