6. Электронные системы управления двигателем

1. Что означает термин «холостая искра»:

1. Искра слабая.

2. Искра возникает одновременно на двух свечах зажигания.

3. Наличие пропусков воспламенения.

2. Возникновение детонации на работающем двигателе с электронной системой управления как правило ликвидируется:

1. Увеличением угла опережения зажигания.

2. Уменьшением угла опережения зажигания.

3. Увеличением подачи топлива.

3. При неисправности какого датчика работа двигателя внутреннего сгорания невозможна:

1. Датчик температуры.

2. Датчик положения дроссельной заслонки.

3. Датчик положения коленчатого вала.

4. Датчик массового расхода двигателя.

4. В основу конструкции датчика положения дроссельной заслонки положен датчик:

1. Резисторный.

2. Ёмкостной.

3. Частотный.

5. Какой датчик используется для коррекции угла опережения зажигания:

1. Датчик детонации.

2. Датчик положения дроссельной заслонки.

3. Датчик массового расхода воздуха.

6. Какой тип датчика положен в основу конструкции датчика температуры:

1. Частотный.

2. Ёмкостной.

3. Резисторный.

7. В каком режиме работы двигателя используется экономайзер принудительного холостого хода:

1. Работа в режиме холостого хода.

2. Торможение двигателем.

3. Ускорение.

4. Полной нагрузке.

8. Какой датчик служит для определения нагрузки на двигатель:

1. Датчик абсолютного давления.

2. Датчик детонации.

3. Датчик положения дроссельной заслонки.

9. Основными преимуществами статических систем зажигания с электронным управлением перед механическими являются:

1. Возможность диагностирования с помощью подручных средств без использования дорогостоящих приборов.

2. Возможность индивидуального управления углом опережения зажигания по цилиндрам.

3. Большее число диагностических параметров.

10. Сигналы каких датчиков системы управления бензинового двигателя используются для расчета базовой цикловой подачи топлива:

1. Датчика расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки.

2. Датчика положения дроссельной заслонки и датчика температуры охлаждающей жидкости.

3. Датчика частоты вращения и датчика расхода воздуха.

4. Датчика частоты вращения и датчика скорости автомобиля.

11. Кислородный датчик (λ-зонд) обеспечивает:

1. Стабилизацию частоты вращения коленчатого вала.

2. Более экономичную работу двигателя.

3. Ускоренный прогрев холодного двигателя.

4. Эффективность работы каталитического нейтрализатора.

12. Какое давление впрыска обеспечивается системой впрыска Common Rail:

1. 140 – 220 МПа.

2. 250 – 500 МПа.

3. 1000 – 2100 МПа.

13. Повышение эффективной работы двигателя при использовании системы Common Rail достигается:

1. Реализацией равномерного впрыска топлива в течение одного цикла работы двигателя.

2. Реализацией многократного впрыска топлива в течение одного цикла работы двигателя.

3. Использованием специальных добавок в топливо .

7. Системы освещения и световой сигнализации, вспомогательное оборудование

1. Ток плавкой вставки предохранителя должен быть:

1. Больше максимального тока в цепи.

2. Равным значению максимального тока в цепи.

3. Меньше максимального тока в цепи.

2. Привод спидометра может быть механический и:

1. Гидравлический.

2. Пневматический.

3. Электрический.

4. Электромагнитный.

3. Тахометры с электроприводом регистрируют импульсы:

1. Одной из фаз генератора.

2. Первичной цепи системы зажигания.

3. Оба варианта правильные.

4. Какие существуют типы систем светораспределения:

1. Американская и европейская.

2. Европейская и азиатская.

3. Оба варианта правильные.

5. Минимально допустимое расстояние освещения фарами:

1. 50 м.

2. 100 м.

3. 200 м.

4. 300 м.

6. Нить дальнего света в лампе фары:

1. Снабжена экраном.

2. Расположена в фокусе отражателя вдоль оптической оси.

3. Расположена в фокусе отражателя выше оптической оси.

4. Смещена назад относительно фокуса.

5. Смещена вперед относительно фокуса.

7. Колба галогенной лампы может быть наполнена следующим газом:

1. Йод, бром, бромистый метил.

2. Аргон, кислород, криптон.

3. Гелий, неон.

8. Какой прибор используется для контроля и регулировки света фар:

1. Квадроскоп.

2. Реглоскоп.

3. Эпидиоскоп.

4. Все варианты правильные.

9. Источниками света в дневных ходовых огнях являются:

1. Светодиоды.

2. Лампы накаливания.

3. Оба варианта правильные.