5.10. Полеты над водной поверхностью

При полетах над акваторией морей (океанов), других крупных водоемов экипаж воздушного судна обязан знать береговую черту, расположение и режим работы береговых и островных свето-и радиомаяков, порядок использования береговых радиотехнических и астрономических средств аэронавигации, правила приводнения с парашютом (при их

наличии) и вынужденной посадке воздушного судна на воду, а также правила пользования бортовыми индивидуальными и групповыми спасательными плавсредствами.

Порядок обеспечения экипажей и пассажиров воздушных судов индивидуальными и групповыми спасательными плавсредствами определяется соответствующими актами видов авиации, на аэродромах где посадка воздушных судов производится со стороны моря или взлет выполняется в сторону моря выделяются поисковые и спасательные силы и средства (катера, спасательные команды и т.п.), которые во время полетов должны находится в готовности к немедленному проведению спасательных работ.

Полеты над водной поверхностью разрешается выполнять:

• на воздушных судах, имеющих два двигателя и более, и на всех ВС приспособленных для посадки на воду;

• на сухопутных воздушных судах, имеющих один двигатель при удалении, от береговой черты не более дальности снижения с отказавшим двигателем.

При полетах над водной поверхностью, когда расстояние до берега превышает дальность планирования с отказавшим двигателем (двигателями), а также когда траектория взлета или захода на посадку не исключает возможности вынужденного приводнения, все члены экипажа и пассажиры должны быть обеспечены спасательными жилетами.

В тех случаях, когда продолжительность полета превышает 30 минут, на воздушных судах (независимо от типа) кроме индивидуальных средств спасания должны быть групповые плавсредства (надувные спасательные плоты и аварийные запасы к ним).

Командир ВС перед вылетом в сторону моря или больших водных поверхностей, обязан провести предстартовую подготовку со всем экипажем ВС, включая обслуживающий персонал, по действиям в случае приводнения.

При подготовке к полетам над водной поверхностью экипаж дополнительно обязан:

• подробно изучить береговую черту, состояние ледовой в водной поверхности на случай вынужденной посадки;

• проверить наличие и правильность размещения индивидуальных и групповых спасательных плавсредств, запаса продуктов питания и питьевой воды, аварийные радиостанции и сигнальных средств;

• изучить правила вынужденной посадки на воду и пользования плавсредствами;

• проинструктировать пассажиров о правилах пользования индивидуальными и групповыми спасательными плавсредствами и поведения при аварийной посадке.

5.11. Полеты над безориентирной местностью

Безориентирной называется местность с однообразным фоном. Это – тайга, пустыня, тундра, большие лесные массивы, а также малообследованные районы для которых нет точных карт. Самолетовождение над безориентирной местностью характеризуется следующими условиями:

• трудностью ведения визуальной и радиолокационной ориентировки по причине однообразия местности и малого количества ориентиров, недостаточностью наземных РТС;

• трудностью ведения контроля пути, определения путевой скорости самолета, угла сноса и ФМПУ.

При полетах над безориентирной местностью экипаж воздушного судна должен учитывать особенности физико-георафических навигационных и метеорологических условий.

Экипаж воздушного судна обязан знать расположение характерных ориентиров высохших озер и русел рек пригодных для вынужденной посадки.

При подготовке к полетам в малоориентирной местности экипаж ВС дополнительно обязан:

• отметить на карте характерные ориентиры, имеющиеся по маршруту (караванные тропы, русла рек, озера, колодцы), а также удаленные ориентиры, которые могут быть использованы для общей ориентировки;

• проконсультироваться по вопросам ведения ориентировки с другими экипажами, имеющими опыт полетов по данному маршруту;

• проверить наличие запаса продуктов питания, питьевой воды, аварийной радиостанции и сигнальных средств.