Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
СРС АПР-1.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1.35 Mб
Скачать

7. Рекомендована література

  1. Сагиров Ю.Г. Математические модели в расчетах на ЭВМ. Методические указания, задания и примеры выполнения расчетно-графических работ по дисциплине «Математические модели в расчетах на ЭВМ». Мариуполь, 2004г.

  2. Сагиров Ю.Г., Святодух Д.Н. Графический пакет AutoCAD 2002. Учебное пособие. Мариуполь, 2004.

  3. Маликов В.Т., Костный В.И. Вычислительные методы и применение ЭВМ: Учебное пособие. – Киев: Вища школа, 1989. – 367с.

  4. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ: Учебное пособие для вузов. – Киев: Вища школа, 1989. – 367с.

  5. Численные методы в инженерных исследованиях. /В.Е. Краскевич, К.Х. Зеленский, В.И. Гречко. - Киев: Вища школа, 1986. – 263с.

  6. Персональный компьютер: диалог и программные средства. Учебное пособие /Под ред. В.М.Матюшка -М.:Изд-во УДН, 1991.

  7. Еремин Л.В., Королев А.Ю., Косарев В.П. и др. Экономическая информатика и вычислительная техника. -М.: Изд-во "Финансы и статистика", 1993.

  8. Малиновский Б.Н. История вычислительной техники в лицах. Киев, фирма КИТ, 1995.

  9. Пройдаков Э.М., Теплицкий Л.А. Англо-русский словарь терминов и сокращений по ВТ, связи и программированию. -М.: СК Пресс, -1998 г.

  10. Брябрин В.М. Программное обеспечение персональных ЭВМ. – М.: Наука, 1990.-270с.

Корисні посилання:

  1. http://www.pcnews.ru

  2. http://www.for-ua.com

  3. http://www.mycomp.com.ua

  4. http://www.dontek.ru

  5. http://www.fcenter.ru

  6. http://www.omportal.com

  7. http://www.compulenta.ru

  8. http://www.master.ru

  9. http://www.arxfatalis-online.com

  10. http://www.fileplanet.com

  11. http://www.ixbt.com

  12. http://www.cnews.ru

  13. http://www.km.ru

З наступної сторінки починається приклад виконання роботи.

8. Приклад виконання роботи

м инистерство образования и науки украины

приазовский государственный технический университет

кафедра птм и дм

контрольная работа

по дисциплине

«Автомазированное проектирование ПТМ»

пояснительная записка

КР 0316.00.00.000 пз

В ыполнил:

студент гр. З-95-ПТМ ___________ (Г.Л. Васечкин)

Принял:

ст. преп. ____________ (Ю.Г. Сагиров)

Мариуполь, 2009 г.

ЗАДАНИЕ

Вариант № 26

Разработать алгоритм и программу расчета максимального значения силы, возникающей при проезде мостового крана по неровностям подкранового пути. Построить график зависимости величины силы от высоты ступеньки (от 1 до 4мм с шагом 0,1мм).

В отчет включить расчетную схему, выполненную в графическом редакторе АutoCАD

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 3

1. Краткие теоретические сведения 4

2. Программа 7

3. Результаты расчетов 8

3.1 Результаты расчетов (окончание) 9

4. Построение графика 10

5. Выводы 11

Список использованных источников 12

В ведение

Когда железо и сталь начали применяться в широких масштабах, инженеры встретились с разрушениями деталей машин, происходившими - при номинальных напряжениях, значительно меньших предела прочности использованного материала. При этом, хотя материалы и считались вязкими, изломы обычно характеризовались очень малыми пластическими деформациями или они вовсе отсутствовали. Было замечено, что большинство этих разрушений происходило после того, как конструкция была подвергнута действию большого числа циклов нагружения. Таким образом, инженеры встретились с явлением усталости металлов.

Разрушения под действием повторных нагрузок обычно имеют характер прогрессирующего разрушения, начинающегося с образования небольшой трещины, постепенно распространяющейся в толщу металла. Скорость распространения трещины изменяется в широких пределах в зависимости от уровня напряжений и ряда других факторов, но всегда бывает значительно ниже скорости распространения трещины при хрупком разрушении стали при низких температурах.

Для металлоконструкции мостовых кранов циклом нагружения необходимо считать не только циклы подъема груза, но и число колебаний металлоконструкции при возникновении дополнительных динамических нагрузок. Одна из причин возникновения таких нагрузок - проезд крана по неровностям подкранового пути.

3