16. Назначение, техническая характеристика и правила пользования ручным рычажно-плунжерным шприцем.

Предназначен для смазки под высоким давлением

• Макс давление – 300кг/см²

• Подача – 1.4гр

• Вместительность корпуса – 250гр

• Масса без смазки – 2кг

• Нагнетатель заполняют маслом через заправочное отверстие, расположенное в верхней крышке его корпуса, закрываемое пластмассовой крышкой. Эта крышка навинчена на заливную горловину, приваренную к верхней крышке. Крышка уплотнена паронитовой прокладкой. Сбоку в крышке просверлено отверстие для прохода воздуха в нагнетатель. С целью более удобного пользо­вания нагнетателем к его корпусу сверху при­варена ручка, а внизу — подножка.

• Для приведения нагнетателя в рабочее со­стояние открывают крышк на один-два обо­рота так, чтобы отверстие в этой крышке ока­залось выше кромки заливной горловины, и атмосферный воздух проходил внутрь кор­пуса нагнетателя.

• При нагнетании масла шток сначала выдвигают в верхнее положение. При этом под поршнем образуется разрежение, масло, при­поднимая шарик впускного клапана, заполня­ет полость цилиндра насоса. Затем нажима­ют на головку штока, создавая давление мас­ла под поршнем. Под давлением масла шарик впускного клапана плотно прижимается к гнез­ду впускного отверстия, вновь перекрывая его, а шарик нагнетательного клапана, преодоле­вая сопротивление пружины, отходит от свое­го гнезда и пропускает масло по удлинителю, шлангу и наконечнику в масляное отверстие смазываемого узла. По окончании смазки, чтобы не вытекало масло, крышку на горловине завертывают до упора, а наконечник вставляют в отверстие ручки.

17. Назначение, техническая характеристика и правила пользования компрессометром модели 179.

Предназначен для измерения вел-ны компрессии карбюраторных двиг. с фиксацией стрелки манометра с наиб давлением 10кг/см²

• Цена деления шкалы – 0.5 с/см²

• Масса 0.82кг

Проверка при помощи компрессометра

Компрессометром замеряется давление в конце такта сжатия в цилиндре двигателе!1!. Изношенность цилиндро-поршневой группы и неплотности посадки клапанов снижают давление воздуха.

Если разница в показателях компрессометра для разных цилиндров более 2 кг см², то в цилиндр необходимо залить 30-40 см³ моторного масла и снова сделать замеры. Если давление возрастает, то это укажет, что имеются неплотности в цилиндро-поршневой группе; прежнее давление укажет и на неплотности в клапанах или прокладке. Порядок определения технического состояния карбюраторного двигателя компрессометром следующий: прогреть двигатель, вывернуть все свечи, вставить на место резиновый наконечник компрессометра, плотно прижав его к отверстию.

П ри полностью открытой дроссельной заслонке вращать стартером (при заряженной батарее) коленчатый вал, сделав К-12 оборотов, до тех пор, пока компрессометр не будет показывать постоянную величину

18. Назначение, техническая характеристика и правила пользования компрессометром модели 628.

Предназначен для измерения вел-ны компрессии дизельных двиг.

• Тип – переносной

• Шкала -- 100 кг/см²

• Частота вращения – 500об/мин

• Масса – 0.8кг

Проверка при помощи компрессометра

Компрессометром замеряется давление в конце такта сжатия в цилиндре двигателе!1!. Изношенность цилиндро-поршневой группы и неплотности посадки клапанов снижают давление воздуха.

Если разница в показателях компрессометра для разных цилиндров более 2 кг см², то в цилиндр необходимо залить 30-40 см³ моторного масла и снова сделать замеры. Если давление возрастает, то это укажет, что имеются неплотности в цилиндро-поршневой группе; прежнее давление укажет и на неплотности в клапанах или прокладке. Порядок определения технического состояния карбюраторного двигателя компрессометром следующий: прогреть двигатель, устанавлить компрессометр в отверстие форсунки или насос-форсунки и прикрепить той же скобой, что и форсунки.

При полностью открытой дроссельной заслонке вращать стартером (при заряженной батарее) коленчатый вал, сделав К-12 оборотов, до тех пор, пока компрессометр не будет показывать постоянную величину