2.4. Текущее планирование летной работы

Основной показатель работы летного подразделения – налет часов по типам воздушных судов. Для оценки показателей плана проводится характеристика воздушных линий эксплуатируемых эксплуатантом, определяется налет часов, плановая эксплуатационная производительность.

Проект показателей плана, разработанный планово-экономическим органом авиакомпании, согласовывается с руководителями летных подразделений и утверждается руководителем авиакомпании.

До экипажей доводится основные плановые показатели. Основным документом для организации планирования всех видов документов профессиональной подготовки, а также контроля за их выполнением является план-график профессиональной подготовки и проверки летного и командно-летного составов. В нем отражаются следующие мероприятия:

• проверка на подтверждение квалификации по специальности;

• проверка техники пилотирования;

• проверка техники самолетовождения (навигации);

• проверки, установленные отдельными указаниями Росавиации;

• продление срока действия свидетельств летного состава;

• обязательные ежеквартальные посадки и заходы на посадку в сложных метеоусловиях;

• подтверждение присвоенного командиру ВС метеоминимума;

• подготовка и проверка летного состава для допуска к самостоятельным полетам;

• подготовка и проверка летного состава для допуска к полетам после перерыва в летной работе;

• повышение квалификации в учебных заведениях ГА;

• тренировки на тренажерах;

• подготовка к работе в осенне-зимний (ОЗП) и весенне-летний (ВЛП) периоды;

• проведение предварительных подготовок;

• проверки по маршрутам;

• отпуска летных специалистов.

В существующий перечень могут включаться дополнительные позиции установленные руководством авиакомпании (летной службы). План–график дополняется годовым планом профессиональной учебы летных специалистов.

2.5. Оперативное планирование летной работы

Основными документами оперативного планирования работы на ожидаемый месяц являются план распределения рейсов (объемов работ) и график планирования и учета времени работы и отдыха членов летного экипажа. План распределения рейсов между подразделениями разрабатывается штабом авиакомпании. При его разработке должны учитываться: обеспечение безопасности полетов, обеспечение требуемых экономических показателей, обеспечение регулярности полетов. При распределении объемов работ целесообразно руководствоваться требованиями по уменьшению производственных потерь. Решение целевых задач производится в системе действующих ограничений свойственных гражданской авиации. Летное подразделение эксплуатанта и каждый экипаж должны работать с наибольшей производительностью. При одновременном строгом соблюдении установленных требований по обеспечению безопасности полетов.

Рейсы должны быть упорядочены по убыванию суммарного налета часов. При планировании распределения рейсов должны присутствовать следующие исходные данные:

• дни недели, соответствующие числам месяца планируемого периода;

• дата планируемого периода;

• номер рейса и его наименование;

• недельная частота рейса и срок действия расписания движения ВС.