 
        
        - •Содержание:
- •Глава 1. Теоретические основы учета расчетов предприятия с бюджетом 5
- •Глава 2. Организация учета расчетов с бюджетом на примере предприятия ооо «Партнер» 16
- •Введение
- •Глава 1. Теоретические основы учета расчетов предприятия с бюджетом
- •1.1. Источники правового регулирования учета расчетов с бюджетом
- •1.2. Режимы налогообложения торговых организаций
- •1.2.1. Общий режим налогообложения
- •1.2.2. Упрощенная система налогообложения
- •1.2.3. Енвд
- •1.2.4. Патентная система налогообложения
- •Глава 2. Организация учета расчетов с бюджетом на примере предприятия ооо «Партнер»
- •3.1. Общая характеристика предприятия
- •3.2. Анализ начисления и уплаты налогов предприятием
- •3.3. Направления налоговой оптимизации на предприятии
- •Заключение
- •Список использованной литературы:
- •Приложения Бухгалтерский баланс
- •Отчет о финансовых результатах
3.2. Анализ начисления и уплаты налогов предприятием
ООО «Партнер» применят упрощенную систему налогообложения.
Организация в связи с применением упрощенной системы налогообложения уплачивает единый налог.
Уплата налога производится в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации по данному виду налога.
ООО «Партнер» при применении упрощенной системы налогообложения платит единый налог с суммы доходов, уменьшенных на величину расходов.
Налоговая база по единому налогу - это денежное выражение разницы между доходами и расходами.
Сумма единого налога за отчетный период рассчитывается исходя из ставки налога и фактически полученных доходов, уменьшенных на величину расходов, рассчитанных нарастающим итогом с начала года.
При расчете ООО «Партнер» взимает налог по ставке 15 %.
Страховые взносы на обязательное пенсионное страхование при расчете единого налога в полном размере включаются в состав расходов. Пособия по временной нетрудоспособности, выплаченные работодателем своим работникам за счет собственных средств, включаются в состав расходов на оплату труда.
На примере ООО «Партнер» за 20112012, 2013 года можно проанализировать начисление и уплату единого налога при применении упрощенной системы налогообложения по выбранному методу - с суммы доходов, уменьшенных на величину расходов. Анализ по годам отражен в таблице 1.
Таблица 1. Анализ уплаты единого налога при применении упрощенной системы налогообложения за 2011, 2012, 2013 года в рублях
| № | Начислено налога КРодился Генри в 1863 году в семье бедных ирландских эмигрантов в небольшом фермерском городке около Детройта. Не находя согласия со своими родными, в 16 лет молодой Генри, едва получив базовое образование, направляется на поиски счастья в город Детройт – индустриальную столицу США того времени. Казалось бы: какие перспективы могут быть у бедного парня без протекции, образования и денег? Однако, своим упорством, трудолюбием и старательностью, Генри удается прокормить себя, работая простым рабочим на судоремонтном заводе. Работая со сложными механизмами и видя все несовершенство процесса производства, Генри понимал необходимость дальнейшего усовершенствования производственного процесса, внедрение в него механических и автоматических процессов. Биография и достижения.Генри Форд Возможно, Форд достиг бы успеха значительно раньше, если бы этому не «помешала» его любовь к Кларе Брайант. Для того, чтобы жениться на ней, Форду пришлось пойти на мировую со своим отцом, купить дом в деревенской местности и несколько лет жить прожить жизнью фермера. Однако, затем, стремление зарабатывать больше потянуло Форда обратно в город Детройт, который помог ему реализовать все его мечты. В 1888 году Генри Форд получает должность главного инженера электрической компании Эдисона, однако электрика интересует его лишь в той мере, в которой она нужна для конструирования автомобиля. Долгие годы Форд работает над созданием своей первой модели автомобиля и, наконец, в 1893 году создает ее и, начиная с 1899 года, становится совладельцем Детройтской автомобильной корпорации. Несмотря на первоначальные успехи, Форд не находит согласия со своими партнерами и вскоре создает корпорацию Ford – будущего лидера американского рынка автомобилей. Изначально, Форд ставил на такие сильные стороны своего производства как массовость, универсализм и автоматизация производства. Целью Форда было создание действительно «народного» автомобиля, доступного всем без исключения слоям населения. Наконец, в 1908 году такой автомобиль был создан. Ford T был создан по принципиально новой технологии, заключающейся в автоматизации процесса производства, с помощью конвейерной сборки. Благодаря этому, Форду удалось добиться существенного снижения цены на автомобили при сохранении того же качества сборки, что привело к значительному увеличению продаж. Еще одним важным аспектом работы корпорации Ford была универсализация производства. Именно Ford можно считать одной из первых нам известных транснациональных компаний. Форд открывал заводы во Франции, Италии и даже коммунистической России для того, чтобы захватить наиболее широкий рынок продаж для своих автомобилей. Такой подход сделал флагманскую модель Ford T абсолютным лидером продаж во всем мире. Форд был не только практиком, но и теоретиком в таких областях как машиностроение и экономика предприятия. В своей книге «Моя жизнь, мои достижения», Форд делится с современниками и потомками основными принципами функционирования предприятия и собственным видением успеха. Данная книга стала культовой для промышленной Америки, приведя к возникновению нового теоретического экономического движения – фордизма. Генри Форд – воплощение человека, который сделал себя сам и, одновременно, воплощение всех тех качеств, которые были необходимы простому юноше для того, чтобы добиться мирового признания и огромного богатства. Он был человеком своего времени, свой эпохи и своей страны, и недаром стал ее символом, как и символом нового века – века потребления. Родился Генри в 1863 году в семье бедных ирландских эмигрантов в небольшом фермерском городке около Детройта. Не находя согласия со своими родными, в 16 лет молодой Генри, едва получив базовое образование, направляется на поиски счастья в город Детройт – индустриальную столицу США того времени. Казалось бы: какие перспективы могут быть у бедного парня без протекции, образования и денег? Однако, своим упорством, трудолюбием и старательностью, Генри удается прокормить себя, работая простым рабочим на судоремонтном заводе. Работая со сложными механизмами и видя все несовершенство процесса производства, Генри понимал необходимость дальнейшего усовершенствования производственного процесса, внедрение в него механических и автоматических процессов. Биография и достижения.Генри Форд Возможно, Форд достиг бы успеха значительно раньше, если бы этому не «помешала» его любовь к Кларе Брайант. Для того, чтобы жениться на ней, Форду пришлось пойти на мировую со своим отцом, купить дом в деревенской местности и несколько лет жить прожить жизнью фермера. Однако, затем, стремление зарабатывать больше потянуло Форда обратно в город Детройт, который помог ему реализовать все его мечты. В 1888 году Генри Форд получает должность главного инженера электрической компании Эдисона, однако электрика интересует его лишь в той мере, в которой она нужна для конструирования автомобиля. Долгие годы Форд работает над созданием своей первой модели автомобиля и, наконец, в 1893 году создает ее и, начиная с 1899 года, становится совладельцем Детройтской автомобильной корпорации. Несмотря на первоначальные успехи, Форд не находит согласия со своими партнерами и вскоре создает корпорацию Ford – будущего лидера американского рынка автомобилей. Изначально, Форд ставил на такие сильные стороны своего производства как массовость, универсализм и автоматизация производства. Целью Форда было создание действительно «народного» автомобиля, доступного всем без исключения слоям населения. Наконец, в 1908 году такой автомобиль был создан. Ford T был создан по принципиально новой технологии, заключающейся в автоматизации процесса производства, с помощью конвейерной сборки. Благодаря этому, Форду удалось добиться существенного снижения цены на автомобили при сохранении того же качества сборки, что привело к значительному увеличению продаж. Еще одним важным аспектом работы корпорации Ford была универсализация производства. Именно Ford можно считать одной из первых нам известных транснациональных компаний. Форд открывал заводы во Франции, Италии и даже коммунистической России для того, чтобы захватить наиболее широкий рынок продаж для своих автомобилей. Такой подход сделал флагманскую модель Ford T абсолютным лидером продаж во всем мире. Форд был не только практиком, но и теоретиком в таких областях как машиностроение и экономика предприятия. В своей книге «Моя жизнь, мои достижения», Форд делится с современниками и потомками основными принципами функционирования предприятия и собственным видением успеха. Данная книга стала культовой для промышленной Америки, приведя к возникновению нового теоретического экономического движения – фордизма. Генри Форд – воплощение человека, который сделал себя сам и, одновременно, воплощение всех тех качеств, которые были необходимы простому юноше для того, чтобы добиться мирового признания и огромного богатства. Он был человеком своего времени, свой эпохи и своей страны, и недаром стал ее символом, как и символом нового века – века потребления. Родился Генри в 1863 году в семье бедных ирландских эмигрантов в небольшом фермерском городке около Детройта. Не находя согласия со своими родными, в 16 лет молодой Генри, едва получив базовое образование, направляется на поиски счастья в город Детройт – индустриальную столицу США того времени. Казалось бы: какие перспективы могут быть у бедного парня без протекции, образования и денег? Однако, своим упорством, трудолюбием и старательностью, Генри удается прокормить себя, работая простым рабочим на судоремонтном заводе. Работая со сложными механизмами и видя все несовершенство процесса производства, Генри понимал необходимость дальнейшего усовершенствования производственного процесса, внедрение в него механических и автоматических процессов. Биография и достижения.Генри Форд Возможно, Форд достиг бы успеха значительно раньше, если бы этому не «помешала» его любовь к Кларе Брайант. Для того, чтобы жениться на ней, Форду пришлось пойти на мировую со своим отцом, купить дом в деревенской местности и несколько лет жить прожить жизнью фермера. Однако, затем, стремление зарабатывать больше потянуло Форда обратно в город Детройт, который помог ему реализовать все его мечты. В 1888 году Генри Форд получает должность главного инженера электрической компании Эдисона, однако электрика интересует его лишь в той мере, в которой она нужна для конструирования автомобиля. Долгие годы Форд работает над созданием своей первой модели автомобиля и, наконец, в 1893 году создает ее и, начиная с 1899 года, становится совладельцем Детройтской автомобильной корпорации. Несмотря на первоначальные успехи, Форд не находит согласия со своими партнерами и вскоре создает корпорацию Ford – будущего лидера американского рынка автомобилей. Изначально, Форд ставил на такие сильные стороны своего производства как массовость, универсализм и автоматизация производства. Целью Форда было создание действительно «народного» автомобиля, доступного всем без исключения слоям населения. Наконец, в 1908 году такой автомобиль был создан. Ford T был создан по принципиально новой технологии, заключающейся в автоматизации процесса производства, с помощью конвейерной сборки. Благодаря этому, Форду удалось добиться существенного снижения цены на автомобили при сохранении того же качества сборки, что привело к значительному увеличению продаж. Еще одним важным аспектом работы корпорации Ford была универсализация производства. Именно Ford можно считать одной из первых нам известных транснациональных компаний. Форд открывал заводы во Франции, Италии и даже коммунистической России для того, чтобы захватить наиболее широкий рынок продаж для своих автомобилей. Такой подход сделал флагманскую модель Ford T абсолютным лидером продаж во всем мире. Форд был не только практиком, но и теоретиком в таких областях как машиностроение и экономика предприятия. В своей книге «Моя жизнь, мои достижения», Форд делится с современниками и потомками основными принципами функционирования предприятия и собственным видением успеха. Данная книга стала культовой для промышленной Америки, приведя к возникновению нового теоретического экономического движения – фордизма. Генри Форд – воплощение человека, который сделал себя сам и, одновременно, воплощение всех тех качеств, которые были необходимы простому юноше для того, чтобы добиться мирового признания и огромного богатства. Он был человеком своего времени, свой эпохи и своей страны, и недаром стал ее символом, как и символом нового века – века потребления. Родился Генри в 1863 году в семье бедных ирландских эмигрантов в небольшом фермерском городке около Детройта. Не находя согласия со своими родными, в 16 лет молодой Генри, едва получив базовое образование, направляется на поиски счастья в город Детройт – индустриальную столицу США того времени. Казалось бы: какие перспективы могут быть у бедного парня без протекции, образования и денег? Однако, своим упорством, трудолюбием и старательностью, Генри удается прокормить себя, работая простым рабочим на судоремонтном заводе. Работая со сложными механизмами и видя все несовершенство процесса производства, Генри понимал необходимость дальнейшего усовершенствования производственного процесса, внедрение в него механических и автоматических процессов. Биография и достижения.Генри Форд Возможно, Форд достиг бы успеха значительно раньше, если бы этому не «помешала» его любовь к Кларе Брайант. Для того, чтобы жениться на ней, Форду пришлось пойти на мировую со своим отцом, купить дом в деревенской местности и несколько лет жить прожить жизнью фермера. Однако, затем, стремление зарабатывать больше потянуло Форда обратно в город Детройт, который помог ему реализовать все его мечты. В 1888 году Генри Форд получает должность главного инженера электрической компании Эдисона, однако электрика интересует его лишь в той мере, в которой она нужна для конструирования автомобиля. Долгие годы Форд работает над созданием своей первой модели автомобиля и, наконец, в 1893 году создает ее и, начиная с 1899 года, становится совладельцем Детройтской автомобильной корпорации. Несмотря на первоначальные успехи, Форд не находит согласия со своими партнерами и вскоре создает корпорацию Ford – будущего лидера американского рынка автомобилей. Изначально, Форд ставил на такие сильные стороны своего производства как массовость, универсализм и автоматизация производства. Целью Форда было создание действительно «народного» автомобиля, доступного всем без исключения слоям населения. Наконец, в 1908 году такой автомобиль был создан. Ford T был создан по принципиально новой технологии, заключающейся в автоматизации процесса производства, с помощью конвейерной сборки. Благодаря этому, Форду удалось добиться существенного снижения цены на автомобили при сохранении того же качества сборки, что привело к значительному увеличению продаж. Еще одним важным аспектом работы корпорации Ford была универсализация производства. Именно Ford можно считать одной из первых нам известных транснациональных компаний. Форд открывал заводы во Франции, Италии и даже коммунистической России для того, чтобы захватить наиболее широкий рынок продаж для своих автомобилей. Такой подход сделал флагманскую модель Ford T абсолютным лидером продаж во всем мире. Форд был не только практиком, но и теоретиком в таких областях как машиностроение и экономика предприятия. В своей книге «Моя жизнь, мои достижения», Форд делится с современниками и потомками основными принципами функционирования предприятия и собственным видением успеха. Данная книга стала культовой для промышленной Америки, приведя к возникновению нового теоретического экономического движения – фордизма. Генри Форд – воплощение человека, который сделал себя сам и, одновременно, воплощение всех тех качеств, которые были необходимы простому юноше для того, чтобы добиться мирового признания и огромного богатства. Он был человеком своего времени, свой эпохи и своей страны, и недаром стал ее символом, как и символом нового века – века потребления. Родился Генри в 1863 году в семье бедных ирландских эмигрантов в небольшом фермерском городке около Детройта. Не находя согласия со своими родными, в 16 лет молодой Генри, едва получив базовое образование, направляется на поиски счастья в город Детройт – индустриальную столицу США того времени. Казалось бы: какие перспективы могут быть у бедного парня без протекции, образования и денег? Однако, своим упорством, трудолюбием и старательностью, Генри удается прокормить себя, работая простым рабочим на судоремонтном заводе. Работая со сложными механизмами и видя все несовершенство процесса производства, Генри понимал необходимость дальнейшего усовершенствования производственного процесса, внедрение в него механических и автоматических процессов. Биография и достижения.Генри Форд Возможно, Форд достиг бы успеха значительно раньше, если бы этому не «помешала» его любовь к Кларе Брайант. Для того, чтобы жениться на ней, Форду пришлось пойти на мировую со своим отцом, купить дом в деревенской местности и несколько лет жить прожить жизнью фермера. Однако, затем, стремление зарабатывать больше потянуло Форда обратно в город Детройт, который помог ему реализовать все его мечты. В 1888 году Генри Форд получает должность главного инженера электрической компании Эдисона, однако электрика интересует его лишь в той мере, в которой она нужна для конструирования автомобиля. Долгие годы Форд работает над созданием своей первой модели автомобиля и, наконец, в 1893 году создает ее и, начиная с 1899 года, становится совладельцем Детройтской автомобильной корпорации. Несмотря на первоначальные успехи, Форд не находит согласия со своими партнерами и вскоре создает корпорацию Ford – будущего лидера американского рынка автомобилей. Изначально, Форд ставил на такие сильные стороны своего производства как массовость, универсализм и автоматизация производства. Целью Форда было создание действительно «народного» автомобиля, доступного всем без исключения слоям населения. Наконец, в 1908 году такой автомобиль был создан. Ford T был создан по принципиально новой технологии, заключающейся в автоматизации процесса производства, с помощью конвейерной сборки. Благодаря этому, Форду удалось добиться существенного снижения цены на автомобили при сохранении того же качества сборки, что привело к значительному увеличению продаж. Еще одним важным аспектом работы корпорации Ford была универсализация производства. Именно Ford можно считать одной из первых нам известных транснациональных компаний. Форд открывал заводы во Франции, Италии и даже коммунистической России для того, чтобы захватить наиболее широкий рынок продаж для своих автомобилей. Такой подход сделал флагманскую модель Ford T абсолютным лидером продаж во всем мире. Форд был не только практиком, но и теоретиком в таких областях как машиностроение и экономика предприятия. В своей книге «Моя жизнь, мои достижения», Форд делится с современниками и потомками основными принципами функционирования предприятия и собственным видением успеха. Данная книга стала культовой для промышленной Америки, приведя к возникновению нового теоретического экономического движения – фордизма. Генри Форд – воплощение человека, который сделал себя сам и, одновременно, воплощение всех тех качеств, которые были необходимы простому юноше для того, чтобы добиться мирового признания и огромного богатства. Он был человеком своего времени, свой эпохи и своей страны, и недаром стал ее символом, как и символом нового века – века потребления. Родился Генри в 1863 году в семье бедных ирландских эмигрантов в небольшом фермерском городке около Детройта. Не находя согласия со своими родными, в 16 лет молодой Генри, едва получив базовое образование, направляется на поиски счастья в город Детройт – индустриальную столицу США того времени. Казалось бы: какие перспективы могут быть у бедного парня без протекции, образования и денег? Однако, своим упорством, трудолюбием и старательностью, Генри удается прокормить себя, работая простым рабочим на судоремонтном заводе. Работая со сложными механизмами и видя все несовершенство процесса производства, Генри понимал необходимость дальнейшего усовершенствования производственного процесса, внедрение в него механических и автоматических процессов. Биография и достижения.Генри Форд Возможно, Форд достиг бы успеха значительно раньше, если бы этому не «помешала» его любовь к Кларе Брайант. Для того, чтобы жениться на ней, Форду пришлось пойти на мировую со своим отцом, купить дом в деревенской местности и несколько лет жить прожить жизнью фермера. Однако, затем, стремление зарабатывать больше потянуло Форда обратно в город Детройт, который помог ему реализовать все его мечты. В 1888 году Генри Форд получает должность главного инженера электрической компании Эдисона, однако электрика интересует его лишь в той мере, в которой она нужна для конструирования автомобиля. Долгие годы Форд работает над созданием своей первой модели автомобиля и, наконец, в 1893 году создает ее и, начиная с 1899 года, становится совладельцем Детройтской автомобильной корпорации. Несмотря на первоначальные успехи, Форд не находит согласия со своими партнерами и вскоре создает корпорацию Ford – будущего лидера американского рынка автомобилей. Изначально, Форд ставил на такие сильные стороны своего производства как массовость, универсализм и автоматизация производства. Целью Форда было создание действительно «народного» автомобиля, доступного всем без исключения слоям населения. Наконец, в 1908 году такой автомобиль был создан. Ford T был создан по принципиально новой технологии, заключающейся в автоматизации процесса производства, с помощью конвейерной сборки. Благодаря этому, Форду удалось добиться существенного снижения цены на автомобили при сохранении того же качества сборки, что привело к значительному увеличению продаж. Еще одним важным аспектом работы корпорации Ford была универсализация производства. Именно Ford можно считать одной из первых нам известных транснациональных компаний. Форд открывал заводы во Франции, Италии и даже коммунистической России для того, чтобы захватить наиболее широкий рынок продаж для своих автомобилей. Такой подход сделал флагманскую модель Ford T абсолютным лидером продаж во всем мире. Форд был не только практиком, но и теоретиком в таких областях как машиностроение и экономика предприятия. В своей книге «Моя жизнь, мои достижения», Форд делится с современниками и потомками основными принципами функционирования предприятия и собственным видением успеха. Данная книга стала культовой для промышленной Америки, приведя к возникновению нового теоретического экономического движения – фордизма. Генри Форд – воплощение человека, который сделал себя сам и, одновременно, воплощение всех тех качеств, которые были необходимы простому юноше для того, чтобы добиться мирового признания и огромного богатства. Он был человеком своего времени, свой эпохи и своей страны, и недаром стал ее символом, как и символом нового века – века потребления. Родился Генри в 1863 году в семье бедных ирландских эмигрантов в небольшом фермерском городке около Детройта. Не находя согласия со своими родными, в 16 лет молодой Генри, едва получив базовое образование, направляется на поиски счастья в город Детройт – индустриальную столицу США того времени. Казалось бы: какие перспективы могут быть у бедного парня без протекции, образования и денег? Однако, своим упорством, трудолюбием и старательностью, Генри удается прокормить себя, работая простым рабочим на судоремонтном заводе. Работая со сложными механизмами и видя все несовершенство процесса производства, Генри понимал необходимость дальнейшего усовершенствования производственного процесса, внедрение в него механических и автоматических процессов. Биография и достижения.Генри Форд Возможно, Форд достиг бы успеха значительно раньше, если бы этому не «помешала» его любовь к Кларе Брайант. Для того, чтобы жениться на ней, Форду пришлось пойти на мировую со своим отцом, купить дом в деревенской местности и несколько лет жить прожить жизнью фермера. Однако, затем, стремление зарабатывать больше потянуло Форда обратно в город Детройт, который помог ему реализовать все его мечты. В 1888 году Генри Форд получает должность главного инженера электрической компании Эдисона, однако электрика интересует его лишь в той мере, в которой она нужна для конструирования автомобиля. Долгие годы Форд работает над созданием своей первой модели автомобиля и, наконец, в 1893 году создает ее и, начиная с 1899 года, становится совладельцем Детройтской автомобильной корпорации. Несмотря на первоначальные успехи, Форд не находит согласия со своими партнерами и вскоре создает корпорацию Ford – будущего лидера американского рынка автомобилей. Изначально, Форд ставил на такие сильные стороны своего производства как массовость, универсализм и автоматизация производства. Целью Форда было создание действительно «народного» автомобиля, доступного всем без исключения слоям населения. Наконец, в 1908 году такой автомобиль был создан. Ford T был создан по принципиально новой технологии, заключающейся в автоматизации процесса производства, с помощью конвейерной сборки. Благодаря этому, Форду удалось добиться существенного снижения цены на автомобили при сохранении того же качества сборки, что привело к значительному увеличению продаж. Еще одним важным аспектом работы корпорации Ford была универсализация производства. Именно Ford можно считать одной из первых нам известных транснациональных компаний. Форд открывал заводы во Франции, Италии и даже коммунистической России для того, чтобы захватить наиболее широкий рынок продаж для своих автомобилей. Такой подход сделал флагманскую модель Ford T абсолютным лидером продаж во всем мире. Форд был не только практиком, но и теоретиком в таких областях как машиностроение и экономика предприятия. В своей книге «Моя жизнь, мои достижения», Форд делится с современниками и потомками основными принципами функционирования предприятия и собственным видением успеха. Данная книга стала культовой для промышленной Америки, приведя к возникновению нового теоретического экономического движения – фордизма. Генри Форд – воплощение человека, который сделал себя сам и, одновременно, воплощение всех тех качеств, которые были необходимы простому юноше для того, чтобы добиться мирового признания и огромного богатства. Он был человеком своего времени, свой эпохи и своей страны, и недаром стал ее символом, как и символом нового века – века потребления. 
 
 | Перечислено налога | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 
| 1. | за 1 квартал отчетного года | 310 | 19303 | 32111 | |
| 2. | за 2 квартал отчетного года | 165 | 47230 | 81862 | |
| 3. | за 3 квартал отчетного года | 6755 | 32186 | -81101 | |
| 4. | за 4 квартал отчетного года | 10165 | 102171 | 49867 | |
Анализируя начисление и перечисление единого налога за 2011, 2012, 2013 года наглядно видно:
1. В 2011 году организацией был начислен и уплачен минимальный налог по ставке 1%. Так как расходы превышали доходы.
У ООО «Партнер» в 2011 году поступала очень маленькая выручка.
Минимальный налог уплачивался весь 2011 год.
2. В 1 квартале 2012 года организацией был начислен и уплачен минимальный налог по ставке 1%. Так как расходы превышали доходы, поступала очень маленькая выручка.
3. Во 2 квартале 2012 года организацией был начислен и уплачен налог по ставке 15%. Выручка у предприятия увеличилась.
Во 3 квартале 2012 года организацией был начислен и уплачен налог по ставке 15%.
За 2007 год организацией был начислен и уплачен налог по ставке 15%.
В 1 квартале 2013 года организацией был начислен и уплачен минимальный налог по ставке 1%. Так как расходы превышали доходы, поступала очень маленькая выручка.
Во 2 квартале 2013 года организацией был начислен и уплачен налог по ставке 15%. Выручка у предприятия увеличилась.
Во 3 квартале 2013 года организацией был начислен и уплачен налог по ставке 15%.
За 2013 год организацией был начислен и уплачен налог по ставке 15%.
По сравнению 2011 года и 2012 года налог уплачен больше в 2012 году.
По сравнению 2011 года и 2013 года налог уплачен больше в 2013 году.
По сравнению 2007 года и 2008 года налог уплачен больше в 2007 году.
ООО «Партнер» значительно сэкономило денежные средства на уплате единого налога на вмененный доход в 2011 году и 2013 году.
По анализу начисления и уплаты единого налога при применении упрощенной системы налогообложения можно сделать следующий вывод.
ООО «Партнер» значительно сэкономила денежные ресурсы в 2011 году и 2013 году.
Самая меньшая уплата налога приходится на 2011 год.
Самая большая уплата налога в 2012 году.
При анализе доходов и расходов за 2011, 2012, 2013 года можно сделать следующий вывод.
Можно провести анализ экономических показателей предприятия ООО «Партнер» за 2011, 2012, 2013 года в таблице 2.
Таблица 2 Экономические показатели ООО «Партнер» по годам
| № п/п | Показатели | Сумма в рублях | ||
| 
 | 
 | 2011 | 2012 | 2013 | 
| 1. | Доходы - выручка | 1929000 | 11006109 | 7698855 | 
| 2. | Себестоимость оказанных услуг | 682436 | 1313941 | 653216 | 
| 3. | Валовая прибыль | 1246564 | 9692168 | 7045639 | 
| 4. | Основные фонды | 1740998 | 3078254 | 3563398 | 
| 5. | Амортизация основных средств | 62076 | 187733 | 124506 | 
| 6. | Нематериальные активы | 0 | 0 | 38000 | 
| 7. | Амортизация НМА | 0 | 0 | 1583 | 
| 8. | Материальные запасы | 179239 | 8053477 | 7789158 | 
| 9. | Численность персонала | 45 | 82 | 95 | 
| 10. | Заработная плата персонала | 270517 | 1333204 | 2306724 | 
| 11. | Начисление страховых взносов в Пенсионный Фонд РФ | 37454 | 186393 | 322469 | 
| 12. | Начисление страховых взносов в ФСС по травматизму | 5636 | 31621 | 42103 | 
| 13. | Подоходный налог с з/платы | 21587 | 137424 | 225020 | 
| 14. | Основное производство | 1587617 | 9455202 | 11657278 | 
| 15. | Плата за экологию | 0 | 1298 | 17128 | 
| 16. | Готовая продукция | 419867 | 752228 | 4367006 | 
| 17. | Выпуск продукции | 1580925 | 16351717 | 390651 | 
| 18. | Оплата за аренду помещения | 1200000 | 1400000 | 1800000 | 
| 19. | Оплата канцелярских принадлежностей и ТМЦ | 253011 | 572798 | 751368 | 
| 20. | Оплата за расчетно-кассовое обслуживание в банке | 36000 | 36000 | 36000 | 
| 21. | Сумма налога про УСНО | 10165 | 102171 | 49867 | 
| 22. | Чистая прибыль отчетного года | 938978 | 11365260 | 11365260 | 
| 22. | Расчеты с поставщиками | 2620979 | 9747595 | 11080607 | 
| 23. | Краткосрочные займы от учредителей | 1126695 | 500000 | 0 | 
Доход за 2011 год составил - 1 739 500,00 рублей
Расход за 2011 год составил - 2 457 217,20 рублей
Доход за 2012 год составил - 10 731 270,00 рублей
Расход за 2012 год составил - 9 835 555,05 рублей
Доход за 2013 год составил - 11 865 748,01 рублей
Расход за 2013 год составил - 10 646 603,56 рублей
Доход по годам увеличивается. Возросли и расходы предприятия.
Увеличение доходов связано с ростом оказанных услуг предприятием ООО «Партнер» населению и юридическим лицам.
Расходы предприятия увеличились:
· по заработной плате (в штат принято больше сотрудников),
· по налогам, уплаченным в Пенсионный фонд РФ,
· увеличилась сумма амортизации основных средств (приобретаются ежегодно),
· начислена амортизации н нематериальные активы,
· увеличилась сумма по приобретенным материальым запасам,
· Увеличилась арендная плата.
Анализ чистой прибыли предприятия - чистая прибыль прирастает каждый год. Это хороший показатель работы ООО «Партнер».
