16.Наружная мойка автомобилей и их агрегатов.

В практике наиболее широкое распространение получил метод струйной очистки под высоким давлением (гидродинамическая очистка), применяемый для наружной мойки автомобиля и агрегатов. Принцип удаления загрязнений с помощью струи состоит в механическом разрушении слоя загрязнений, его связей, называемых адгезионными, с очищаемой поверхностью за счет нормальных и касательных напряжений, которые возникают при ударе движущейся жидкости (вода, моющий раствор) о преграду.

Загрязнения удаляются в том случае, если сила удара (ударный импульс) струи о поверхность объекта очистки превосходит хотя бы одну из прочностных адгезионно-когезионных характеристик загрязнений, таких, как прочность на сжатие, изгиб, сдвиг, сила адгезии и др.

Моющие средства — высокоэффективные составы для удаления загрязнений. Позволяют с большей эффективностью осуществлять процесс очистки от загрязнений. Отметим, что номенклатура выпускаемых моющих средств отличается значительным разнообразием. Однако, практически все они обладают негативным качеством наносить ущерб окружающей природе из-за того, что большинство из них с трудом разлагаются на почве и в воде водоемов, рек, обладают способностью накапливаться в тканях организмов растительного и животного происхождения, нередко и сами средства, смешиваясь с загрязнениями, активно участвуют в нарушении экологического баланса в природе.

Процесс проведения моечно-очистительных работ характеризуется следующими основными показателями:

• динамическим давлением струи воды (сила удара);

• расходом воды;

• температурой воды;

• применяемыми моющими средствами.

При использовании моющих средств рекомендуется надеть перчатки или нанести на кожу рук защитную пасту, кремы (силиконовый крем, пасту Миколан, ХИОТ—6, мазь ИЭР-1 и др.).

Для снижения межмолекулярных сил, действующих внутри загрязнения, и снижения сил адгезии с очищаемой поверхностью следует применять подогрев воды. Температура воды выбирается в зависимости от вида и состава загрязнений, материала очищаемой поверхности, требований к качеству очистки и др.

Вода, используемая в мойке и очистке, становится сильно загрязненной. Она загрязняется вредными для окружающей среды примесями. К примеру, один автомобиль несет на себе в среднем до 60 кг загрязнений, сложных по составу, пропитанных маслами и продуктами их физико-химического превращения.

Рабочее помещение участка необходимо оборудовать приточно-вытяжной вентиляцией, грязесборником и (или) установкой для очистки сточных вод. На участке должен быть организован нормальный воздухообмен (скорость движения воздуха не более 0,3 м/с); температурный режим (17— 19°С) и относительная влажность воздуха (30—60%). Кратность воздухообмена — 5.

Уклон полов в сторону трапа для стока грязной воды или к сливному колодцу следует выдержать в пределах 2-3%.

17.Организация разборочных работ.

В производственном процессе капитального ремонта машин, их агрегатов и узлов важное место занимает разборочный процесс, который дает ремонтным пред­приятиям около 60.. .70% деталей для повторного использования.

При разборке машин, их агрегатов и узлов необходимо обеспечить мак­симальную сохранность деталей.

Количество годных деталей, тру­доемкость восстановления деталей, требующих ремонта, зависят от ор­ганизации и технологии выполнения разборочных работ. Трещины, про­боины, погнутость, обломы, срыв резьбы и другие дефекты в деталях часто появляются в результате на­рушения технологических приемов разборки.

Получаемые после разборки раз­ные группы деталей требуют от про­изводства разных затрат.

Годные детали обходятся производству примерно в б...10% от их прейскурантной цены, отремонтированные — в З0...40%, а замена деталей — в 110.. .150%.

Тщательная и качествен­ная разборка приводит к повышению сохранности деталей и нормалей, уменьшению дальнейших операций ремонта и в конечном счете оказывает влияние на качество и себестои­мость продукции.

Разборочный процесс — одна из особенностей ремонтного про­изводства. Он представляет собой совокупность различных операций по разъединению всех объектов ре­монта до деталей в определенной по­следовательности.

Разборочный процесс включает в себя следующие виды работ: моечно-очистные, собственно разборочные, подъемно-транспортные, по пе­ремещению объектов ремонта и контрольно-сортировочные. От об­щей трудоемкости разборочного процесса на долю собственно раз­борочных работ приходится 60... 65%.

Разборка машин при капи­тальном ремонте производится по следующей схеме: общая разборка машины на агрегаты, узлы и детали; разборка агрегатов на узлы и детали; разборка узлов и сбороч­ных единиц на детали.

Разборка машины начинает­ся со снятия капота, кабины, опере­ния, топливных и гидравлических баков, радиаторов, приборов электрооборудования и топливной аппаратуры. Затем отсое­диняют механизмы управления и пуска двигателя, выключения сцеп­ления, рулевого управления, управ­ления тормозами и др. После этого с рамы снимают двигатель, коробку передач и т. п. В последнюю очередь отсоединяют ходовую часть машины (передний и задний мост) и на месте разборки остается одна рама.

Общая схема разборки машины приведена на рис.1.

На разборочный процесс существенное влияние ока­зывает его организация. Разборка в зависимости от объема производст­ва может быть организована на ста­ционарных постах или на поточных линиях.

Пост — это часть производствен­ной площади, предназначенная для выполнения определенных операций технологического процесса, на который имеется необходимое оборудо­вание, приспособления и инстру­мент. На посту может быть одно или несколько рабочих мест.