6.7.2 Горизонтальная прокладка
Горизонтальная прокладка выполняется по стойкам на полу или по стенам и колоннам (рис. 6) на кронштейнах, прикрепляемых к строительному основанию дюбелями с распорной гайкой, а также по фермам. Нормальная длина полки кронштейна 574 мм. При необходимости ее увеличения, например, если трасса вдоль стены пересекает выступающие колонны, трубопроводы и т. п., кронштейны устанавливаются с удлинителями. Они представляют собой прямоугольную раму из гнутого перфорированного швеллера, прикрепляемую к стене, а к раме крепится болтами стойка кронштейна.
Рис. 6. Горизонтальная прокладка магистральных шинопроводов. а — на кронштейнах; б — на подвесах; в — на стойках; 1 - крепление стоек к полу; 2 — крепление секций шинопровода к опорной конструкции.
Часто крепление кронштейна непосредственно к телу колонн затруднено. В этих случаях изготовляются обхватные конструкции (хомуты), с помощью которых устанавливаются кронштейны. В пролетах между опорными конструкциями при необходимости применяют тросовые подвесы с подвесками У886. Подвесы могут быть в виде вертикальных спусков, прикрепленных к перекрытию, фермам, балкам и т. п., либо в виде оттяжек, прикрепляемых лучеобразно к колоннам и другим опорно-строительным частям здания. Тросовые подвески применяют лишь как подсобные при расстояниях между опорными конструкциями, превышающих длину секций. Тросовые прокладки линий шинопроводов большой протяженности, как правило, не применяются, так как они при этом раскачиваются и контактные соединения нарушаются.
При пересечении температурного шва здания устанавливают секцию с компенсатором либо гибкую секцию. Эти секции устанавливают обязательно на смежных опорных конструкциях, расположенных симметрично по обе стороны гибкой части.
В проходе через стену или перекрытия устанавливается асбоцементная разъемная проходная плита. Узел прохода выполняется по типовому чертежу ГПИ Тяжпромэлектропроект. Линия шинопровода устанавливается так, чтобы стык секций не приходился на проходную плиту. Установка шинопроводов на полу осуществляется по стойкам К882 высотой 3000 мм (рис. 20,б). К достоинствам этих прокладок относится экономия шинопроводов за счет приближения к источникам питания и к электроприемникам при лучших условиях обслуживания. Однако при этом затеняется свет, загромождается рабочее пространство производственного помещения и создаются препятствия для внутрицехового транспорта. Для обхода препятствий или изменения трассы применяют угловые секции горизонтального (вправо и влево) и вертикального поворота (вверх и вниз). Секция с компенсатором размещается возможно ближе к стойке (не далее 1,5 м). Секционный рубильник (разъединитель) устанавливается обязательно на оси стойки. Параллельная прокладка двух линий шинопроводов выполняется на отдельных, рядом расположенных стойках. При этом они для усиления связываются между собой сварными перемычками.
Закладные болты для крепления основания стойки (четыре болта М16) устанавливают по шаблону до заливки чернового пола. Применяется также закладная рама из полосы с приваренными к ней болтами. По чистовому полу допустимо применение дюбелей с распорной гайкой. Все закладные болты выверяют по нивелиру с учетом чистого пола.