2.2 Расчет тонно-километровой работы
Тонно-километры брутто ( Plбр ) представляют собой сумму тонно-километров нетто ( Plнетто ) и тонно-километров тары ( Pl тары ):
, т-км (2.10)
- тонно-километры нетто
- тонно-километры тары
Тонно-километры нетто рассчитывают, исходя из величины пробега груженых вагонов и динамической нагрузки груженого вагона
, т-км (2.11)
При расчете следует помнить, что величина динамической нагрузки зависит от направления движения (порожнее и груженое).
Тонно-километры тары рассчитывают как:
,
т-км
(2.12)
где
масса тары вагона, т.
Таблица 2.7
Расчет тонно-километров нетто
Участок |
Пробег груженых вагонов, тыс ваг-км |
Динамическая нагрузка груженого вагона, т/ваг |
Тонно-километры нетто, млн |
А-Б |
259584 |
44 |
11421,696 |
Б-А |
130520 |
40 |
5220,8 |
ИТОГО |
390104 |
|
16642,496 |
Б-В |
234000 |
44 |
10296,000 |
В-Б |
123600 |
40 |
4944 |
ИТОГО |
357600 |
|
15240,000 |
ВСЕГО |
747704 |
|
31882,496 |
Пример расчета по направлению АБ:
,
млн.
Таблица 2.8
Расчет тонно-километров брутто
Участок |
Тонно-км неттто, млн |
Вагоно-км, тыс |
Масса тары вагона, т |
Тонно-км тары груженых вагонов, млн |
Тонно-км брутто груженых вагонов, млн |
Тонно-км тары порожн. вагонов, млн |
Общее тонно-км брутто, млн |
|
гру-женых ваго-нов |
поро-жних ваго-нов |
|||||||
А-Б |
11421,696 |
259,584 |
|
24 |
6230,016 |
17651,712 |
|
17651,712 |
Б-А |
5220,8 |
130,520 |
79,690 |
24 |
3132,480 |
8952,480 |
1912,560 |
10865,040 |
ИТОГО |
16322,448 |
382,602 |
79,690 |
|
9362,496 |
26004,192 |
1912,560 |
28516,752 |
Б-В |
10296,000 |
234,000 |
|
24 |
5616,000 |
15912,000 |
|
15912,000 |
В-Б |
4944 |
123,600 |
64,824 |
24 |
2966,400 |
7910,4 |
1555,776 |
9466,176 |
ИТОГО |
15240,000 |
357,6 |
64,824 |
|
8582,400 |
23822,4 |
1555,776 |
25378,176 |
ВСЕГО |
31562,448 |
740,202 |
144,514 |
|
17994,896 |
49826,592 |
3468,336 |
53894,928 |
Зная величину тонно-километровой работы брутто и нетто, можно рассчитать коэффициент брутто:
(2.13)
