Каштан - Итат

Для поездов со средней нагрузкой на ось более 10 тонн

Станцию Каштан проследовать в режиме тяги. У выходного светофора плавно выключить режим тяги и вставку проследовать установленным порядком. За нейтральной вставкой включить режим тяги, набрав 4-ю зону. На 3816 км выключить режим тяги. Скорость по спуску регулировать автотормозами поезда или электрическим тормозом. Следовать по перегону со скоростью максимально приближенной к установленной. На 3811 км включить режим тяги и набрать 4-ю зону, следовать по станции Итат, наблюдая за маршрутом следования и показанием выходного сигнала, не превышая установленной скорости по выходным стрелкам.

При приеме поезда на станцию Итат с остановкой, режим тяги на 3811 км не включать и прибывать на выбеге. Входные стрелки проследовать со скоростью не более 40 км/час, применяя автотормоза поезда, скорость движения регулировать так, чтобы напротив здания ДСП она была не более 10-15 км/час. Применяя вспомогательный тормоз и автотормоза, поезд остановить в сжатом состоянии в пределах приемоотправочного пути.

В случае неприема станцией Итат, поезд остановить у предвходного светофора, не доезжая 100-200 метров до моста.

Для поездов со средней нагрузкой на ось менее 10 тонн

Станцию Каштан проследовать в режиме тяги. У выходного светофора плавно выключить режим тяги и нейтральную вставку проследовать установленным порядком. За нейтральной вставкой включить режим тяги, набрав 4-ю зону. На 3816 км выключить режим тяги. Скорость по спуску регулировать автотормозами поезда или электрическим тормозом. Следовать по перегону со скоростью максимально приближенной к установленной с учётом условной длинны поезда, в составе которого имеются вагоны с нагрузкой на ось до 10 т/ось.

Итат-Тисуль

Для поездов со средней нагрузкой на ось более 10 тонн

Станцию Итат проследовать в режиме тяги в 3-4-й зоне. После выхода поезда со станции, набрать 4-ю зону и следовать до 3798 км, регулируя тягу согласно перегонной скорости. С 3798 км скорость по спуску регулировать автотормозами поезда или электрическим тормозом. Следовать по перегону со скоростью максимально приближенной к установленной.

При приеме поезда на станции Тисуль с остановкой, управлять автотормозами так, чтобы скорость движения на входных стрелках была не более 30-40 км/час, а за 200 - 300 метров до выходного светофора не более 10 км/час. Применяя вспомогательный тормоз и автотормоза, поезд остановить в сжатом состоянии в пределах приемоотправочного пути.

Для поездов со средней нагрузкой на ось менее 10 тонн

Станцию Итат проследовать в режиме тяги в 3-4-й зоне, учитывая длину состава поезда, чтобы не превысить скорость следования по станции. После выхода поезда со станции, набрать 4-ю зону и следовать до станции Тисуль с учётом условной длинны поезда, в составе которого имеются вагоны с нагрузкой на ось до 10 т/ось.

Тисуль - Тяжин

Для поездов со средней нагрузкой на ось более 10 тонн

Станцию Тисуль проследовать в режиме выбега и следовать до 3776 км, регулируя скорость набором тяги 3 - 4 зоны. Следовать по перегону со скоростью максимально приближенной к установленной. На 3777 км плавно убрать тягу. Нейтральную вставку проследовать установленным порядком. За нейтральной вставкой включить режим тяги и плавным растягиванием набрать 4-е зоны.

При приеме поезда с остановкой на станцию Тяжин, скорость движения регулировать уменьшением силы тяги так, чтобы на входных стрелках скорость была не более 40 км/час, а напротив здания ДСП не более 10-15 км/час. Применяя вспомогательный тормоз локомотива и автотормоза, поезд остановить в сжатом состоянии в пределах приемоотправочного пути.

Для поездов со средней нагрузкой на ось менее 10 тонн

Станцию Тисуль проследовать в режиме выбега и следовать до 3776 км, регулируя скорость набором тяги 3 - 4 зоны. Следовать по перегону со скоростью максимально приближенной к установленной, с учётом условной длинны поезда, в составе которого имеются вагоны с нагрузкой на ось до 10 т/ось.