- •Арналуы мен жұмыс сипатына қарай станциялардың бөлінуі
- •Жол қосындары (блок-қосындары) бар аралықтар бойынша поездардың жүруі
- •Әуе көлігімен тасымалдаулардың артықшылықтары
- •1.С және Сп габариттерінің талаптары
- •Маневрлердің жүргізілу жылдамдықтары
- •Станцияның сыныбы қалай анықталады?
- •Поездар қозғалысының керегені
- •1.Станциялық блоктау
- •2.Қоймалар сақтау тәсілі бойынша қалай бөлінеді?
- •3.Аралық стансалар және оларда қандай операциялар орындалмайды?
- •1.Теміржолда тасымалдау құжаттары қандай болады?
- •2.Сұрыптау стансалары не үшін қажет?(фото)
- •3. Маневр жұмысында пойыздар жүрісін ұйымдастыру, сондай-ақ жүріс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қандай құрылғыларды қолданады?
- •Тасымалдаушының жауапкершілігі
- •Тасымалдау кезінде тексеріс арқылы жүктің ақаулығы байқалғанда орындалатын операциялар.
- •Маневрлер кезіндегі жылдамдықтар
- •Басты және қабылдау-жөнелту жолдарындағы маневрлер
- •Өткізгіштік қабілет. Оның түрлері
- •Шығу бағдаршамы
- •Локомотивтік бағдаршамы
- •Қоймалар сипаты бойынша қалай бөлінеді
- •Жартылай автоматты блоктау кезіндегі поездар қозғалысы(фото)
- •Автобус көлеміне қарай бес топқа бөлінеді. Олардың қандай түрлері бар?
- •Пойыздың жүріс керегенінің түрлері
- •Поездарды жөнелту
- •Локомотивтерді поездарға қою(фото)
- •Пойыздарға техникалық қызмет көрсету кезінде тексеруге жататындар
- •Қоршау және бөгегіш бағдаршамдар
- •Станциялардың түрлері және олардың айырмашылықтары
- •1 Автоматтық блоктау кезіндегі поездардың қозғалысы
- •2 Шығу бағдаршамдары
- •2 Станциялық блоктау(5 билет 1с)
- •3 Пойыздардың қозғалыс керегені және станциондық интервал
- •1 Пойыздардың түрлеріне қарай бөлінуі
- •1 Стансалық радиобайланыс
- •2 Теміржол торабы дегеніміз не? Оның түрлері?
- •3. Торап орналасқан ауданның өндірістік күшіне қарай тораптар екіге бөлінеді:
- •4. Тораптың негізгі құрылыстарының географиялық орналасуына қарай:
- •3 Диспетчерлік орталықтандырумен жабдықталған телімдердегі поездардың қозғалысы
- •1Автоматтық және жартылай автоматтық блоктаумен жарақтандырылған желілерде орналасқан станцияларда болуы тиіс құрылғылар
- •2 Маневр жұмыстарын жасау
- •3 Пойыздалрдың жүріс керегені
- •1 Жартылай автоматты блоктау кезіндегі поездар қозғалысы
- •2 Арналуы мен жұмыс сипатына қарай станциялар қалай бөлінеді
- •3 Сұрыптау дөңестері
- •2 С және Сп габариттерінің талаптары
- •3 Локомотивтік бағдаршамы
- •1 Тиеу габаритсіздіктердің түрлері және деңгейлері
- •2 Сигналдар және олардың түрлері
- •3 Тартым жолдар деп қандай жолдарды айтамыз?
- •1 Жүктерді автокөлікпен тасымалдаудың артықшылықтары
- •2 Кіру бағдаршамдары. Шақыру сигналы
- •3 Қосымша және тұрақты рейс дегеніміз не?
- •1 Телефондық байланыс құралдары кезіндегі поездардың қозғалысы(фото)
- •2 Әуе көлігімен тасымалдаулардың артықшылықтары
- •3 Өтпелі бағдаршамдар
- •2 Қоршау және бөгегіш бағдаршамдары
- •3 Маневрлердің жүргізілу жылдамдықтары
- •1 Теміржол тасымалындағы жүк қағазы және басқа да тасымалдау құжаттары?
- •2 Теміржол көлігінде жүк тасымалдауды ұйымдастыру
- •3 Ақ түс жұмыс атқаратын барлық бағдаршам сигналдары
- •1 Арналуы мен жұмыс сипатына қарай станциялардың бөлінуі
- •2 Пойыздардың нөмірленуі және тақ-жұп бағытының ерекшелігі
- •1 С және Сп габариттерінің талаптары
- •2Блок телімдер және оның толық автоблоктау кезіндегі көрсеткіштері
- •3 Станциядағы маневр жұмыстары
- •1 Бағдаршам түрлері және олардың сипаттары
- •2 Толық автоблоктау кезінде пойыздарды жөнелту
- •3 Жүк поезының индексі
- •1 Басып озу пункті, ұзындығы арттырылған жүк поезы және станциялық жолдар
- •2 Толық автоблоктау кезінде пойыздарды жөнелту
- •3 Тиеу габариті және габаритсіздіктердің түрлері
1 Автоматтық блоктау кезіндегі поездардың қозғалысы
Автоматты блоктау автоматты локомотивтік дабылыныңмен және диспетчерлік бақылау құрылғыларымен, ал жартылай автоматталған бөгеуінің - автоматты локомотивтік сигнал берумен толықтырылуы тиіс. Поездардың қозғалысы және маневрлік жұмыс кезіндегі қауіпсіздік мынадай белгіленген дабылдық түстерді қолданумен қамтамасыз етіледі:
жасыл, қозғалысқа белгіленген жылдамдықта рұқсат етеді;
сары, қозғалысқа рұқсат етеді және жылдамдықты азайтуды талап етеді;
қызыл, тоқтауды талап етеді.
Мынадай түстерді пайдалануға жол беріледі:
айдай ақ - маневрлерге рүқсат етеді;
көк - маневрлерге тыйым салады.Ұдайы жанып тұратын дабыл оттары бар бағдаршамдар қолданылады. Автобөгеу желілерінде олардың алдарындағы блок-учаскеге поезд кірген кезде жанатын өтпелік бағдаршамдарда ұдайы жанып тұрмайтын дабылдық оттарды қолдануға рұқсат етіледі.Жолдың тікелей учаскелеріндегі кіреберістік, ескерту, өтпелік, қалқалау және жауып қою бағдаршамдарының дабылдық оттары күндіз де, түнде де жақындап келе жатқан поездың локомотивті басқару кабинасынан кемінде 1000 м қашықтықта айқын көрінуді қамтамасыз етуі тиіс. Жолдың қисық учаскелерінде бұл бағдаршамдардың көрсеткіштері, сондай-ақ бағдаршамдардағы дабылдық жолақтар кемінде 400 м қашықтықта айқын көрінуі тиіс. Қатты қиғашталған жерде (таулар, терең ойықтар) аталған бағдаршамдар көрсеткіштерінің 400 м-ден аз, бірақ кемінде 200 м қашықтықта көрінуіне рұқсат етіледі.Басты жолдардың шығу және маршруттық бағдаршамдарының көрсеткіштері кемінде 400 м қашықтықта айқын көрінуі тиіс, бүйірлік жолдардың шығу және маршруттық бағдаршамдарының, сондай-ақ шақыру сигналдары мен маневрлік бағдаршамдардың көрсеткіштері кемінде 200 м қашықтықтан айқын көрінуі тиіс.
Локомотивтердегі, мотор-вагонды поездағы және арнайы жылжымалы құрамдағы автоматты локомотивтік дабылының нақты белгіленген қозғалыс жылдамдықтарын, поездың өздігінен кетуін және машинистің қырағылығын кезеңді тексеруді бақылауды қамтамасыз ететін қауіпсіздік құрылғыларымен толықтырылуы тиіс. Машинистің локомотивті, мотор-вагонды поезды, арнайы жылжымалы құрамды, ал дрезинаны - дрезина жүргізушісінің басқару қабілетін жоғалтуы кезінде көрсетілген құрылғылар тыйым салатын көрсеткіші бар жол бағдаршамының алдында поездың автоматты тоқтауын қамтамасыз етуі тиіс.Автоматты локомотивтік дабылының кезінде локомотивтік бағдаршамдар поезд оларға қарай жақындап келе жатқан жол бағдаршамдарының көрсеткіштеріне сәйкес келетін көрсеткіштерді көрсетуі тиіс.Тек қана локомотивтік бағдаршамдардың көрсеткіштері бойынша қозғалыс кезінде бұл бағдаршамдар алдында жатқан блок-учаскелердің бос еместігіне немесе бос болуына қарай көрсеткіштерді беруі тиіс.Локомотивтік бағдаршамдар локомотивті, мотор-вагонды поезды, арнайы өздігінен жүретін құрамды басқару кабинасына орнатылады және тікелей машинистке немесе оның көмекшісіне немесе дрезина жүргізушісіне және оның көмекшісіне дабыл көрсеткештерін береді.Автоматты өтпелі сигнал беру поездың темір жол өтпесіне жақындауына дейін темір жол өтпесін көлік құралдарынан алдын ала босату үшін қажетті уақытқа автомобиль жолы жағына қарай тоқтау дабылының қамтамасыз етуі тиіс, ал автоматты шлагбаумдар жабылуға тиіс.Автоматты өтпелі сигнал беру поездың темір жол өтпесін толық босатқанға дейін жұмыс істеп тұруы, ал автоматты шлагбаумдар жабық түрде болуы тиіс.