21. Инфраструктура железнодорожного транспорта.

Железнодорожный транспорт в РК является составной частью единой транспортной системы РК. Железнодорожный транспорт в РК во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории РК

Железнодорожная инфраструктура - совокупность постоянных сооружений, зданий, систем, земельных участков, включая железнодорожную полосу отчуждения, необходимых для функционирования железной дороги.

Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования - технологический комплекс, включающий: - железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения; - железнодорожные станции; - устройства электроснабжения; - сети связи; - системы сигнализации, централизации и блокировки; - информационные комплексы и систему управления движением; + иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.

Железнодорожный путь — сложный комплекс линейных и сосредоточенных инженерных сооружений и обустройств, расположенных в полосе отвода, образующих дорогу с направляющей рельсовой колеёй.

Железнодорожная станция

Железнодорожная станция - пункт, который: - разделяет железнодорожную линию на перегоны или блок-участки; - обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта; - имеет путевое развитие, позволяющее Выполнять операции по приему, отправлению, обгону поездов, операции по обслуживанию пассажиров и приему, выдаче грузов, багажа, грузобагажа, а при развитых путевых устройствах - Выполнять маневровые работы по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами.

Формирование и развитие транспортной инфраструктуры

      Развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта будет направлено на приведение существующей сети железных дорог в соответствие с мировыми стандартами безопасности и скорости движения наряду с оптимизацией сети посредством строительства новых участков, исходя из потребностей населения, экономики и промышленности Казахстана.       В приоритетном порядке должен быть повышен уровень технического состояния магистральной сети на международных транзитных коридорах и основных внутриреспубликанских маршрутах, включая реабилитацию, повышение пропускной способности и электрификацию грузонапряженных участков.       Должно быть проведено поэтапное обновление основных фондов объектов инфраструктуры и приведение их в соответствие с международными стандартами железнодорожного транспорта.       Приоритетное региональное развитие железнодорожной транспортной сети будет проводиться на направлениях Север-Юг (Россия - Центральная Азия) и Восток - Запад (Юго-Восточная Азия - Китай - Европа).

Формирование национальной замкнутой сети железных дорог, позволяющей оптимизировать перевозку грузов по кратчайшим маршрутам между регионами и ускорить доставку экспортируемых товаров за пределы Республики Казахстан путем строительства новых железнодорожных линий, дает возможность избежать перепробеги грузовых поездов и снизить долю транспортной составляющей в стоимости конечной продукции.       При реализации инфраструктурных проектов железнодорожного транспорта будет широко применяться форма государственно-частного партнерства ввиду их высокой капиталоемкости. Для привлечения частной инициативы в строительстве новых инфраструктурных объектов будут применяться различные схемы государственно-частного партнерства.

22. Водный туризм и его инфраструктура

Водный туризм — один из видов спортивного туризма, который заключается в преодолении маршрута по водной поверхности. Различают несколько видов водного туризма: сплав по рекам, рафтинг, парусный туризм, морской каякинг.

инфраструктура водного туризма имеет развитую типологию и включает в себя водные системы (море, озеро, река, искусственные аква-парки, отдельные водные устройства) в сочетании с архитектурно-пространственными комплексами

различных типов.

В современном мире сложилась достаточ-но универсальная схема благоустройства морских набережных. вчерте города она включает в себя следующие элементы: полоса пляжа; павильоны, содержащие душевые, туалеты, раздевалки; вышки спасателей; прогулочная пешеходная полоса; транспортный проезд вместе с тем сегодня развивается специфический типологический вид приморского комплекса – гавань для прогулочных катеров и яхт «марина»

Водный туризм самый экологичный вид туризма. Зачастую инфраструктура водного туризма минимальна и гармонично вписывается в природный ландшафт. Причалы в яхт-клубах в большинстве случаев — это плавучие понтоны, которые не наносят вреда природе, являясь сборно-разборными элементами. Здания яхтенных клубов представляют собой небольшое строение, предназначенное в основном для прохождения паспортного контроля, сбора членов клуба, служащее офисом руководству яхт-клуба. Средства размещения для туристов путешествующих по воде почти в 100% случаев не требуются. Пассажиры лайнеров имеют всю инфраструктуру на борту, в том числе спальные места. Яхты как крупные, так и маломерные также оборудованы каютами со спальными местами. Путешествие на каяках и байдарках по рекам и озерам является наиболее вписывающимся в рамки устойчивости видом туризма. Данный вид водного транспорта самый экологичный, для ночлега используются палатки, причем иногда перевозимые самостоятельно.. Для байдарочных путешествий не требуется специализиро- ванной инфраструктуры, лодки швартуются прямо на берегу. Водный туризм способствует развитию смежных отраслей сферы услуг.

Рафтинг — спортивный сплав по горным рекам и искусственным гребным каналам на 6-, 4- и 2-местных надувных судах (рафтах).

Классический рафтинг - это сплав по порожистым рекам на больших надувных бескаркасных судах - рафтах, которые обладают большой плавучестью, надежны, устойчивы на воде и удобны для размещения группы туристов (6-12 человек). С появлением этого вида судна сплав по бурным рекам перестал быть привилегией туристов-водников, на протяжении многих лет традиционно осуществлявших рискованные самодеятельные походы на байдарках и плотах.

Каякинг- перемещение на каяке по бурному потоку (горной реке, равнинным рекам

Для занятия водным туризмом используются спортивные суда каркасной, каркасно-надувной, надувной конструкции. Наиболее распространенным в мире судном для коммерческого сплава является рафт. Рафты также используются в спортивных соревнованиях

• Катамараны — двухкорпусные судна; корпуса судна соединяются сверху рамой:

  • сплавные катамараны, используемые для сплава по рекам. Наибольшее распространение катамаран получил в странах СНГ, на западе практически не используется. Автором идеи катамарана считается Сергей Папуш^[1].

  • парусные катамараны — для совершения путешествий под парусом (в том числе морского и океанского класса).

• Байдарки и каяки — маломерные лёгкие беспалубные судна, приводимые в движение, главным образом, мускульной силой человека. Каяк делится на множество разновидностей, главные из которых: родейный, водопадный, для игрового сплава.

• Плоты — суда разнообразных конструкций, рассчитанные на движение главным образом с потоком воды, с маленькой собственной скоростью:

  • деревянные плоты (из брёвен);

  • рамные с надувными элементами;

    • честеры — разновидность плота, отличающаяся способом гребли и посадки гребцов: гребцы сидят лицом друг к другу на гондолах, расположенных поперёк хода судна;

Водные походы условно разделяются на некатегорированные и категорированные (с 1 по 6 категорию сложности). 6 категория сложности — самая сложная и доступна только очень подготовленным группам

В казахстане из водного туризма хорошо развит рафтинг. Рафтинг туры в Кз проводятся на следующих реках:  Или - глубокая река со спокойным, весьма плоским течением, по которой ежегодно выполняется массовый спуск туристов на плотах;

 Чарын - река, текущая по глубокому, красивому каньону;

 Коксу - голубые чистые воды, стекающие с предгорий Джунгарского Алатау;

 Каратал - текущая через пустыню и граничащая с зеленой полосой тугайских лесов;

 Чилик - грубая и капризная река, протекающая через высокий горный хребет Заилийского Алатау;

 Лепсы, Тентек, Биен, Аксу и много других рек, ожидают туристов.