МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение Высшего профессионального образования
«МАТИ-Российский государственный технологический университет имени К.Э. Циолковского»
(МАТИ)
Кафедра «Технология проектирования и производства
двигателей летательных аппаратов»
Курсовая работа
на тему
«Расчет минимальной зажимающей силы в приспособлении для детали «Корпус» на операции «сверление»
по дисциплине
«Компьютерные технологии в науке производстве»
Выполнил:
студент: Курилович С.В.
группа: 2ДЛА-ДМ-306
Преподаватель: Мартынюк А.В.
Отметка о выполнении (защиты) работы:
Дата:
Москва 2014 г.
Содержание
Введение…………………………………………………………………………...3
Глава1.Базовая работа…………………………………………………………….4
1.1.Построение чертежа на основе 3D модели…………………………...5
1.1.1.Деталь «Крышка»……………………………………………...4
1.1.2.Деталь «Корпус подшипника»………………………………..5
1.2.Построение геометрических моделей сложной формы……………...6
1.2.1.Метод сечения и траектории………………………………….6
1.2.1.1.Пружина……………………………………………….6
1.2.2.Метод множества сечений……………………………….……7
1.2.2.1.Лопатка ГТД……………………………………..........7
1.2.2.2.Лопатка …………………………………………..........8
1.2.2.3.Сверло…………………………………………………8
1.3.Создание комплексной детали……………………………………….10
1.4.Построение деталей листовой штамповки…………………………..11
1.4.1.Построение листовой модели методом оболочки………….11
1.4.1.1.Коробка………………………………………………11
1.4.1.2.Корзина………………………………………………12
1.4.2.Построение листовой модели из твердотельного элемента.13
1.4.2.1.Корпус……………………………………………….13
1.4.2.2.Козёл…………………………………………………14
1.4.2.3.Прижим………………………………………………15
1.4.2.4.Кронштейн………………………………………….15
1.4.2.4.1.Чертеж кронштейна……………………….16
1.5.Прочностные расчеты………………………………………………..17
1.5.1.Прочностной расчет балки………………………………….17
1.5.2.Прочностной расчет составной балки……………………..20
1.5.3.Прочностной расчет сборочного узла……………………..21
1.5.4.Оптимизация геометрии……………………………………..22
Глава2.Исследовательская часть…………………………………………........24
2.1.Исходные данные……………………………………………………..24
2.2.Описание объекта исследования……………………………………..24
2.2.1.Модель детали «Корпус»…………………………………….24
2.2.2.Подель приспособления на операцию сверление………….25
2.3.Нагрузки……………………………………………………………….26
2.4.Результаты расчетов…………………………………………………..26
Заключение……………………………………………………………………….29
Список используемой литературы……………………………………………...30
Введение
Данная работа состоит из двух глав, базовой и самостоятельной работы в которых закрепляются навыки работы в среде SolidWorks, а также получены новые знания в области:
составление чертежа на основе 3D модели детали
построение моделей деталей сложной формы методами множества сечений и сечения траектории
моделирование комплексной детали на основе деталей группы
построение моделей листовой штамповки
прочностные расчеты деталей, в том числе и сборных узлов
оптимизация детали (повышение запаса прочности при уменьшении её веса)
исследование прочностных расчетов на операцию и даны технические рекомендации на операцию
Помимо построения деталей, была произведена работа в модуле CAE с использованием подпрограммы COSMOSWORKS. Данная утилита является инструментом инженерных расчетов. Из этого следует, что данный проект дал возможность попрактиковаться в таких модулях как:CAD и CAE.
Тем самым данная работа является отчетом по пройденному материалу и включает в себя не только эскизы, чертежи смоделированных изделий, графики, диаграммы, расчеты на прочность и максимальные напряжения, но и решения поставленных задач, такие как увеличения запаса прочности, при снижении массыкронштейна и оптимизации детали с целью улучшения ее параметров.
Глава 1. Базовая часть
1.1.Построение чертежа на основе 3d модели
1.1.1. «Крышка»
Для начала построим модельдетали «Крышка» (Рис1.1.1.1), на основе эскиза. А на основе этой модели строим чертёж этой детали (Рис 1.1.1.2).
Рисунок 1.1.1.1. Модель детали «Крышка» и его дерево конструирования
Рисунок 1.1.1.2. Чертеж детали «Крышка»
1.1.2. «Корпус подшипника»
Вся процедура выполняется аналогично пункту 1.1.1. «Крышка»
Рисунок 1.1.2.1. Модель детали «Корпус подшипника» и его дерево конструирования
Рисунок 1.1.1.2. Чертеж детали «Корпус подшипника»