Заключение:
Система запуска двигателя сжатым воздухом не является основной, но позволяет более эффективно использовать аккумуляторные батареи. Так, если при первом запуске двигателя в зимних условиях нагрузка на аккумуляторные батареи максимальна, то в этот период эффективнее, на мой взгляд, использовать систему запуска двигателя сжатым воздухом. А уже при повторном запуске использовать аккумуляторные батареи. Эффективное использование системы запуска двигателя сжатым воздухом достигается при соблюдении правил её эксплуатации и своевременного технического обслуживания.
6. Приложение:
Рис. 1. Система воздушного пуска двигателя:
1-баллон; 2-зарядный штуцер; 3 - манометр редуктора; 4 - редуктор- 5 - рукоятка редуктора; 6- разъемное устройство, используемое при консервации двигателя; 7 - воздухораспределитель; 8 - воздухопровод; 9 - запорный вентиль
Рис. 2. Узел воздухораспределителя:
а-колпак; б-крышка; в - штифт; г - муфта валика; д - распределительный диск;
е — валик; 1, 2, 3, 4, 5 и S — отверстия для подачи воздуха в цилиндры
Рис.3. Схема работы воздухораспределителя.
От источника
сжатого воздуха
Рис. 4. Воздухораспределитель: 1- корпус воздухораспределителя; 2 и 8- зажимы; 3- колпак; 4- прокладка; 5- упорные шайбы; 6- крышка; 7 и 16- поворотные уголки; 9 и 12- штифты; 10- валик; 11- пружина; 13- регулировочная втулка; 14- распределительный валик; 15- прокладка; а- полость; б- воздушные каналы; в- смазочные отверстия.
Литература:
Танковые двигатели В-2 и В-6, М., Военное издательство МО СССР, 1975 г.
Бронетранспортёры БТР- 50ПК и БТР 50П, М., Военное издательство МО СССР, 1972 г