Хід роботи

Заповнити табл. 1 згідно із своїм варіантом. Записати всі відомі до початку розрахунків значення відхилень та втрат напруги в табл. 2. Заповнювати табл. 2 по ходу виконання розрахунків. Втрати напруги в ЛЕП та трансформаторах в табл. 2 записувати зі знаком "-".

Таблиця 2

Відхилення та втрати напруги

Елемент мережі	Позначення	Відхилення та втрати напруги, %
		ДТП 10/0,4 кВ		БТП 10/0,4 кВ
		100%	25%	100%	25%
1.Шини 10 кВ РТП 35/10 кВ	V10
2.ЛЕП 10 кВ	ΔU10
3.Трансформатор ТП 10/0,4кВ:
стала надбавка	Vст
відгалуження ПБЗ	Vв
втрати напруги	ΔUт
4.ПЛ 0,38 кВ	ΔU0,38
5.Споживачі	Vсп

1. Провести розрахунок для дтп 10/0,4 кВ.

1.1. Розрахувати сумарні допустимі втрати напруги в леп 10 кВ та 0,38 кВ.

Розрахунки сумарних допустимих втрат напруги проводити для режиму max навантаження до найвіддаленішого споживача (точка d) при регулювальному відгалуженні ПБЗ V_B=0 %, користуючись рівнянням балансу напруги.

ΣΔU_леп¹⁰⁰=ΔU₁₀¹⁰⁰+ΔU_0,38¹⁰⁰=V₁₀¹⁰⁰+(V_ст+V_в)-ΔU_т¹⁰⁰-V_сп¹⁰⁰, %

де V₁₀¹⁰⁰ - відхилення напруги на шинах 10 кВ РТП 35/10 кВ при max навантаженні, %

V_ст , V_в - стала надбавка та регулювальне відгалуження ПБЗ трансформатора ДТП, %

ΔU_т¹⁰⁰ - втрати напруги в обмотках трансформатора ДТП при max навантаженні, %

V_сп¹⁰⁰ - допустиме відхилення напруги на найдальшому споживачі при max навантаженні, %

1.2. Розподілити сумарні допустимі втрати напруги в леп по лініях 10 та 0,38 кВ.

Для ДТП ΣΔU_леп¹⁰⁰ є сумою втрат напруги в ЛЕП 10 кВ (ΔU₁₀¹⁰⁰) та втрат напруги в ЛЕП 0,4 кВ (ΔU_0,38¹⁰⁰). Прийняти втрати напруги в ПЛ 10 кВ рівними 60 % від втрат ΣΔU_леп¹⁰⁰, а втрати напруги в ПЛ 0,38 кВ рівними 40 % від втрат ΣΔU_леп¹⁰⁰

ΔU₁₀¹⁰⁰ = 0,6 Σ ΔU_леп¹⁰⁰ = , %

ΣΔU_0,38¹⁰⁰ = 0,4 Σ ΔU_леп¹⁰⁰ =% , %

1.3. Перевірити відхилення напруги на шинах 0,4 кВ дтп (точка с) при min навантаженні.

При min навантаженні S_min = 0,25 S_max, тому :

ΔU₁₀²⁵ = 0,25ΔU₁₀¹⁰⁰ = , %

Врахувати, що ΔU_т²⁵=0,25 ΔU_т¹⁰⁰ та ΔU_0,38²⁵ = 0%, оскільки втрати напруги в лінії 0,38 кВ на відхилення напруги на шинах 0,4 кВ ДТП (в точці С) не впливають.

V_сп(с)²⁵=V₁₀²⁵+(V_ст+V_в)-ΔU₁₀²⁵-ΔU_т²⁵ ,%

V_сп(с)²⁵ = , %

де V_сп²⁵ - відхилення напруги на найближчому споживачі при min навантаженні, %

V₁₀²⁵ - відхилення напруги на шинах 10 кВ РТП 35/10 при min навантаженні, %

V_ст , V_в - стала надбавка та регулювальне відгалуження ПБЗ трансформатора ДТП, %

ΔU₁₀²⁵ - втрати напруги в лінії 10 кВ при min навантаженні, %

ΔU_т²⁵ - втрати напруги в обмотках трансформатора ДТП при min навантаженні, %

Якщо V_сп(с) > V_доп , необхідно вибрати відповідне регулювальне відгалуження ПБЗ трансформатора ДТП та повторити розрахунки по п. 1.1, 1.2, 1.3 до виконання умови V_cп(с) .V_доп

Остаточні результати розрахунків записати в табл. 2 окремо для режимів max та min навантаження для ДТП.

Вибрано регулювальне відгалуження ПБЗ для трансформатора ДТП 10/0,4 кВ

V_в = ,%.

ΣΔU_леп¹⁰⁰= , %

ΔU₁₀¹⁰⁰ = 0,6 ΣΔU_леп¹⁰⁰ = , %

ΣΔU_0,38¹⁰⁰ = 0,4 Σ∆U_леп¹⁰⁰ = , %

∆U₁₀²⁵ = 0,25∆U₁₀¹⁰⁰ = , %

V_сп(с) = , %