- •Арналуы мен жұмыс сипатына қарай станциялардың бөлінуі
- •Жол қосындары (блок-қосындары) бар аралықтар бойынша поездардың жүруі
- •Әуе көлігімен тасымалдаулардың артықшылықтары
- •1.С және Сп габариттерінің талаптары
- •Маневрлердің жүргізілу жылдамдықтары
- •Станцияның сыныбы қалай анықталады?
- •Поездар қозғалысының керегені
- •1.Станциялық блоктау
- •2.Қоймалар сақтау тәсілі бойынша қалай бөлінеді?
- •3.Аралық стансалар және оларда қандай операциялар орындалмайды?
- •1.Теміржолда тасымалдау құжаттары қандай болады?
- •2.Сұрыптау стансалары не үшін қажет?(фото)
- •3. Маневр жұмысында пойыздар жүрісін ұйымдастыру, сондай-ақ жүріс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қандай құрылғыларды қолданады?
- •Тасымалдаушының жауапкершілігі
- •Тасымалдау кезінде тексеріс арқылы жүктің ақаулығы байқалғанда орындалатын операциялар.
- •Маневрлер кезіндегі жылдамдықтар
- •Басты және қабылдау-жөнелту жолдарындағы маневрлер
- •Өткізгіштік қабілет. Оның түрлері
- •Шығу бағдаршамы
- •Локомотивтік бағдаршамы
- •Қоймалар сипаты бойынша қалай бөлінеді
- •Жартылай автоматты блоктау кезіндегі поездар қозғалысы(фото)
- •Автобус көлеміне қарай бес топқа бөлінеді. Олардың қандай түрлері бар?
- •Пойыздың жүріс керегенінің түрлері
- •Поездарды жөнелту
- •Локомотивтерді поездарға қою(фото)
- •Пойыздарға техникалық қызмет көрсету кезінде тексеруге жататындар
- •Қоршау және бөгегіш бағдаршамдар
- •Станциялардың түрлері және олардың айырмашылықтары
- •1 Автоматтық блоктау кезіндегі поездардың қозғалысы
- •2 Шығу бағдаршамдары
- •2 Станциялық блоктау(5 билет 1с)
- •3 Пойыздардың қозғалыс керегені және станциондық интервал
- •1 Пойыздардың түрлеріне қарай бөлінуі
- •1 Стансалық радиобайланыс
- •2 Теміржол торабы дегеніміз не? Оның түрлері?
- •3. Торап орналасқан ауданның өндірістік күшіне қарай тораптар екіге бөлінеді:
- •4. Тораптың негізгі құрылыстарының географиялық орналасуына қарай:
- •3 Диспетчерлік орталықтандырумен жабдықталған телімдердегі поездардың қозғалысы
- •1Автоматтық және жартылай автоматтық блоктаумен жарақтандырылған желілерде орналасқан станцияларда болуы тиіс құрылғылар
- •2 Маневр жұмыстарын жасау
- •3 Пойыздалрдың жүріс керегені
- •1 Жартылай автоматты блоктау кезіндегі поездар қозғалысы
- •2 Арналуы мен жұмыс сипатына қарай станциялар қалай бөлінеді
- •3 Сұрыптау дөңестері
- •2 С және Сп габариттерінің талаптары
- •3 Локомотивтік бағдаршамы
- •1 Тиеу габаритсіздіктердің түрлері және деңгейлері
- •2 Сигналдар және олардың түрлері
- •3 Тартым жолдар деп қандай жолдарды айтамыз?
- •1 Жүктерді автокөлікпен тасымалдаудың артықшылықтары
- •2 Кіру бағдаршамдары. Шақыру сигналы
- •3 Қосымша және тұрақты рейс дегеніміз не?
- •1 Телефондық байланыс құралдары кезіндегі поездардың қозғалысы(фото)
- •2 Әуе көлігімен тасымалдаулардың артықшылықтары
- •3 Өтпелі бағдаршамдар
- •2 Қоршау және бөгегіш бағдаршамдары
- •3 Маневрлердің жүргізілу жылдамдықтары
- •1 Теміржол тасымалындағы жүк қағазы және басқа да тасымалдау құжаттары?
- •2 Теміржол көлігінде жүк тасымалдауды ұйымдастыру
- •3 Ақ түс жұмыс атқаратын барлық бағдаршам сигналдары
- •1 Арналуы мен жұмыс сипатына қарай станциялардың бөлінуі
- •2 Пойыздардың нөмірленуі және тақ-жұп бағытының ерекшелігі
- •1 С және Сп габариттерінің талаптары
- •2Блок телімдер және оның толық автоблоктау кезіндегі көрсеткіштері
- •3 Станциядағы маневр жұмыстары
- •1 Бағдаршам түрлері және олардың сипаттары
- •2 Толық автоблоктау кезінде пойыздарды жөнелту
- •3 Жүк поезының индексі
- •1 Басып озу пункті, ұзындығы арттырылған жүк поезы және станциялық жолдар
- •2 Толық автоблоктау кезінде пойыздарды жөнелту
- •3 Тиеу габариті және габаритсіздіктердің түрлері
3 Сұрыптау дөңестері
Вагондарды сұрыптау үшін дөңестері бар станцияларда маневрлер Ұлттық темір жол компаниясы - «Жол бөлімшесі» филиалы бекіткен жергілікті нұсқаулықтарға сәйкес жүргізілуі тиіс, оларда сондай-ақ құрамдарды тарату процесін автоматтандыру құрылғыларын пайдалану тәртібі де көрсетіледі. Сұрыптау дөңестерінің жұмысы жөніндегі нұсқаулықтарда сондай-ақ вагондардың сұрыптау жолдарынан сұрыптау дөңесіне қарама-қарсы алқымға жүріп кету мүмкіндігін болдырмайтын (қоршаушы тежегіш табандықтарын төсеу, ағытпаларды парктің тереңінде тежеу, сұрыптау дөңесі мен сұрыптау паркі қызметкерлерінің арасындағы келісушіліктер және басқа шаралар) шаралар да көзделуі тиіс. Вагондарды сұрыптау дөңесінен тарату алдында дөңес бойынша кезекші: 1) жолдың дөңес жағынан бостығының деңгейін және оларда өтпелердің болуын тексереді; 2) алда болатын тарату жоспарымен, ағытпалардың орналасу ретімен, әрбір ағытпадағы вагондар санымен, ағытпалардың жүрістік сапаларымен, тарату кезінде айрықша абайлаушылықты талап ететін вагондардың болуымен, ұзын базалық (ішкі доңғалақтар жұптарының осьтері арасында 11,3 м-ден артық қашықтығы бар) және басқа деректермен танысады; 3) осы станцияда белгіленген алда болатын таратудың тәртібімен вагондарды сұрыптауға қатысатын басқа қызметкерлердің (басқару және атқару постыларының операторларын, поездарды құрастырушыларды, вагондардың қозғалыс жылдамдықтарын реттеушілерді) таныстыруларын қамтамасыз етеді; 4) сұрыптау жұмысын автоматтандыру құрылғыларын қосады. Дөңес бойынша кезекші, басқару және атқару постыларының операторлары, поездарды құрастырушылар, вагондардың жылдамдықтарын реттеушілер тарату процесінде вагондарды жылжыту жылдамдығын және тежеу деңгейін сұрыптау жолдарының толықтығына, бағыттама аймағында және дөңес астылық жолдарда өту жағдайларына, ағытпалар шамасына, ағытпаларды сұрыптау паркінің жолдары бойынша тағайындау кезектілігіне қарай реттейді.Тарату процесінде дөңес бойынша кезекші, басқару және атқару постылары ағытпалардың қозғалысын бақылаулары, олардың сұрыптау паркінің жолдары бойынша жүрулерінің дұрыстығын тексереді, сұрыптау жұмысын автоматтандыру құрылғыларының жұмысын бақылайды және қалыптасқан жағдайға қарай қажет жағдайда олардың жұмысын түзетедіСұрыптау жолдарында 1-класты (жарылғыш материалдармен) қауіпті жүктері бар вагондар мен сығымдалған газдары бар цистерналар орналасқан кезде маневрлік диспетчерлер мен сұрыптау дөңестері бойынша кезекшілер мұндай вагондар орналасқан жолдардың дәл есебін жүргізеді.сұрыптау дөңесі арқылы өткізуге тыйым салынады: 12 және одан артық осьтері бар жүк тиелген және бос транспортерлерді, жүк көтергіштігі 120 тонна тіркемелі үлгідегі жүк тиелген транспортерлер тіркемеде бір немесе екі аралық платформалары болған кезде, сондай-ақ «Дөңес арқылы өткізілмесін» трафареті бар жылжымалы құрамды.Дөңестік бағдаршамдардың әртүрлі көрсеткіштері кезінде сұрыптау дөңестерінде вагондарды таратудың жылдамдығы, сондай-ақ жылжымалы құрамның сақталуын қамтамасыз ететін жағдайларды дөңестердің техникалық жарақтандырылуы мен жергілікті жағдайларға қарай Ұлттық темір жол компаниясы белгілейді.
№20
1 Телефондық байланыс құралдарыкезіндегі поездардың қозғалысыТелефондық байланыс құралдары кезіндегі аралықты поездың ба- сып тұруына рұқсат ретінде локомотив машинисіне тапсырылатын жол жазба қызмет етеді (ДУ-50 нысанындағы бланк 62-бетте келтірілген).
Жол жазбасын тапсыру (беру) алдында станция кезекшісі келесілер-ді орындауы тиіс: дара жолды аралықтарда іргелес станциядан поезды қабылдауға келісімі жөнінде поездық телефонограмманы алуы, ал қос жол-ды аралықтарда - осы станцияға бұрынырақ жөнелтілген поездың келіп жеткені жөніндегі поездық телефонофамманы алуы тиіс.
Іргелес станциялардың өзара поездық телефонограммаларын ал- масу ісі поездық станцияаралық байланыс телефондары арқылы немесе поездық диспетчерлік байланыс арқылы орындалуы тиіс.
Айрықша жағдайларда поездық станцияаралық байланыс пен поездық диспетчерлік байланыс ақауланған жағдайда поездар қозғалысы жөніндегі келіссөздер станция кезекшісінде бар өзге де байланыс түрлері бой- ынша тікелей іргелес станцияның кезекшісімен жүзеге асырылуы мүмкін.
Жол жазбаларының бланкілерін станциялардың кезекшілері неме- се оператор жеке өздері толтырады.
Станция кезекшісі немесе оператор жол жазбасының бланкісін тек поездық телефонограммалар журналында тиісті жазбалар болғанда ғана толтыруға құқылы: дара жолды аралықтарда - іргелес станцияның поезды қабылдауға келісуі жөніндегі поездық телефонограмма болғанда.
Оператор толтырған жол жазбасының бланкісін станция кезекшісі поездық телефонограммалар журналындағы жазбалар бойынша тексеріп, станцияның штемпелімен және өзінің қолымен растауға міндетті.
Жөнелту жолдары станция кезекшісінің қосынынан ұзақта орналасқан, ал қызметтік келіссөздер тіркегіштермен тіркелетін станциялар үшін бұл құқық станция кезекшісінің бұйрықтары негізінде парк кезекшісіне берілуі мүмкін, аталмыш бұйрықтар - станция кезекшісі мен парк кезекшісінің арнайы журналдарында тіркеледі, бұл жөнінде станцияның ТЖА-сінде корсетіледі. Бұл жағдайда жол жазбасына парк кезекшісі қолын қойып, оны машиниске береді.
