3.Организация местной работы
3.1. Расчет потребного количества сборных и вывозных поездов
Количество сборных и вывозных поездов на участках отделения устанавливается по местным вагонопотокам, не охваченным отправительской маршрутизацией.
Определение объёма питания порожними вагонами станций однопутного участка В-Г произведено в табл. 3, а для двухпутного участка Б-В – в табл. 4.
Доставка и уборка порожних вагонов производится в общем направлении следования порожняка. Размеры движения сборных поездов устанавливаются на основе определения величины поперегонных вагонопотоков гружёных и порожних вагонов для участков отделения. Расчёт густоты местных вагонопотоков для участка В-Г производится с помощью рис. 7, а для участка Б-В – рис. 8.
Таблица 3
Станция |
Погрузка (прицепка) |
Выгрузка (отцепка) |
Доставка порожних (отцепка) |
Уборка порожних (прицепка) |
||
в направлении |
||||||
нечетном
( |
четном
( |
нечетном
( |
четном ( |
|||
Р |
4 |
6 |
5 |
10 |
- |
5 |
С |
3 |
7 |
5 |
5 |
- |
- |
Т |
10 |
20 |
10 |
25 |
- |
5 |
Ф |
3 |
7 |
5 |
5 |
- |
- |
Всего |
20 |
40 |
25 |
45 |
- |
10 |
)
)
)
)
В Р С Т Ф Г
|
|
-5/0 +4/5 |
21 5 |
-5/0 +3/0 |
23 5 |
-10/0 +10/5 |
23 0 |
-5/0 +3/0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
23 |
25 |
31 |
|
|
|||||
|
|
|
-10 +6 |
41 |
-5 +7 |
43 |
-25 +20 |
38 |
-5 +7 |
|
|
|
|
|
0 |
0 |
0 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
40 |
|
||||
|
|
|
|
|
0 |
|
|||||
=25/0
=
=45/0Рис. 7. Расчет значений дифференцированных составов и числа нечетных и четных сборных поездов на участке В-Г
Таблица 4
Станция |
Погрузка (прицепка) |
Выгрузка (отцепка) |
Доставка порожних (отцепка) |
Уборка порожних (прицепка) |
||
в направлении |
||||||
нечетном ( ) |
четном ( ) |
нечетном ( ) |
четном ( ) |
|||
К |
6 |
4 |
15 |
5 |
- |
10 |
Л |
8 |
7 |
10 |
5 |
- |
- |
М |
10 |
5 |
5 |
10 |
- |
- |
Н |
6 |
4 |
5 |
5 |
- |
- |
Всего |
30 |
20 |
35 |
25 |
- |
10 |
Б К Л М Н О В
|
|
-15/0 +6/10 |
|
-10/0 +8/0 |
|
-5/0 +10/0 |
|
-5/0 +6/0 |
|
-0/0 +0/0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
39 0 |
41 0 |
36 0 |
35 0 |
=35/0 |
|
||||||
|
|
25 |
-5 +4 |
24 |
-5 +7 |
26 |
-10 +5 |
21 |
-5 +4 |
20 |
-0 +0 |
|
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Рис. 8. Расчет значений дифференцированных составов и числа нечетных и четных сборных поездов на участке Б-В