
- •Курсовой проект
- •Саратов 2007 г. Содержание
- •1. Введение
- •2. Основные положения по разработке ппр
- •3. Исходные данные
- •4. Расчеты объемов работ, трудоемкости и продолжительности
- •Выбор методов производства основных строительно-монтажных работ с расчетом потребности в основных машинах, механизмах и транспорте.
- •5.1 Технико-экономическое обоснование выбора монтажного крана
- •Определение трудоемкости работ, потребности в машинах, механизмах, транспорте.
- •6. Расчет исходных данных для проектирования стройгенплана
- •6.1 Расчет потребности во временных зданиях, сооружениях, складах
- •6.2 Расчет потребности строительства в воде, электроэнергии
- •7. Расчет поточного метода производства работ
- •8. Мероприятия по контролю и повышению качества строительства
- •9. Мероприятия по охране труда, противопожарной технике и охране окружающей среды
- •10. Технико-экономические показатели
- •Список использованной литературы
Определение трудоемкости работ, потребности в машинах, механизмах, транспорте.
Расчет трудоемкости выполнения СМР и количества машино-смен машин ведется по производственным калькуляциям строительных организаций и по соответствующим сборникам ГЭСН, ЕНиР и СНиП. Трудоемкость, машиноемкость производства, подсчитанная по каждому конструктивному элементу, виду работ сведены в табл.4.
Потребность в машинах, механизмах, транспорте, средствах малой механизации определяется на основании объемов работ и сроков их выполнения в соответствии с принятыми методами производства работ. Определение необходимого количества механизмов по виду работ производится по формуле:
, где
Qм – объем механизированной работы, м3, т;
Пс – сменная выработка механизма, м3, т;
Тс – рабочее время, смен;
Кс – количество рабочих смен в день.
Необходимое количество транспорта определяется на основе их производительности и объема перевозок по формуле:
, где
Qг – общее количество груза, перевозимого за расчетный период, т;
tц – продолжительность одного рейса, час.;
Т – продолжительность расчетного периода, час.;
Q – грузоподъемность транспортной единицы, т;
k1 – коэффициент использования грузоподъемности транспорта, для ж;, конструкций равен 1,0;
k2 – коэффициент использования машин по скорости, равен 0,8;
k3 – коэффициент использования машин по времени, равен 0,85.
Перечень машин и механизмов, транспортных средств заносим в табл. 4
№ |
Наименование машин, Механизированного инструмента, тип, марка |
Основные характеристики машин |
Кол-во |
Пребывание на объекте, дни |
|
Начало работы |
Конец работы |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
Бульдозер ДЗ-80 |
Мощность 180 лс |
1 |
1 |
46 |
2 |
Экскаватор ЭО – 5111А |
Объем ковша 0,5м3 |
1 |
22 |
37 |
3 |
Вибратор поверхностный ИВ-104Б/42 |
Мощность, 0,25 кВт Частота, мин 1500 |
5 |
27 |
46 |
4 |
Компрессоры передвижные с двигателем внутреннего сгорания ЗИФ-ПВ 5/0,7, трамбовки пневматические |
Давление 686 кПа (7 ат) , Подача 5 м3/мин |
3 |
27
|
37
|
5 |
Кран на гусеничном ходу МКГ-25 |
Грузоподъемность на наибольшем вылете 2,6т на наименьшем вылете 16т |
1 |
37 |
135 |
6 |
Автопогрузчик 5ТМ-216А |
Грузоподъемность 5 т |
1 |
135 |
176 |
|
Автомобильный кран КС-4561 |
Стрела длинной 22 м, грузоподъемность на максимальном вылете 0,8 т, максимальный вылет 14 м |
1 |
109 |
135 |
7 |
Полуприцеп-плитовоз УПЛ 1412 |
тележка от полуприцепа КАЗ-717 грузоподъемность 12.1 т размеры грузовой площадки 12280х2488 мм |
3 |
37 |
109 |
8 |
Полуприцеп-фермовоз УПФ 1218 |
г/п=21 т, размеры грузовой площадки 19.9х0.7 м |
2 |
37 |
109 |
10 |
Автобетоносмеситель АБС-5 |
базовое шасси КамАЗ-55111, вместимость барабана 5 м3 |
2 |
27 |
46 |
11 |
Автомобиль-самосвал КАЗ-4540 |
г/п=5.5 т, кузов металлический прямобортный, вместимость - 3.6 м3 |
1 |
22 |
31 |
12 |
Автомобиль с бортовой платформой ЗИЛ-431410 |
масса груза -6 т, размеры платформы - 3752х2326х575 |
2 |
135 |
211 |
8 |
Дрели электрические ИЭ-1015 |
Мощность 600Вт |
6 |
82 |
211 |
9 |
Шуруповерты строительно-монтажные 6805BV |
Мощность 510Вт |
6 |
109 |
219 |