Оборудование для переработки битума

Битумовозы

Битум транспортируют железнодорожным и автомобильным транспортом. К железнодорожным средствам относятся бункерные полувагоны и цистерны, в них перевозят материал с нефтеперегонных заводов на прирельсовые дорожные базы и АБЗ.

Бункерные полувагоны оборудованы тремя или четытьмя опрокидывающимися бункерами с полыми стенками. Через полости стенок ("рубашку") во время разгрузки битума пропускают пар, граничный слой битума оплавляется, и весь битум вываливается из бункера при его опрокидывании.

Цистерны оборудуют несколькими слоями теплоизоляции. Кроме того, имеется система змеевиков, через которые пропускают пар для разогрева битума.

84

Учебное пособие по дисциплине «Дорожные машины» для студентов ГОУ СПО

Автобитумовозы перевозят материал с прирельсовых битумохранилищ на дорожные базы и АБЗ.

Основные узлы автобитумовоза:

• ходовое оборудование

• цистерна, оборудованная воздушными клапанами, контрольно-измерительной аппаратурой и снабженная теплоизоляционным слоем

• система обогрева (горелки)

• средства для закачки и выдачи битума (насос или компрессор) с битумопроводами и сливным шибером

Наиболее распространены полуприцепные битумовозы, где ходовым оборудованием служат автотягачи.

Цистерна - это термоизолированная емкость эллиптического или цилиндрического сечения. Термоизоляция - это маты из стекловолокна, обшитые металлическими листами. Внутри цистерны имеются перегородки - волнорезы. К ним прикреплены две жаровые трубы, проходящие по всей длине цистерны.

Сверху имеются заливные горловины с крышками и фильтрами.

КИП: термометры и указатели уровня поплавкового типа или в виде металлической рейки с делениями.

Существует три способа обогрева материала в цистерне: 1) огневой; 2) жидкостный; 3) паровой.

Обычно применяют огневую систему обогрева с помощью жаровых труб. Этот способ применим только при наличии насосной установки, обеспечивающей циркуляцию битума.

В систему обогрева входят:

• две жаровые трубы U-образной формы

• две форсунки

• средства для подачи воздуха и топлива (керосина)

Топливо подается к форсункам из топливного бака под давлением сжатого воздуха, поступающего от компрессора тягача.

Большинство битумовозов оборудовано битумными насосами с системой обогрева. Привод насоса - от КОМ тягача, реже - от специального двигателя.

Техническая характеристика автобитумовозов

__________________________________________________

Показатель ДС-41А ДС-138 ДС-10А

__________________________________________________

Вместимость цистер-

ны, л 7 000 10 000 14 500

__________________________________________________

Тип цистерны цилиндрич. эллиптическая

__________________________________________________

Толщина теплоизоля-

ционного слоя, мм 30 50 50

__________________________________________________

Система обогрева о г н е в а я

__________________________________________________

Скорость нагрева би-

тума 2-я горелками

при начальной t = 70

град, град / ч 25 10 10

__________________________________________________

Падение t битума

(в полной цистерне)

при наружной t воз-

духа 10 град, град/ч 2 4 3

__________________________________________________

Тягач ЗИЛ-130 КамАЗ-53213 КрАЗ-258

__________________________________________________

Масса (без груза), кг 7 500 9 600 19 000

__________________________________________________

85

Учебное пособие по дисциплине «Дорожные машины» для студентов ГОУ СПО

Оборудование для хранения битума

Материал хранят в битумохранилищах или битумных цистернах.

Битумохранилища бывают временными и стационарными.

Временные - обычно ямного типа глубиной 0,3...1,0 м.

Стенки ямы устраивают с откосами и облицовывают.

Стационарные - чаще всего бетонный резервуар подземного типа глубиной не более 3 м.

Дно имеет уклон к центру для стока битума в центральный колодец, в котором устанавливают железную трубу, чтобы удержать нагретый битум в центральной части и сконцентрировать в ней тепло.

Для забора битума из хранилищ их оборудуют нагревательными устройствами и насосами.

Нагревательные устройства разделяют на донные змеевики и погружаемые нагревательно-перекачивающие устройства.

Донные змеевики расположены по дну битумохранилища и обеспечивают нагрев битума и подтекание его вдоль змеевиков по наклонному дну к месту отбора битума.

Но более широко применяют погружаемые устройства - нагревательно-перекачивающие агрегаты

Д-592 (Прил., т.7, рис.10), которые включают:

• мост 1

• разогреватель 2

• систему битумопроводов 3

• систему подъема разогревателя 4

• ПУ

Агрегат устанавливается на мосту над битумохранилищем и перемещается вдоль него по рельсам на 4-х ходовых колесах, два из которых имеют электрический привод.

К мосту на канатах подвешен разогреватель. Для фиксации его в крайнем верхнем положении служит конечный выключатель, а для крепления в нерабочем положении на мосту имеется 4 крюка.

Разогреватель имеет раму сварной конструкции, к которой с помощью хомутов прикреплен набор трубчатых нагревателей - регистров. Регистры соединены между собой так, что теплоноситель последовательно проходит все трубы регистров и нагревает их.

На раме установлена сварная опора, на которой закреплены битумный шестеренный насос и привод насоса с мотор-редуктором.

Вращение от мотор-редуктора к насосу передается через карданный вал.

Битумный насос расположен между регистрами в металлической коробке, обеспечивающей подтекание битума к насосу только из верхних разогретых слоев.

Система подъема разогревателя включает гидродвигатель и масляный бак, установленные на раме.

Управление агрегатом дистанционные с ПУ, установленного на мосту.

Техническая характеристика нагревательно-перекачивающего агрегата Д-592

Производительность при нагреве битума

от 10 град. до 90 град., т / ч 3...6

Рзогреватель: общая площадь нагревающей

поверхности, кв. м 50...70

число трубчатых нагревателей 10

Расход пара, кг / ч 280...560

Подача битумного насоса, т / ч 14

Масса, кг 6 200

Цистерны для битума

Цистерны служат для хранения битума в жидкотекучем состоянии.

Цистерна - это бак цилиндрической формы, покрытый теплоизоляцией. Для поддержания требуемой температуры битума служат 4 теплообменника.

86

Учебное пособие по дисциплине «Дорожные машины» для студентов ГОУ СПО

Заполнение бака битумом - через верхнюю трубу, а выдача материала через две нижние трубы и фильтры.

Горловина цистерны закрыта крышкой, служит для приема битума и осмотра оборудования.

Для обслуживания оборудования и обеспечения требований безопасности цистерна имеет лестницу, площадку и ограждение.

Техническая характеристика цистерн для битума

__________________________________________________

Показатель Д-594 Д-594А ДС-92

__________________________________________________

Вместимость, куб. м 30 30 30

Обогрев паром жидкость эл - во

Число цистерн в

установке 2 2 3

Мощность эл/нагре-

вателей, кВт 7,5 10,5 45

__________________________________________________

Нагреватели битума

Они входят в состав асфальтосмесительных установок производительностью 25 т / ч для непрерывного обезвоживания битума, нагрева его до рабочей температуры и подачи его к дозатору смесительного агрегата.

Нагреватель состоит:

• битумная цистерна

• смесительный теплообменник с нагревателями

• пароотделительная камера разбрызгивающего типа

• топочный агрегат

• вентилятор

• битумные насосные установки с электроприводами

• обогреваемый топливный бак

• топливный насос

• панель ПУ

Цистерна разделена перегородкой на: А) отсек готового битума и Б) отсек предварительно обезвоженного битума.

Топочный агрегат соединен с П-образными жаровыми трубами. расположенными в нижней части цистерны.

Работа нагревателя: До начала работы в непрерывном режиме битумная цистерна заполняется битумом выше жаровых труб на 50...100 мм. После этого разжигают форсунку топки и включают насос циркуляции.

После нагрева до рабочей температуры включается битумный насос и начинается непрерывный процесс обезвоживания битума, который, нагреваясь от жаровых труб, смешивается с обводненным битумом. Эта паробитумная смесь поступает в пароотделительную камеру, где пары воды отделяются от битума, а битум перемещается в дозатор смесительного агрегата.

Нагреватель битума Д-649 входит в комплекты автоматизированного технологического оборудования Д-645-2 и Д-645-2Г. Битум в агрегате нагревается, двигаясь внутри трубчатого нагревателя, который обдувается потоком горячих газов.

Техническая характеристика нагревателя битума Д-649

Производительность, т / ч 10

Рабочая вместимость, куб. м 30

Расход топлива, кг / ч 95

Масса, т 18

87

Учебное пособие по дисциплине «Дорожные машины» для студентов ГОУ СПО

Битумоперекачивающие установки

Для перекачивания материала в пределах битумных баз или АБЗ применяют специальные битумные насосы или насосные установки; последние на общей раме имеют насос, редуктор и двигатель.

Широко используется для перекачивания битума на АБЗ специальный шестеренный насос ДС-125А с внешним зацеплением, рабочим органом которого являются две вращающиеся на валах шестерни.

При вращении шестерен битум заполняет впадины между зубьями и перемещается вместе с ними в сторону нагнетающего отверстия.

Насос имеет вертикальное исполнение РО, т.е. его шестерни расположены одна над другой.

Техническая характеристика насоса ДС-125А

Номинальная подача, л / мин 500

Рабочее давление, МПа 0,6

Число зубьев шестерен 8

Диаметр шестерен, мм 150

Температура теплоносителя для обогрева

насоса, град., не более 180

Масса, кг 130