1.4. Оптимизация процесса управления летной работой в гражданской авиации

Современное развитие гражданской авиации, рассмотрение вопросов функционирования авиационной транспортной системы (АТС), характеризуется высокой сложностью и иерархичностью структуры. АТС обладает высокой сложностью системы управления, состоящей из значительного количества подсистем, каждая из которых, в свою очередь может быть представлена в качестве самостоятельной. Эффективное решение проблемы функционирования подобных систем невозможно без использования современных научных разработок авиационной науки. Важнейшим звеном АТС является система «Экипаж – воздушное судно» (ЭВС). Важнейшей задачей ЭВС является обеспечение воздушных перевозок с высоким уровнем безопасности полетов (или заданным уровнем безопасности). Одной из важнейших проблем, решаемых в теории функционирования систем, является оптимизация их работы на основе общих и частных критериев оптимизации.

Под критериями оптимизации управления летной работой понимаются количественные показатели, выражающие предельную меру ожидаемого эффекта для проведения

сравнительной оценки допускаемых решений (альтернатив) и выбор наилучшего. Так, в качестве общих критериев оптимизации управления летной работой могут быть рассмотрены: эффективность и целевая направленность формируемых управляющих воздействий.

Под общими критериями оптимизации функционирования системы ЭВС рассматриваются: эффективность, надежность и точность функционирования. Частные критерии оптимизации рассматриваемых систем многочисленны.

Оптимизация как процесс приведения системы в наилучшее состояние позволяет решать важные задачи, свойственные процессу управления в гражданской авиации.

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ:

1. Характеристика информационных источников системы организации летной работы;

2. Методология использования ССПИ;

3. Экспертные оценки в системе анализа управления летной работой в ГА;

4. Оптимизация процесса управления летной работой в ГВ.

2. Контроль и анализ организации летной работы в летных подразделениях га

2.1. Основные требования

Основной задачей контроля состояния летной работы является своевременное выявление недостатков и отклонений в ее организации и обеспечении в экипажах, подразделениях, на предприятиях, учебных заведениях и управлениях ГА.

Контроль состояния летной работы должен быть систематическим, объективным, целенаправленным и осуществляться:

• командно-летным составом подразделений и предприятий ГА;

• инспекторским составом Федерального агентства ВТ (Росавиация) и Территориальными управлениями ФАВТ;

• другими надзорными органами в сфере ГА.

Целью анализа состояния летной работы является выявление причин, вызвавших или могущих вызвать отклонения в летной работе и снижение уровня безопасности полетов. Данные для ее анализа обеспечивают все виды контроля летной работы, осуществляемые лицами командно-летного состава подразделений.

Контролю и анализу подлежат:

• планирование летной работы;

• профессиональная подготовка летного состава;

• допуск летного состава к полетам;

• предварительная и предполетная подготовка экипажей;

• проверки работы летного состава;

• полеты с проверяющим в составе экипажа;

• разбор полетов;

• летно-методическая работа;

• летно-штабная документация.