Министерство образования и науки Российской Федерации

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Тульский государственный университет»

Кафедра «ПМДМ»

Привод к шнеку-смесителю

пояснительная записка

к курсовому проекту

по дисциплине «Детали машин и основы конструирования»

КПДМОК 05.08.05.00.000 ПЗ

Студент группы 622421 Зиновьев Ал. А.

Преподаватель Судаков С. П.

2014

Содержание

Техническое задание……………………………………………………………...3

Введение…………………………………………………………………………...4

1. Кинематическая схема машинного агрегата………………………………….6

1.1 Чертёж кинематической схемы………………………………………………6

1.2 Срок службы приводного устройства……………………………………….7

2. Выбор двигателя. Кинематический расчёт привода…………………………8

2.1 Определение мощности и частоты вращения двигателя…………………...8

2.2 Определение передаточного числа привода и его ступеней……………….8

2.3 Определение силовых и кинематических параметров привода……………8

3. Выбор материала червячной передачи. Определение допускаемых напряжений……………………………………………………………………....10

3.1 Выбор материала червячной передачи………………………………….....10

3.2 Определение скорости скольжения………………………………………...10

3.3 Определение допускаемых контактных и изгибных напряжений……….10

4. Расчёт закрытой червячной передачи ……………………………………….11

5. Расчёт плоскоремённой передачи…………………………………………....14

6. Нагрузка валов редуктора…………………………………………………….16

6.1 Определение сил в зацеплении закрытых передач………………………..16

6.2 Определение консольных сил………………………………………………16

6.3 Силовая схема нагружения валов редуктор……………………………….17

7. Проектный расчёт валов. Эскизная компоновка редуктора……………….18

7.1 Выбор материалов валов……………………………………………………18

7.2 Выбор допускаемых напряжений на кручение……………………………18

7.3 Определение геометрических параметров ступеней валов………………18

7.4 Предварительный выбор подшипников качения………………………….19

5. Эскизная компоновка редуктора

8. Конструктивные размеры корпуса редуктора…………………………….20

9. Расчётная схема валов редуктора…………………………………………..21

9.1 Определение реакций в опорах подшипников…………………………...21

9.2 Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов…………………..23

10. Проверочный расчёт подшипников……………………………………….26

11. Проверка шпоночных соединений………………………………………...28

11.1 Входной вал………………………………………………………………..28

11.2 Выходной вал ……………………………………………………………28

12. Проверочный расчёт валов………………………………………………...30

13. Выбор сорта масла………………………………………………………….39

14. Список литературы…………………………………………………………40

Т ехническое задание

Введение

Понятие о проектировании и конструировании. Создание машин, отвечающих потребностям народного хозяйства, должно предусматривать их наибольший экономический эффект и высокие технико-экономические и эксплуатационные показатели.

Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: производительность, надёжность, технологичность, ремонтопригодность, минимальные габариты и масса, удобство эксплуатации, экономичность, техническая эстетика. Все эти требования учитывают в процессе проектирования и конструирования.

Проектирование – это разработка общей конструкции изделия.

Конструирование – это дальнейшая детальная разработка всех вопросов, решение которых необходимо для воплощения принципиальной схемы в реальную конструкцию.

Проект – это документация, получаемая в результате проектирования и конструирования.

Техническое задание на проект содержит общие сведения о назначении и разработке создаваемой конструкции, предъявляемые к ней эксплуатационные требования, режим работы, её основные характеристики.

Эскизный проект разрабатывается и сопровождается обстоятельным расчётным анализом.

Технический проект охватывает подробную конструктивную разработку всех элементов оптимального эскизного варианта с внесением необходимых поправок и изменений, рекомендованных при утверждении эскизного проекта.

Рабочая документация – заключительная стадия конструирования, включает создание конструкторской документации, необходимой для изготовления всех ненормализованных деталей.

Цель и задача курсового проектирования деталей машин.

Цель курсового проектирования:

Систематизировать, закрепить и расширить теоретические знания, а также развить расчётно-графические навыки учащихся;

Ознакомить учащихся с конструкциями типовых деталей и узлов и привить навыки самостоятельного решения инженерно-технических задач, умения рассчитывать и сконструировать механизмы и детали общего назначения на основе полученных знаний по всем предшествующим общеобразовательным и общетехническим дисциплинам;

Помочь овладеть техникой разработки конструкторских документов на различных стадиях проектирования и конструирования;

Научить защищать самостоятельно принятое техническое решение.

Работая над проектом, учащиеся выполняют следующее: дают анализ назначения и условий, в которых находиться каждая проектируемая деталь, и наиболее рациональное конструктивное решение с учётом технологических, монтажных, эксплуатационных и экономических требований; производят кинематические расчёты, определяют силы, действующие на звенья узла, производят расчёты конструкция на прочность, решают вопросы, связанные с выбором материала и наиболее технологических форм деталей, продумывают процесс сборки и разборки отдельных узлов и машины в целом. При этом они работают с действующими стандартами и нормалями справочной литературы и приобретают навыки пользования ими при выборе конструкции и размеров детали.

1. Кинематическая схема машинного агрегата

   1. Чертёж кинематической схемы

1.2 Срок службы приводного устройства

Определение ресурса привода

ч.

где - срок службы привода, лет; - продолжительность смены, ч; - число смен.

Принимаем время простоя машинного агрегата 15 % ресурса.

ч.

Рабочий ресурс привода принимаем ч.