2 Определение пропускной способности перегрузочных машин, железнодорожных путей и складов. Количество причалов

Расчеты пропускных способностей фронтальных перегрузочных машин ( П_фр ), железнодорожных путей ( П_жд ) и складов причала ( П_ск ) необходимо выполнять для определения минимального, лимитирующего звена пропускной способности ( П_лим ), так как при изменении соотношений грузов, сроков хранения, коэффициента складочности могут изменяться и величины пропускных способностей фронтальной механизации, железнодорожных путей и складов причала, а значит может меняться и величина лимитирующей пропускной способности причала ( П_лим ).

Определение лимитирующего звена причала ( П_лим ) из перечисленных выше пропускных способностей ( П_фр; П_жд и П_ск ) необходимо и для того, чтобы управленческий аппарат порта мог заблаговременно и оперативно наметить меры по увеличению пропускной способности лимитирующего звена.

Пропускная способность одной фронтальной перегрузочной установки:

, т/сут. (6)

где - коэффициент нерабочего состояния причала,

учитывающий подход судна к причалу, его

швартовку, оформление грузовых документов,

отшвартовку и отход от причала;

- количество рабочих смен в течение суток, =3;

- коэффициент прохождения груза через склад

(или коэффициент складочности);

− коэффициент повторной перевалки грузов.

= − если фронтальным краном весь груз перегружа-

ется из судна на склад (или обратно) и этим же

краном со склада в вагоны (или обратно);

; и - комплексные нормы выработки по

вариантам работ: судно−вагон, судно−склад,

склад−вагон (или обратно) соответственно, т/см

=116 т/см, =117 т/см, =117 т/см.).

т/сут.

Общее потребное количество перегрузочных машин на причале:

, ед. (7)

где − среднесуточное расчетное количество груза, проходящее через причал, т/сут;

− пропускная способность одной фронтальной перегрузочной машины, т/сут;

- коэффициент запаса перегрузочных машин на причале, учитывающий метеоусловия (ветер, дождь) и профилактику кранов (ежемесячное обслуживание).

= 1,12.

,

принимаем =2

Суммарная пропускная способность всех фронтальных установок (машин) причала зависит от пропускной способности одной машины, от количества главных перегрузочных установок причала и от коэффициента снижения их производительности:

, т/сут. (8)

где − пропускная способность одной фронтальной

перегрузочной установки (машины), т/сут;

− количество главных перегрузочных установок

(машин) на причале, ед.;

- коэффициент снижения производительности пере−

грузочных машин на причале при их количестве

более одной единицы (при , ;

при , ; при и >, ).

т/сут

Пропускная способность железнодорожных путей причала зависит от массы грузов в одной железнодорожной подаче и от максимального количества вагонов, которое может быть подано на причал в течении одних суток:

, т/сут. (9)

где - масса груза в одной железнодорожной подаче вагонов, т/под

- максимальное количество подач вагонов, которое может быть подано на причал в течение одних суток, под./сут:

, под./сут. (10)

где 24 – продолжительность одних суток, час/сут.;

- продолжительность погрузки−выгрузки одной железнодорожной подачи (с округлением до двух знаков после запятой) , час/под.:

, ч (11)

где − вагоно−часовая норма, т/ч:

, т/ч (12)

где 0,125 или 1/8 – коэффициент перехода от комплексной

нормы выработки к судо−часовой. 8 − это 7−часо−

вая смена плюс 1 час обеденного перерыва;

- средневзвешенная комплексная норма выработки

при перегрузке вагонов по вариантам вагон−судно

и вагон−склад (или обратно), т/см. Здесь :

, т/см. (13)

, т/ч

ч.

под/сут.

203*3=609 т/сут.

Пропускная способность складов склада зависит от

грузовместимости, рассчитанной через минимальный нормативный процент хранения грузов от навигационного объема:

, т /сут, (13)

где ,

,

т/сут

Лимитирующая пропускная способность причала определяется по выражению:

, т/сут (14)

где − суммарная пропускная способность всех

фронтальных установок (машин) причала, т/сут;

П_жд − пропускная способность железнодорожных путей

причала, т/сут;

П_ск − пропускная способность складов причала, т/сут.

т/сут